這個情況肯定不是曾廣達希望看到的場景。
“這個事情我們肯定是沒有辦法去支持的。”
“不管是自主品牌的車型還是東瀛係品牌的車型，都是在華夏的工廠生產的，都是納了稅的。”
“並且這些車基本上都已經是100%的國產化了。”
“我們有必要去互聯網上呼籲一下，讓大家冷靜一些。”
“有什麼意見可以通過更加合適的手段去表達，而不是直接抵製這些汽車產品。”
張家齊的意見很是堅定。
這個事情他肯定是不支持的。
沒辦法，支持這種事情就是在揮刀自宮。
他做不出來。
並且在一定程度上，他覺得自己的觀點也沒有問題。
你要是去打砸東瀛國內的汽車，那是在抗議。
但是伱要是在打砸華夏百姓自己的私家車，那算什麼抗議？
“嗯，確實也是如此。”
“我等會就跟羊城豐田和羊城本田那邊溝通一下，讓大家儘快的采取一些動作。”
“當務之急是要解決消費者購買豐田和本田品牌車型的顧慮，要不然銷量就會一落千丈。”
曾廣達已經知道羊城豐田和羊城本田最近一周的銷量比上個月直接下滑了八成。
這種情況是非常嚇人的。
最關鍵的是現在去各個4s店看車的人都少了，很可能事情繼續發展下去的話，銷量都要幾乎清零了。
這是絕對接受不了的事情。
到時候羊城本田和羊城豐田不僅不能給羊城汽車集團提供利潤，還需要反向輸血，那問題就大了。
在股票市場上，羊城汽車的股票價格已經在最近一周內下跌了20%了。
這個跌幅，刷新了羊城汽車集團上市以來的表現，讓曾廣達很是擔心。
不過，華夏那麼多的汽車企業，肯定不是每個公司的人都是跟羊城汽車集團一個態度的。
像是奇瑞汽車，他們現在就很是積極的跟著春城汽車集團和南山汽車集團一起行動，想要進一步的瓜分東瀛車企的市場份額。
“尹總，從目前的情況來看，局麵的發展對自主品牌汽車是非常有利的。”
“正常情況下，東瀛係車企每個月的銷量要去到20萬輛左右，但是我估計最近一月的銷量會直接暴跌到10萬輛以內，甚至是5萬輛以內。”
“但是消費者的購車熱情，其實是沒有什麼變化的。”
“這種情況下，這部分的市場份額，隻要引導的好，就可以被自主品牌給吃下去。”
“我們作為華夏最大的自主品牌車企，肯定也是可以分到一大塊蛋糕。”
王澤現在的心情很是不錯。
這兩年銷售部的動作不小，取得了很好的成績。
奇瑞汽車行業第一的位置雖然有點危險，但是至少還是一直在保持增長。
在王澤看來，能夠做到這一點就很不錯了。
畢竟任何一家車企都是不可能日複一日的一直增長下去的。
“這個事情我們的動作還是稍微慢了一點，我聽說南山紅旗的動作是最迅速的，不管是在線下的營銷還是線上的營銷，反應都很快。”
尹川對於今年達成奇瑞汽車的銷售目標，也是有一定的壓力的。
畢竟整體的車市增幅相對有限，而奇瑞汽車這幾年的步子邁的有點大。
不管是出口還是國內市場，都做了比較大的動作去布局。
但是情況並不是特彆的理想。
哪怕是最近一周的銷量上漲比較明顯，也是沒有辦法完全改變全年的格局。
“這一次的行動，我找一些熟悉的媒體打聽了一下，聽說南山紅旗是有直接參與其中的。”
“甚至他們直接就是幕後的一些推手，所以吃到了最大的一塊蛋糕。”
“尹總，春城汽車集團是跟豐田汽車有合資公司的，他們都舍得直接放棄這部分的利益，要大力的扶持南山紅旗的發展。”
“這說明朱正峰和曹陽都是比較看好自主品牌企業的發展前景，我們可以好好的抓住機會。”
王澤自然是要把自己打聽到的情況都給尹川好好的彙報一下，免得自家老板做出錯誤的決定。
有的時候，信息差的影響是非常巨大的。
而錯誤的決策給公司帶來的影響同樣也是巨大的。
“自從南山發動機和南山變速箱徹底的搞定了汽車發動機和變速箱技術，讓我們華夏自主品牌最大的短板得到了補充，我就知道自主品牌的前景是誰也擋不住的。”
