屁股決定腦袋。
坐在不同的位置上，想法必然是會不同的。
朱正峰剛剛跟幾個大的車企溝通推動公務車采購限定自主品牌的事情，這個消息就傳到了各路合資車企那邊了。
畢竟這些合資車企的股東之一，就是春城汽車集團、魔都汽車集團等當事者。
要去搞一些具體的業務，自然是不可能全部都是朱正峰這些老總來乾。
而隻要安排了下麵的人去乾活，在會上討論一下，集團的一些高層自然也就知道了。
而這些高層，有一些同時也是合資車企的老總。
就比如對於春城豐田的副總陳文展來說，他雖然是春城汽車集團的人，但是他的業績完全要看春城豐田的表現。
如果春城豐田的銷量下滑了，那麼哪怕是春城集團整體的銷量表現很好，他的考核都是不好的。
這麼一來，他肯定就是不希望春城豐田的發展受到影響了。
對於現在的春城豐田來說，它們的rav4也好，普拉多和陸巡也好，都有一部分是公務車采購。
如果將來公務車全部都隻能采購自主品牌的車型，那麼對於春城豐田來說無疑是一個壞消息。
但是他哪怕是知道了這個消息，肯定也是不適合親自站出來表示反對。
那樣就跟集團的方向相反了。
但是他沒有辦法反對，並不表示其他人不可以。
他可以把這個消息“無意之間”透露給豐田的人，這樣子消息就傳到了豐田那邊了。
到時候豐田汽車肯定就會想辦法去阻止這樣子的方案出台了。
春城大眾、魔都大眾、魔都通用、西風本田等各路車企的情況，跟春城汽車集團這邊也是差不多的。
所以沒有等朱正峰完全行動起來，大眾汽車的華夏負責人馮德爾就親自去春城汽車集團的總部找他開會了。
“朱，今年春城大眾成立21周年了，當初春城汽車集團從眾多的合作夥伴當中選了大眾汽車，可以說是大家的緣分使然，也可以說是大眾汽車拿出了非常大的誠意。”
“最開始的時候，不管是奧迪還是捷達這些車型，主要都是供應給相關的公務係統，作為公務車存在的。”
“所以在公務車領域，我們春城大眾的份額是數一數二的。”
“而不管是奧迪品牌還是大眾品牌的車型，這些年的表現也是可圈可點，讓大家非常滿意的。”
“我覺得它們還可以繼續為廣大的公務係統做出更多的貢獻。”
寒暄了幾句之後，馮德爾就直接進入主題了。
朱正峰正在推動的公務車政策，對奧迪和大眾品牌的影響應該是最大的。
馮德爾自然是不能放任這樣子的政策出台。
哪怕是他知道自己的努力不一定有結果，也不會輕易的放棄。
“馮德爾，春城大眾給華夏汽車工業做的貢獻，大家自然都是看在眼中。”
“但是公務車的改革，不是我說了算的。”
“伴隨著華夏汽車工業的發展壯大，公務車會慢慢的越來越多的使用自主品牌車企的產品，這也是必然的事情。”
“我相信德意誌那邊，所有的公務車都是奔馳、寶馬、奧迪和大眾等德意誌品牌的車型吧？”
朱正峰既然已經開始聯絡各方推動政策的出台，肯定就不會在這個時候收手了。
對於他們這些人物來說，一件事情一旦開了頭，那就一定要想辦法做下去。
要不然到時候丟掉的就不僅僅是利益，還有自己的威望。
這是絕對不能接受的事情。
“華夏的國情跟德意誌是不一樣的，自然不能拿德意誌的情況來對比。”
“當初我們大眾汽車來到華夏的時候，可沒有公務車隻能使用華夏自主品牌的說法。”
“甚至就是讓相關的單位去使用自主品牌的車型，大家都是不願意的。”
“是我們大眾汽車一步一步的拉動著華夏汽車行業的發展，這個貢獻，我覺得是不能忽略的。”
馮德爾很是直接的把自己內心深處最真實的想法給說了出來。
越是小範圍私底下的這種溝通，大家說話往往都是說的越直白。
拐彎抹角的說話風格，往往在公眾場合比較常見。
“沒有人會忽視大眾汽車對華夏汽車行業發展的貢獻，這些年大眾汽車也從華夏汽車產業發展的熱潮當中獲得了非常巨大的收益。”
“當初大眾汽車進入到華夏市場的時候，在全球範圍內都是處於舉步維艱的狀態。”
“一定程度上來說，是華夏市場拯救了大眾，我們大家是在互相成全。”
當年引進大眾汽車的時候，很多人不知道大眾汽車在全球麵臨的壓力。
