“文衝造船廠的人要過來拜訪我？”
曹陽頗為詫異的看著米穎。
“是的，它們想要跟您聊一聊一種特殊鋼的事情，好像是叫什麼殷瓦鋼，具體的信息我晚點整理好了再給您彙報。”
米穎快速的把情況跟曹陽簡單的說明了一下。
要不然曹陽不想參加這個會麵的話，她還得儘快的去重新協調。
一般來說，羊城地區的大廠的人員想要拜訪曹陽，他都是會見的。
也就是基於這個情況，米穎才直接把文衝造船廠的拜訪事情安排到了曹陽的日程當中。
文衝造船廠的名字，大部分華夏人都不知道。
畢竟相比其他幾個船廠，它的知名度太低了。
但是它的實力其實一點也不差。
始建於1955年，是中船集團旗下的大型骨乾企業之一。
它是華夏支線集裝箱船和大中型挖泥船主要建造基地。
不過，這段時間，文衝造船廠卻是想要進一步的突破自我，成為華夏首屈一指的造船廠。
公司的經營團隊考察了一圈，把眼光放在了lng船上去了。
但是，想要生產lng船，有一個最大的困難，那就是最關鍵的殷瓦鋼它們搞不定。
華夏國內沒有任何一家企業能夠生產。
全世界隻有法蘭西gtt在生產這種鋼材，並且掌握了一係列儲存罐的相關專利。
這麼一來，文衝造船廠如果想要在lng上有突破，就得想辦法搞定殷瓦鋼才行。
要不然辛辛苦苦的折騰一頓，都是為法蘭西gtt打工了。
原本他們是想著能不能跟寶鋼合作，但是溝通了一番卻是沒有什麼好的結果。
正好這段時間南山特殊鋼收購了韶鋼，又立馬在筆尖鋼上取得了巨大的突破，文衝造船廠那邊就對南山特殊鋼多了一絲期待。
搞清楚了這些情況，曹陽自然不會拒絕見麵。
“謝院士，這個殷瓦鋼很難嗎？”
雖然曹陽對航母鋼板、軸承鋼板等特殊鋼也算是有深入了解。
但是他需要操心的事情太多了，還真是不可能所有的特殊鋼種類都去了解一番。
大多數時候，他就像是消防隊員一樣，哪裡起火了，就去哪裡滅火。
“曹總，全世界就隻有法蘭西人搞出來了合格的殷瓦鋼，連美利堅、北極熊和東瀛那邊都生產不了。”
“從這個結果上就可以感受到殷瓦鋼的生產難度了。”
曹陽雖然對殷瓦鋼的情況不熟悉，但是謝靈雲就不同了。
甚至他還專門安排了一個小組做相關的前瞻性的預研呢。
類似的前瞻性預研小組，在南山特殊鋼裡頭有幾十個。
也就是南山特殊鋼的利潤足夠豐厚，曹陽又對各個事業部搞自主研發很重視。
所以謝靈雲才能那麼大手筆的組建各種材料研究小組。
換成其他的鋼廠，怎麼可能一口氣在那麼多的領域去嘗試呢？
“怎麼個難法？”
這段時間都是在操心特殊鋼的事情，曹陽還真是來了興趣。
“在說殷瓦鋼的生產之前，那就要首先了解一下殷瓦鋼的基本情況。”
曹陽有興趣了解，謝靈雲自然是非常積極的在那裡說明。
“殷瓦鋼的發現，要追溯到1896年，當時法國物理學家.guialme在研究一種鎳鐵合金時，意外發現了這種合金的奇特性質。”
“這種合金的成分是鎳36%，鐵63.8%，碳0.2%，它在230℃以下的溫度範圍內，幾乎不會因為溫度的變化而改變自己的體積，也就是說，它的熱膨脹係數非常低，甚至接近於零。”
“這與一般的物理規律相悖，因為絕大多數的物體，包括金屬，都會受到熱脹冷縮的影響，即溫度升高時體積膨脹，溫度降低時體積收縮。”
“這種合金的穩定性，使得它有了很多的用途。例如，它可以用來製造鐘表的擺杆，因為擺杆的長度不會隨著溫度的變化而改變，從而保證了鐘表的精確度。”
“它也可以用來製造測量儀器，因為儀器的尺度不會因為溫度的變化而產生誤差，從而保證了測量的準確性。”
“但是……”
說到這裡，謝靈雲特意停頓了一下，“殷瓦鋼最重要的用途，還是在lng運輸船的製造上。”
“這個就是剛剛米穎說的，隻有法蘭西的一家公司可以生產這種殷瓦鋼，文衝造船廠想要生產出有競爭力的lng船，就希望能夠從國內采購殷瓦鋼？”
結合剛剛米穎彙報的信息，以及謝靈雲說明的內容，曹陽大概有了一些印象了。
