朱正峰最近有點煩。
南山集團跟大眾汽車的衝突，他自然是知道的。
要是隻是小打小鬨，他也就不管了。
但是現在事情搞得越來越大了，他不管似乎也不行。
大眾汽車的馮德爾已經找他談過兩次話了，春城大眾的銷量也是以肉眼可見的速度在下滑。
這種情況下，朱正峰肯定是坐不住了。
“曹總，大眾汽車的馮德爾委托我跟你道個歉，之前發動機自動啟停的事情，不是他的主意，是下麵的銷售人員擅作主張的結果。”
“他們希望大家能夠解除誤會，在理性競爭的情況下共同發展。”
不管馮德爾有沒有說過類似的話，朱正峰跟曹陽打電話的時候，肯定都要給雙方一個台階下。
要不然他這個說客的工作肯定就不好做。
畢竟，這一次是大眾汽車惹事在先，南山集團報複在後。
而且南山集團的報複行動，並沒有憑空汙人清白，隻是抓住了大眾汽車dsg的漏洞，把事情搞大而已。
“朱總，我不是很清楚你話裡的意思？”
“對於不同的裝備，大家有一些不同的看法，那是很正常的啊。”
“我不覺得大眾汽車在那裡宣傳自己的自動啟停技術有什麼問題。”
“當然了，蘿卜青菜各有所愛，我覺得自動啟停這個配置是個雞肋，是個垃圾配置，這也是很正常的。”
曹陽怎麼可能就因為朱正峰的一句輕飄飄的話就放過大眾汽車？
那之前樹立起來的威名，不就都消失殆儘了？
大眾汽車這一次不拿出點具體的行動出來，他肯定是不會鬆手的。
再說了，事情發展到現在，已經不完全是曹陽想要鬆手就鬆手了。
華夏各路車企，已經有不少人都下場了。
其中有些人可是不聽曹陽招呼的。
“曹總，自動啟停的事情，不管怎麼說，大眾汽車那邊都是有做的不對的地方。”
“他們內部已經意識到了這一點。”
“你放心，今後一定不會再發生類似的事情了。”
雖然曹陽不接招，但是朱正峰還得硬著頭皮往下說。
要不然怎麼辦？
繼續看著南山集團拉著一幫人在那裡猛揍大眾汽車嗎？
春城大眾裡頭，春城汽車集團才是大股東啊。
這跟一般的合資車企是50:50的股份是不一樣的。
如今春城大眾的銷量暴跌，春城汽車集團也會少掙很多錢。
所以朱正峰才有點著急了。
“朱總，真的沒有必要，這個事情本來就無所謂對錯，大家各有各的觀點嘛。”
聽曹陽還是這樣子的說法，朱正峰也是心累。
自己這是得罪誰了？
春城汽車集團跟南山集團合作的南山紅旗，如今可是一副蒸蒸日上的局麵。
南山集團也同時給春城汽車集團的其他一些下屬公司供應零部件。
大家的合作可以說是比較緊密的。
但是春城大眾又是春城汽車集團最大的利潤來源。
手心手背都是肉，他有點難以抉擇。
“大眾汽車的dsg確實是有一些問題，相關的問題也都正在分析解決之中。”
“其實一輛車上那麼多的零件，或多或少都是會有各種各樣的問題的。”
“要是以後每家車企的問題都被放大，其實對汽車行業的發展來說是沒有好處的。”
看到曹陽不接茬，朱正峰隻好自己硬著頭皮往下說了。
要不然怎麼辦？
很是憤怒的掛掉電話嗎？
弱者才那樣子！
“既然大眾汽車的dsg有問題，那就要勇敢的麵對問題嘛。”
“國內不是有召回條例嗎？”
“大眾汽車完全可以按照規定展開產品召回啊。”
曹陽這話，相當於就是在提條件了。
朱正峰的麵子，不能一點都不給。
但是南山集團的麵子，肯定也不能丟。
這一戰，一定是要大眾汽車認輸才行。
當然了，這個認輸如果是要他們的人直接出麵說出來，肯定也不大現實。
但是如果通過啟動dsg的召回來對應的話，相對來說就好接受一些了。
而有這麼一個行動背書，那麼之前南山集團發起的dsg相關的維權活動，就顯得很正義了。
這個結果，是曹陽比較在乎的。
接收到了曹陽的條件之後，朱正峰倒也沒有浪費時間，直接表示：“曹總，我明白伱的意思了，我再跟馮德爾溝通一下。”
“魔都大眾那邊會如何應對我不是很確定，但是春城大眾這邊，很快就會正式的發布dsg的召回。”
長痛不如短痛！