但是那麼多年過去了，許多事情自然都是被人拿出來分析來分析去的，朱正峰自然是早就知道大眾汽車當年麵臨的困境。
所以麵對馮德爾的質疑，他並沒有什麼特彆愧疚的心理。
大眾汽車是來掙錢的，不是來扶貧的。
這些年大眾汽車也沒有少從華夏掙錢。
甚至華夏這邊賣100萬的汽車掙的錢，比德意誌那邊賣200萬輛車掙的錢還要多呢。
這還是在春城汽車集團拿走了春城大眾明麵上的六成利潤的情況下。
可想而知，大眾汽車在華夏的車型的利潤率有多高。
“我覺得公務車市場，完全可以拿到台麵上大家公平競爭。”
“不管是奧迪品牌還是大眾品牌，亦或是紅旗品牌和其他的品牌，誰能夠更好的符合相關部門的要求，那麼就誰獲得最終的訂單。”
“沒有必要單純的從政策上進行限製。”
馮德爾自然也是知道朱正峰說的是事實，是有道理的。
所以沒有在那裡糾結，而是轉移了一下方向。
不過，這注定是沒有結果的事情。
反正朱正峰現在也是不承認這個事情是自己最先提出來的，而是把鍋甩給了其他的主機廠。
馮德爾也沒有辦法去證實這一點，最終這個見麵隻能不歡而散。
而馮德爾的這個拜訪，一定程度上也算是刺激了朱正峰。
幾大汽車集團一起出手，很快就推動了相關部門在公務車市場的大改革。
相關部門《關於公務車市場招投標管理的相關規定》的意見征詢稿很快就正式出台了。
裡麵最核心的一個條款就是以後公務車原則上都是需要使用自主品牌車企。
如果有例外的，必須有比較高層級的審批。
這個政策一出台，算是把華夏自主品牌和國際汽車巨頭的矛盾給提前擺在了桌麵上。
伴隨著自主品牌的崛起，華夏的車市開始發生了不一樣的變化。
在這種情況下，南山集團一年一度的大會也正式的召開了。
作為華夏最大的民營企業，南山集團在2011年的表現是非常亮眼的。
不管是已經對外公布的數據，還是大家猜測的一些內容，都非常值得期待。
這一次，南山集團也是直接在附近的一處溫泉酒店包下了一大片區域，將集團所有的高管都給拉了過去。
“小羅，今天是南山集團的總結大會？”
劉天武一大早來到辦公室，就跟羅毅確認了一下南山集團的情況。
羊城現在的gdp，估計有一半都能跟南山集團扯得上關係。
不是南山集團的下屬企業貢獻的，就是它的產業鏈上的其他企業貢獻的。
說的不好聽一點，南山集團打一聲噴嚏，羊城市的gdp都要波動一下。
這種情況下，劉天武就是不想關心南山集團都是不可能的。
“是的，今天的大會規模搞的還挺大的。”
“往年都是各個分公司的副總以上的人員才出席總結大會，但是今年一些主要分公司的部長級的人物也都出席了會議。”
“估計整體參加會議的人數超過了500人。”
“為了舉辦這個會議，南山集團直接包下了白水寨下麵的一間酒店呢。”
羅毅想都不用多想就能把南山集團的不少事情直接說出來。
老板那麼關心的事情，他怎麼可能不關心？
隻要還想進步，羅毅就一定會非常及時的跟蹤南山集團的各個大事的發展。
“它們今年的營業額應該是已經突破了10000億了吧？”
由於南山集團現在的產業也不是全部都在羊城，所以劉天武也是隻知道一個大概，不清楚整體的情況。
但是去年都已經達到八千多億了，今年單單榮耀手機的增長就能讓南山集團突破10000億的營業額。
所以劉天武才會那麼一問。
“正式的數據應該在今天的大會上會進行公布，按照目前各方麵收集整理的信息來看，鐵定是達成了10000億這個目標的。”
“這也算是國內第一家營業額達到萬億的民營企業，也是第一家營業額達到萬億的實業企業。”
“南山集團能夠走到這一步，很不容易，很不簡單啊。”
羅毅對南山集團的發展是非常佩服的。
這些年，南山集團在各行各業簡直就是跟開了掛一樣的發展。
那個速度，都已經有點超出他的預想了。
十年前，羅毅就是做夢也不敢想象南山集團能達到今天這個高度。
甚至說的誇張一點，南山集團的存在，把華夏的工業水平都拉高了一個檔次。