今天之前，自己還真是不知道有殷瓦鋼這個東西，居然被卡脖子了。
“是的，國內目前就滬東船廠能夠生產lng船，lng作為環保清潔能源，其前景看好。”
“這意味著lng船隻的需求會不斷的提升，而目前世界上主要就是美利堅、高麗和華夏能夠生產這種船。”
“其中最主要的產能還是在高麗那邊，文衝造船廠的眼光還是不錯的，它們如果真的可以在lng船隻上取得突破，把成本降下來的話，那麼可謂是前途無限。”
謝靈雲進一步的做了解釋。
造船業跟普通人的距離有點遠，大家沒有什麼特彆的感覺。
但是在造船人心中，當今世界造船業的皇冠上有三顆“明珠”：一個是比“泰坦尼克號”還要豪華的郵輪“瑪利亞號”，另一個就是航空母艦，最後一個則是大型lng運輸船。
可想而知，lng的前景（錢景）如何。
“lng船的前景大家都看好，國內那麼多鋼廠，肯定也有人想要突破一下殷瓦鋼吧？”
曹陽按照正常的邏輯，提出了自己的疑問。
隻要華夏生產不了的東西，進口的價格肯定貴。
全球都隻有法蘭西的一家公司能夠生產，那價格就更貴了。
他就不信國內的鋼廠會不眼紅這種高額的利潤。
要知道造船業上需要使用的鋼材，往往都是比較大量的。
這跟鼻尖鋼的情況，還有所不同。
“殷瓦鋼需要非常高的技術水平和先進的生產設備來來實現，生產過程中除了要經曆一般鋼鐵的製造過程，如冶煉、軋製、退火等，還要克服殷瓦鋼自身的特點所帶來的困難。”
“因此，製造殷瓦鋼的過程中，必須非常精確地控製軋製的溫度、壓力、速度等參數，同時也要對殷瓦鋼的表麵進行極其敏感的檢測和處理，以確保殷瓦鋼的表麵質量。”
“可以說，製造殷瓦鋼對於材料的純淨度、成分、工業精度等，都有非常嚴格的要求。”
“這方麵的細節控製，恰恰是國內鋼廠比較薄弱的地方。”
“還有就是殷瓦鋼的價格雖然很昂貴，但是由於每年全球lng船的生產數量不算多，其實真正的需求量還是相對比較少的。”
“再加上這種船隻是完全民用的船隻，相比航母鋼板等材料，國內各個大鋼廠自然就不會優先去研發它了。”
“特彆是在2008年之前，國內根本就沒有船企能夠生產lng船，這種情況下就更加不會有鋼廠去研究殷瓦鋼了。”
“也就是這兩年的情況慢慢的開始有了些變化，所以才有了自己研究生產殷瓦鋼的需求。”
船舶用鋼算是特種鋼用量比較大的一個領域。
謝靈雲曾經看過不少這方麵的論文。
所以說起相關的內容來，自然也是頭頭是道。
“殷瓦鋼大家都是從法蘭西進口的，為什麼到了2008年國內才能生產lng船呢？”
曹陽又問了一個比較難以理解的事情。
要是高麗和美利堅能夠生產殷瓦鋼，那麼它們的船廠能夠生產lng船，他是理解的。
關鍵是現在高麗和美利堅的企業也無法生產殷瓦鋼，這就有點奇怪了。
“那是因為殷瓦鋼的焊接，也是一項非常高難度的技術。”
“殷瓦鋼與普通鋼鐵的特性有很大的不同，它的合金含量比一般的鋼要高很多，因此它的焊接性能較差，容易產生焊接缺陷，如氣孔、裂紋、氧化等。”
“這些缺陷會影響殷瓦鋼的強度和密封性，甚至導致殷瓦鋼的報廢。”
“因此，焊接殷瓦鋼的過程中，必須非常精確地控製焊接的溫度、電流、電壓、速度等參數。”
“同時也要對殷瓦鋼的焊縫進行極其敏感的檢測和處理，以確保殷瓦鋼的焊接質量。”
“可以說殷瓦鋼是史上最難焊接的材料之一！”
聽謝靈雲這麼一說，曹陽還真是頗感驚訝。
沒想到焊接技術這個東西，居然也有被卡脖子的時候。
雖然現在肯定是解決了，但是也就滬東船廠能夠勉強搞定。
“南山機器人的焊接機器人技術是全球領先的，如果讓他們去負責研究殷瓦鋼的焊接技術，應該不是特彆的難吧？”
曹陽對自己公司的技術實力還是很有信心的。
焊接技術的研究，一定程度上也是大量人力物力進行試驗、試錯的一個發展過程。
不同的溫度、電流、電壓和焊接速度進行不同的對比，看看焊縫的質量如何。
最終找到能夠滿足要求的參數。