“當然了，作為一個宣傳噱頭，‘街車’這個詞應該是可以讓更多的華夏消費者知道星辰g9在中東那邊的影響力。”
練富榮既然要過來給王英彙報情況，自然也是做了一番了解的。
要不然到時候一問三不知，那就太丟人了。
越是到了到了一定的層次，以及最底層的人，往往對於麵子這個東西看的非常重要。
有時候甚至會為了麵子放棄一些裡子。
“星辰汽車的大g係列應該有三款車吧，目前隻有g9在中東那邊賣的很好嗎？”
過去的一年，星辰汽車的大g係列算是國內豪華車市場比較受關注的車型。
王英自然也是對它做了一番了解。
“g7和g8的銷量其實也還算是可以，至少我覺得還是超出了星辰汽車自己的期待。”
“隻不過相比g9的耀眼表現，相對來說沒有那麼突出而已。”
“不過我覺得g9在中東火了之後，會帶動g9和g8、g7在國內的銷量，讓星辰汽車吃到硬派越野車最大的一部分紅利。”
練富榮頗為肯定的給出了自己的判斷意見。
畢竟在國內g9的售價還是稍微太高了一些，許多人想要購買但是買不起。
相對來說g7就要友好很多了。
隻要小有身家的人就可以去買，在一些邊遠地區對硬派越野車比較有需求的地方，應該還是很受歡迎的。
另外就是在專業的越野圈子裡頭，g7和g8應該也是比較受歡迎的。
“硬派越野車這個圈子其實並不是特彆的大，如果月銷量不能做到5000輛以上，就不值得我們專門去研發。”
“畢竟這種車型的底盤跟其他車型是完全不同的。”
王英也很快就給出了自己的判斷意見。
練富榮的提案是挺有建設性的，但是這些提案想要完全落實下去，最關鍵的還是要看市場分析。
畢竟王英作為長城汽車的總經理，肯定是要為公司的利潤著想的。
“確實如此，這一塊的市場還處於發掘之中。”
“也正因為如此，不管是奇瑞還是吉利，亦或是比亞迪，它們都沒有相應的車型。”
“市麵上的硬派越野車，很少有30萬以內的。”
“我相信肯定也有一批消費者是想要購買硬派越野車，但是預算沒有那麼高的。”
“我們隻要生產一輛跟h6差不多大小，但是定價在20萬左右的硬派越野車，到時候達到月銷量5000輛，我覺得是問題不大。”
練富榮再一次的提出了自己的具體建議。
很顯然，他對硬派越野車市場是做了深入分析的。
“一般硬派suv對於發動機的動力需求是比較強勁的，我們自己研發的發動機應該是不能滿足這方麵的要求吧？”
王英也是有些心動，開始考慮長城汽車開發硬派越野車所麵臨的問題。
“這個其實比較好解決，我們可以找南山發動機購買比較成熟的2.0t和3.0t發動機，到時候這兩款發動機形成高低配的動力，再配合8at的自動變速箱，絕對可以給消費者提供不一樣的選擇。”
對於現在的南山發動機來說，隻要錢給到位了，什麼發動機都是可以賣的。
彆說是2.0t和3.0t，就是w12，甚至是w16發動機，都是屬於可對外銷售的範圍。
當然了，前提就是你出得起價格。
“既然你們銷售部覺得硬派越野車市場大有可為，那就好好的去做一個新車型規劃出來，公司內部正式上會討論一下。”
思索了片刻，王英算是同意了練富榮的提議。
長城汽車發展到現在，確實也是需要找一個新的突破點。
之前王英是在糾結要不要進軍轎車市場，畢竟這個市場的規模是非常巨大的。
但是現在練富榮提供了一個新的選擇，她覺得短時間內還是這個選擇要更加穩妥一些。
畢竟城市suv相比轎車是有溢價的，而硬派越野車相比城市suv又有溢價。
這就意味著同樣一個級彆的車型，硬派越野車可以賣的更貴。
這給大家留下了相對不錯的利潤空間。
長城汽車能夠想到要搞硬派越野車，就在羊城旁邊的比亞迪自然也不會當做什麼都沒有看見。
在比亞迪內部，分管研發的梁傳慶和分管汽車銷售的吳華餅，一起來到了王福的辦公室，跟他彙報著比亞迪最新的車型規劃信息。
作為一家有誌於成為華夏頂級車企的公司，他們肯定是不甘於現在的成績的。
“新設一個全新的軍艦係列，生產三款硬派越野車？”
王福聽完梁傳慶和吳華餅的彙報，心情有點糾結。
他自然是知道為什麼下屬會在這個時候提出進軍硬派越野車市場。