“隻是我沒想到這個發展的節奏似乎比想象的還要快。”
“這一次南山紅旗主動挑起了圍剿東瀛車企的大旗，似乎不甘於平庸啊。”
作為行業龍頭企業的總經理，尹川自然也是要隨時關注後麵的競爭對手的動靜。
之前他的眼光主要是在吉利、長城、比亞迪和長安等車企身上。
現在他覺得似乎有必要把南山紅旗的等級往前挪一挪了。
雖然現在南山紅旗跟奇瑞汽車的差距還是比較大的，但是這些差距其實真的要追趕的話，其實也沒有那麼困難。
隻要多一兩款爆款車型，銷量直接就上了一個新台階。
甚至不少車企就是靠著一兩款爆款車型活著的。
“南山紅旗背靠春城汽車集團和南山汽車集團，紅旗品牌又有著獨特的曆史影響力。”
“它們對未來有一些期待，不甘於平庸，這是很正常的事情。”
“你看看他們的定位，一直都是說自己是自主品牌裡頭的高端車型，直接對標大眾、豐田，不願意跟我們這些自主品牌比較。”
“要不然的話，他們的h5和hs5等車型的銷量，價格往下調整一下的話，估計還能直接翻一番呢。”
南山紅旗的靠山太不一樣了，所以尹川其實也是一直都有研究它們的一些新車型，想要從裡麵找到一些值得奇瑞汽車借鑒的地方。
在對方的銷量沒有上來之前，尹川不覺得他們是威脅。
但是如果南山紅旗的銷量開始爆發，那麼可就真的有可能威脅奇瑞汽車行業老大的地位了。
“作為這一次行動的發起者，南山紅旗很可能可以吃到最大的紅利。”
“不過人家的這個做法對整個自主品牌都有好處，我們除了支持之外，也找不到反對的理由。”
王澤頗為憋屈的說了一句。
剛剛的那種高興勁頭少了不少。
因為他發現尹川的心情似乎沒有想象的那麼好。
所以他肯定就不能表現的太開心了。
“嗯，不管是誰吃掉了這個市場，終歸是對我們公司有好處的。”
“你可以跟相關的廣告公司和媒體聯係一下，在背後也適當的推動一下。”
稍微思考了一下，尹川就認可了王澤的觀點。
在大是大非方麵，南山紅旗站在了道德製高點上，他們隻能跟著支持。
要不然以後在行業內就不好混了。
畢竟他們跟羊城汽車集團的情況不一樣。
人家是有兩家東瀛係的合資車企，所以哪怕是站出來反對，大家也是能夠理解的。
要是奇瑞也站出來反對，那可就有意思了。
……
“曹總，南山紅旗上周的銷量超過1萬輛，刷新了曆史新高啊。”
眼看著互聯網上越來越熱鬨，南山紅旗的銷量也是以肉眼可見的速度在增加。
一周就超過了一萬輛的銷量，一個月銷量就是四萬多甚至是五萬的銷量。
放在2012年，這個銷量絕對是非常可觀了。
與此同時，這也是南山紅旗過往從來沒有達到過的數據。
“看來南山紅旗那邊提前做的那些準備，還是起到了一些效果的嘛。”
“我看現在的局麵，短時間內沒有辦法完全冷靜下來，說不定南山紅旗下周的銷量還能再一次的刷新你的認知呢。”
曹陽現在的心情也不錯。
借著這個機會擠壓東瀛車企的份額，不僅是對南山紅旗有好處，對南山汽車集團的好處也是很大的。
畢竟這部分市場被自主品牌占據了的話，不管是南山紅旗還是奇瑞、吉利分走了，人家都是有大量使用南山汽車集團的零部件的。
相當於今年南山汽車集團的零部件業務還能繼續保持較高速度的增長。
這是比較難得的事情。
除此之外，東瀛車企不僅有豐田、本田和日產這些中端品牌，還有雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌等高端品牌。
這麼一折騰之後，這些高端品牌的銷量自然也是受到了比較大的影響。
特彆是雷克薩斯在華夏的銷量，其實一直都還是比較不錯的。
一定程度上也是與星辰汽車和捷豹路虎產生了競爭。
“那我就期待這天的早日到來了。”
朱正峰咧著嘴笑道，“曹總，我們還有沒有其他的招數，給東瀛車企再放一把血呢？”
(本章完)