與其被南山集團等企業抓住把柄不斷地搞事，倒不如直接承認自己的錯誤。
反正召回又不是說每一輛車都有問題。
哪怕是有問題，也不是每一輛車都需要更換dsg。
最終的代價雖然不會小，但跟現在的損失相比，也還是可以接受的。
……
“馮德爾，我們真的要召回嗎？”
“總部那邊連召回之後準確的維修方案都沒有給出來。”
“我們就這麼貿然的發起召回，到時候我擔心有點收不了場啊。”
斯特勞斯頂著個黑眼圈，跟馮德爾商量著事情。
朱正峰跟曹陽溝通之後，自然是把相關的情況跟馮德爾進行了反饋。
各地的大眾4s店，如今客流量大減，並且或多或少都有車主去鬨事。
這把南北大眾的銷售部門搞的焦頭爛額。
很顯然，銷量自然也是暴跌的。
所以如何以最快的速度改變這個局麵，就是大眾汽車必須考慮的事情。
“你說的我自然是明白的。”
“但是現在不召回不行了，到時候南山集團跟那些自主品牌看到我們一直頂著不召回，估計會搞的更加肆無忌憚。”
“甚至華夏的部委也會因為事情鬨的太大出來協調。”
“與其如此，不如選擇召回。”
“至於你說的那個問題，其實也好解決。”
“現在dsg的問題主要就是異響和頓挫，其他的動力中斷之類的，如果消費者有反饋，我們就安排人去檢測一下。”
“如果消費者沒有反饋，那麼各個4s店象征性的檢驗一下就可以了。”
“並不表示我們召回之後所有的變速箱就需要更換或者維修。”
很顯然，馮德爾準備玩一手虛的。
你不是要我召回嗎？
行，我召回！
但是為了最大程度的降低成本，召回之後我並不會實際去做什麼。
當然了，馮德爾會選擇這個方案，那是因為大眾汽車自己都沒有找到完全解決dsg各種問題的方法。
要不然肯定沒有必要那樣子折騰了。
dsg是有問題的，這一點馮德爾也是很清楚的。
如果召回之後沒有替換掉一些東西，那麼最終大概率還是會出問題。
他們現在主要是緩解一下局麵，讓銷量能夠穩住。
要不然沒有了銷量，說什麼都是沒有意義的。
理解了馮德爾的這個想法之後，斯特勞斯雖然心中苦澀，但是也沒有更好的辦法。
誰讓這一次是自己的dsg真的有問題呢？
……
伴隨著馮德爾跟斯特勞斯的這個對話，大眾汽車華夏很快就聯合春城大眾和魔都大眾，發起了召回活動。
與此同時，為了挽回自己的聲譽，減輕這件事情對今後銷量的影響，打消消費者的顧慮，大眾汽車也同時公布了一個新的保修條例。
在2011年5月31日之前生產的dq200（七速）和dq250（六速）雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公裡（以先到者為準）。
這個召回公告和新的保修條件公布之後，互聯網上的輿論終於開始朝著對大眾汽車有利的方向在發展了。
當然了，這個事情的影響肯定也是沒有辦法那麼快消退的。
畢竟這個召回公告裡麵公布的一些維修方案是否真正的能夠解決現在的問題，是受到了不少人的質疑的。
所以今後一段時間大眾汽車的銷量繼續受到影響是大概率事件。
“曹總，大眾汽車終於認輸了，不過dsg的名聲想要徹底的變好，估計也是難了。”
“我準備繼續安排一些人跟蹤這個事情，不要讓大眾汽車過上好日子。”
尹川看到大眾汽車的召回公告之後，第一時間就給曹陽打來了電話。
這個活動，南山集團和奇瑞汽車是最積極的。
而奇瑞汽車現在是國內自主品牌車企銷量的第一名，很希望進一步的發展。
“這個自然是可以的，不過春城汽車集團那邊朱正峰親自給我打電話了，魔都汽車集團那邊也跟我聯係了。”
“我這暫時就不適合有什麼太多的動作了。”
曹陽直接把實際情況告訴了尹川，免得到時候人家覺得南山集團躲在後麵享受好處。
“理解！”
“這一次我們算是把春城大眾和魔都大眾給搞狠了，春城汽車集團和魔都汽車集團有點著急，也是正常的。”
“不過，我估計長安福特、羊城本田、羊城豐田等車企，也是不會輕易放過大眾汽車的。”