畢竟不管是汽車之家還是網易汽車，亦或是易車網等其他的媒體，都在報道星辰g9成為了中東“街車”的信息。
王福也不可能無動於衷。
“是的，我們之前的品牌定位稍微偏低，新設一個軍艦係列可以有效的規避之前的品牌定位，讓大家提高購買比亞迪車型的預算。”
“並且我們這個軍艦係列，可以直接對標豐田的蘭德酷路澤來開發一款車型，名字就叫做陸地巡洋艦，可以很好的吸引之前豐田陸巡的粉絲的關注。”
“然後再開發一款跟普拉多同級彆的硬派越野車和一款跟三菱帕傑羅類似的越野車。”
“名字我們都想好了，除了陸地巡洋艦之外，其他的可以是驅逐艦和護衛艦。”
“到時候每個車型一年貢獻個八到十萬輛的銷量，三款車可以貢獻二十多萬的銷量，為公司早日達成百萬目標做貢獻。”
吳華餅為了今天的彙報是做了不少準備工作。
甚至他還安排市場人員做了一係列的相關調研，又跟研發那邊做了初步的溝通，確認這些方案的可行性以及開發新車型需要的日程。
所以對於王福的疑問，他都是可以有理有據的給出理由。
“這個想法是不錯，但是一口氣推出三款車型的話，會不會太冒進了？”
“硬派越野車的市場，畢竟還是比較小的。”
王福對於搞硬派越野車是沒有意見的。
但是他不希望步子邁的太大，那樣子風險太大。
“王總，其實我們研發部門是這樣子考慮的。”
這個時候，自然是輪到梁傳慶這個負責研發的人站出來發表觀點了。
“三款車型同時研發的話，其實我們可以采用一個風格的外觀，並且在底盤和大部分的電子元器件方麵都是采用相同的零件來進行生產。”
“甚至就是內飾的風格都可以保持類似的模樣，最大程度的降低開發成本。”
“星辰汽車的大g係列就是走的這個設計路線，目前來看是比較成功的。”
梁傳慶跟吳華餅之前就設計相關的話題進行過討論。
如今自然是侃侃而談，能夠說出個一出來。
“多生孩子好打架，奇瑞汽車能夠成為華夏自主品牌銷量的冠軍，走的就是這條路線。”
“我們現在的車型還是不夠多，可以再增加一些……”
看到梁傳慶似乎已經將相關的問題都考慮到了，王福倒是沒有再去糾結。
“既然大家覺得硬派越野車可以搞，那就正式立項把它搞起來吧。”
“不過三款車型的日程可以適當的間隔開來，萬一有什麼變數，我們也能及時的止損。”
對於汽車行業來說，開模指示是一個非常重要的時間節點。
在這個日期之前，所有的恒久模具、夾具、檢具都沒有投入，沉沒成本相對沒有那麼高。
但是一旦這個節點過後，你再叫停這個項目，已經投入的資金可就完全不一樣了。
隨便一款車型，模具、夾具和檢具費用都去到5個億以上，甚至是直奔10個億了。
如果把一些零件的開發費用也算在內，這個數據還要翻一番。
所以才說汽車行業其實是一個資金和技術密集型的產業。
賬上沒有一點錢，可不要輕易的進入到汽車行業。
後世有不少新能源車企燒掉了大量的資金，但是最終卻也還是沒有起來。
……
長城和比亞迪都開始進軍硬派越野車了，奇瑞那邊也是蠢蠢欲動，內部在準備相關的籌備工作。
而這些信息或多或少也都是會對外進行宣傳或者是無意之中透露出來。
所以這段時間各路汽車媒體都在紛紛的報道這個情況。
於魚也是專門整理了一下相關的資料，給到曹陽進行彙報。
“這麼多車企看上了硬派越野車市場啊？”
曹陽看著於魚遞過來的清單，也是頗為無語。
這一世的華夏汽車市場有了不小的變化，suv市場提前爆發，硬派越野車的市場空間也同步變大了不少。
但是整體來說，這還是一個比較小眾的汽車市場。
現在卻是一口氣湧現了那麼多的國內競爭對手，這也是讓人感到有點無語了。
雖然這些自主品牌的硬派越野車，嚴格來說全部都不是星辰汽車的競爭對手。
但是這個情況卻是給人帶來了比較大的刺激，覺得硬派越野車的熱潮真的來了。
到時候寶馬、奔馳和保時捷這些車企如果也看中了這個市場，要加大這方麵的投入的話，那麼星辰汽車的壓力就要來了。
“是的，這些消息雖然不是全部都得到了證實，但是可靠度還是比較高的。”
“我估計它們內部也很快會有一些動作出來，到時候南山汽車集團這邊應該也能收到消息。”
於魚很是肯定的給出了回複。
(本章完)