曾婷婷的辦事效率很高。
雖然沒有舉辦g8和g9的發布會，但是星辰汽車的官微上卻是連續兩天發布了兩張特殊處理過的汽車圖片。
從那個輪廓之中可以看出g7的影子，但是明顯要大一些。
而在汽車之家上麵，也是開始有一些“預測”的文章，認為星辰汽車除了g7之外，還會有g8和g9這種尺寸更大的硬派越野車。
對於這個情況，星辰汽車在官微之中並沒有進行否認。
這麼一來，春城豐田的陸巡，銷量立馬就跟著受到了影響。
“宮崎總，星辰大g現在突然釋放出g8和g9的一些信息，根據4s店的反饋，不少陸巡的潛在消費者已經開始觀望，甚至一部分已經下訂的消費者都已經去店裡麵取消了訂單。”
“這對我們的收益影響是非常大的。”
不管是普拉多還是陸巡，它們在春城豐田的車型結構裡頭，都不是走量的車型。
但是它們兩款車型卻是憑借著不到10%的銷量占比，貢獻了春城豐田超過40%的淨利潤。
最關鍵的是這兩款車還大大的提升了春城豐田的品牌影響力。
這是非常重要的。
現在不管是普拉多還是陸巡，銷量都出現了問題，這對春城豐田來說，無疑是非常致命的。
普通的轎車和suv，麵對華夏自主品牌的快速發展，豐田的優勢已經不是很明顯了。
現在原本的拳頭產品開始遭受到致命打擊，陳文展立馬就有點慌亂起來。
“這個情況確實是讓人感到有點意外，星辰汽車隻是發布了一丁點信息，居然就能給陸巡的銷量帶來那麼大的影響。”
“這簡直就是不可置信的事情。”
宮崎日正此時也是覺得有點鬱悶。
陸巡在豐田體係裡頭，其實地位比普拉多更高。
誕生幾十年以來，陸巡是全世界累計銷量最高的硬派suv車型。
到現在為止已經賣掉了超過800萬輛。
這個數據絕對是非常誇張的。
當然了，這也跟豐田的陸巡在海外的價格沒有華夏那麼誇張有很大的關係。
在全世界各地，幾乎都能看到豐田陸巡的影子。
這要是在華夏折戟沉沙了，宮崎日正覺得自己肯定會被總部質疑。
這是他不想看到的局麵。
“星辰汽車背後的南山集團在華夏的影響力太大了，他們掌控了汽車之家和微博，可以很大程度上影響一部分消費者的態度。”
“最關鍵的是通過各種各樣的營銷措施，華夏消費者對星辰汽車這個品牌的認可度非常的高。”
“開星辰汽車的各款車型出去，格調已經比奔馳和寶馬還要高幾分，基本上是跟開保時捷的感覺差不多了。”
“這種無形的影響力也是非常巨大，不容忽視的。”
“雖然g8和g9的售價和具體信息都沒有公布，但是從g7的情況可以推斷出來，g8的價格估計也就是100萬上下，甚至起步價還不到100萬。”
“而g9肯定是大尺寸的車型，售價估計也就一百多萬人民幣。”
“南山發動機現在有v12和w16發動機，到時候g8或者g9上麵肯定會搭載，動力性能一下就比陸巡高了很多。”
“這種情況下，除非我們的陸巡能夠有很強大的成本競爭力，否則就很難比過人家了。”
陳文展這話的意思，顯然就是要跟普拉多一樣繼續在陸巡上使用降價手段了。
但是他肯定不是跟之前那樣簡單的去降價。
這會影響春城豐田的收益，不是陳文展希望看到的。
陸巡雖然很早就國產了，但其實幾乎所有的零部件都是從海外進口，隻是實現了組裝的國產化而已。
這麼一來，各種零件的成本肯定就很高了。
同樣是一個零件，本來華夏的生產成本就要比海外便宜一大截。
進口的話，中間還有關稅等各種費用，最終的一個原本在東瀛隻要100元人民幣的零件，到了春城豐田可能就去到200元了。
中間豐田汽車還要額外掙一筆錢。
以前春城豐田的日子好過，陸巡的價格賣的那麼高也能維持每個月一兩千輛的銷量。
所以陳文展也好，背後的春城汽車集團也好，都沒有特彆的去糾結這個事情。
但是現在情況發生變化了。
陳文展自然是希望豐田汽車在進口零部件上能不能降低一下價格。
這樣子才能真正的讓陸巡的終端售價下降到一個比較有競爭力的地步。
要不然同樣是百萬級彆的車型，為什麼不買星辰汽車的g8或者g9，而要去買陸巡呢？
不過，也不得不佩服豐田汽車，人家一個中端品牌的車型，有時候卻是能夠把一些車型賣出豪華車的價格。
mpv車型阿爾法是這樣子，硬派suv普拉多和陸巡也是這樣子。
難怪人家能夠成為全球汽車銷量的老大。
顯然也是有幾把刷子的。
“我們陸巡的起步價在七十多萬人民幣，高配去到一百一十多萬，估計價格跟g8和g9是比較接近的。”
“最麻煩的是我們的動力是4.0l自然吸氣發動機和4.7l v8自然吸氣發動機，性能肯定是沒有辦法跟人家的12和16缸的發動機相比的。”
“華夏的普通消費者對發動機動力性能不是很在意，但是喜歡硬派越野車的消費者卻是比較在意這一點的。”
“我們就算是想要降價，如果單純的跟普拉多那樣子去降價，估計效果也不是很好。”
宮崎日正這麼一說，可謂是正中陳文展的下懷。
所以他立馬就接著說道：“是啊，確實如此，我們應該有全方位的方案才行。”
“普拉多在美利堅的售價也就是5萬美元左右，陸巡也是八萬美元都可以買到中高配了。”
“這種情況下，我們應該想辦法降低進口零件的成本，提高國產化率。”
“如果能夠把普拉多的售價調整到30到40萬人民幣，陸巡的售價下降到45萬到60萬左右，那麼繼續維持現在的銷量，甚至進一步的提升銷量才有可能。”
“否則的話，在星辰汽車的打壓之下，我們的這兩款車的合計銷量都不一定能夠做到月銷1000輛了。”
“這對公司的收益會帶來非常巨大的不利影響。”
陳文展這麼一說，宮崎日正沉默了。
他又不傻，自然是讀懂了陳文展話裡的意思。
這是要豐田汽車割肉啊。
畢竟現在陸巡和普拉多的高售價，一定程度上是跟高成本有關係的。
而高成本的主要原因就是零部件是從海外進口，不僅本身成本高，豐田還從轉手過程當中掙了一筆錢。
現在要吐出來，自然不是他一個春城豐田的總經理就能說了算。
不過他也是知道陳文展說的話有道理，並不是單純的在針對豐田汽車。
如果普拉多和陸巡的售價不能進一步的下調，麵對品牌、動力、內外飾具備全方位優勢的星辰g7和g8\g9車型，前景實在是有點不妙。
“我讓銷售部的人整理一下過往幾年普拉多和陸巡在華夏的市場表現，然後也對未來做一些預測。”
“到時候我專門回一趟東瀛，跟總部彙報一下相關的情況。”
沉默了片刻之後，宮崎日正也隻能給出這麼一個回答。
不過，這也算是比陳文展預料之中的情況要好了。
畢竟他也知道自己哪怕是說的很直白，宮崎日正也是不可能直接說ok的。
真要是那樣子說了，陳文展也不可能信。
……
星辰汽車的大g把春城豐田搞的很難受，不過捷豹路虎華夏那邊，潘江輝也是覺得有苦難言。
因為g7的出現，g8和g9的信息的宣傳，不僅讓豐田的普拉多和陸巡的銷量受到了影響，捷豹路虎旗下的路虎衛士，也同樣是受到了影響。
原本路虎衛士跟陸巡就是直接的競爭對手，不過風格不同，也算是各有各的粉絲。
現在星辰大g出來了，可謂是把高端硬派suv給一網打儘了。
g7/g8/g9這三款車，基本上內行人都能推斷出來，是呈現出一個逐級上升的安排。
它的外觀尺寸和動力配置，大家多少也都能猜出來。
這麼一來，媒體上自然就會有相關的一些文章，消費者看了之後也會有自己的判斷。
路虎衛士相比星辰大g，優勢可就不明顯了。
明顯作為最新研發的星辰大g，車上搭載了各種南山集團先進的技術，內飾也是做的讓人非常舒服。
這種一改傳統的硬派越野車舒適性不夠的新潮流，立馬就吸引了許多潛在消費者的喜愛。
畢竟能夠買得起這樣子的車的消費者，其實都算是高收入人群。
這些人自然也是比較在乎享受的。
“潘總，我覺得路虎衛士也需要對內飾和電子裝備進行升級換代才行。”
“要不然麵對星辰大g的競爭，基本上沒有什麼優勢可言。”
李文雄是捷豹路虎華夏的銷售總監。
伴隨著捷豹路虎在華夏的銷量上升，以及魔都工廠和研發中心的投產，捷豹路虎華夏在捷豹路虎全球的影響力是越來越大。
按照曹陽的規劃，將來是要進一步的弱化英吉利總部的影響力，提升華夏分公司的影響力。
最好就是變成以華夏分公司為主力，英吉利那邊為輔助的局麵。
那樣子捷豹路虎就算是徹底的成為了南山集團旗下的產業了。
“確實是需要更新換代才行，我已經安排研發中心那邊在做一些規劃，到時候你們對接一下，看看哪些配置是需要進行更新換代的。”
作為硬派越野車，在外觀、動力和底盤方麵，其實很多年不變也是不需要擔心會過時的。
畢竟硬派suv的風格來來去去就是那麼幾樣，潘江輝覺得路虎衛士已經是其中的一個經典類型。
所以這一次的升級換代，他也隻是針對內飾和電子電器裝備，其他的都不是重點。