未來汽車火了！
各路車企自然也是要紛紛的去分析其中的原因，看看哪些東西是值得自己學習的。
除了之前已經討論的很熱烈的一體化壓鑄、超大中控屏和自動駕駛，未來汽車的營銷方法，也進入到了許多車企的眼中。
“王總，我感覺之前公司的宣傳還是太過於謹慎，不夠大膽！”
“今後我們的新車型上市的時候，可以多用一些充滿了爭議性的詞彙，什麼全球最強、世界第一、國內領先之類的詞語，隻要能找到理由的，都可以大膽的去說出來。”
作為長城汽車的銷售部部長，練富榮覺得自己吹水的本領已經比較高了。
但是現在跟未來汽車的一比較，就發現差距還是很大啊。
像是汽車之家上麵的那篇充滿爭議的文章，練富榮一看就知道這肯定是有未來汽車的銷售部的影子在裡頭。
要不然汽車之家不會輕易的用那麼有爭議性的標題的。
但是從現在的情況來看，一個品牌引起了爭議，對於提升這個品牌和新車型的熱度來說，似乎效果是非常的好。
特彆是在這種爭議是屬於比較好的爭議的情況。
這就讓練富榮有點眼熱了。
“未來汽車這一次的營銷和技術方案，確實是給我們帶來了非常大的衝擊。”
“南山集團能夠成為國內最大的民營企業，還是有人家的成功之處的。”
“到時候你跟研發那邊溝通一下，買兩台W9回來，大家都好好的體驗一下，看看人家是怎麼去設計車、生產車、銷售車的。”
王英這段時間自然也是注意到了未來汽車的各種動靜。
對於那些動作，她要是一點感觸都沒有，那肯定是假的。
從無到有，短時間內就將一個品牌的知名度提升到那麼高的程度，這種能力，絕對是大家都羨慕的。
不過王英也知道，這種東西是羨慕不來的。
長城汽車的銷量雖然不差，但是技術實力跟南山集團比起來，差距不是一點點。
“嗯，回頭我讓人把未來汽車的每一個環節的營銷措施都整理出來，作為一個經典案例讓大家好好的去學習和分析。”
“他們有那麼多的賣點，但是有選擇性的分成了三個批次進行宣傳，最終又定了一個頗有衝擊力的價格。”
“這裡麵的每一個步驟，我覺得都是精心策劃的。”
“甚至互聯網上的一些輿論變化，都跟他們有一定的關係。”
“不管是一體化壓鑄技術還是超級中控大屏，亦或是自動駕駛，每一次的宣傳都能引起各種對立情緒，讓許多網民參與到討論中去。”
“這種對立情緒的設立，讓未來汽車的知名度在最短的時間內快速攀升。”
“如今未來汽車雖然還談不上華夏最有名的汽車品牌，但是在前十名的汽車企業裡頭，很可能還真是有他們的名字了。”
練富榮也是很有感觸，覺得這一次自己算是長見識了。
南山集團這一次為了未來汽車的發展，也算是使出了洪荒之力，殺傷力非常驚人。
“未來汽車值得大家學習和研究的不僅有那些宣傳方案，它們的銷售體係也值得大家關注。”
“像是在羊城，他們就在好幾個商船設立了體驗店，然後還集中設立了一個交付店。”
“傳統的4S店的模式，反而不是主流了。”
“甚至在未來商城裡頭，可以直接下定購買W9，都不需要去到線下門店了。”
“這種新穎的模式雖然不一定會成為行業主流，但卻是不得不關注一下，看看消費者都會有什麼反饋。”
王英搞銷售還是很有一套的，自然也能看到未來汽車的這一次變革的影響。
雖然她不確定長城汽車是否有學習的必要性，但是南山集團那麼重視未來汽車，讓王英覺得長城汽車在新能源車的布局方麵，需要多努力了。
要不然萬一到時候電動化的發展比自己想象的要快，長城汽車就會陷入到被動之中。
“同樣的對話，還發生在長安汽車和羊城傳祺等車企內部。
各個自主品牌對於未來汽車的出現，都抱有非常複雜的心態。
跟未來汽車相比，他們任何一家企業都算是老前輩了。
但是現在的知名度確實不一定有未來汽車高。
“老曾，一體化壓鑄技術我們已經在學習了，超級中控大屏幕我們也在學習了。”
“但是這個智能駕駛我們要學習的話，投入可就非常大的了。”
張家齊這個時候也是有點糾結。
羊城埃安已經想好了要全麵跟風南山集團，跟風未來汽車。
但是他卻發現這個跟風的代價非常大。
“未來汽車既然掀起了自動駕駛這個話題，消費者又非常感興趣，那麼一定有其他的車企會跟風的。”
“張總，我覺得既然我們準備當‘小未來’，那就乾脆全麵學習，將來指不定能夠讓羊城埃安成為華夏首屈一指的電動車企業。”
曾廣達咬了咬牙，覺得這個時候放棄太可惜了。
電動車要怎麼發展，他是心中沒數的。
所以之前才會製定跟風未來汽車的策略。
在他看來，未來汽車是定位為中高端的電動車企業，那麼羊城埃安就做一個定位為中端的電動車企業。
靠著價格優勢，雖然不見得可以逆襲，但是銷量應該不會很差。
對於羊城埃安來說，這樣子就算是一個比較成功的結果了。
所以他的建議是自動駕駛，羊城埃安也要搞！
“你說的也有道理，不過要搞的話至少要招募上千名相關的研發人員去進行自動駕駛相關的技術開發，要不然是很難有什麼成績出來的。”
“並且這裡還涉及到一些核心的芯片技術，人家未來汽車是有南山半導體配合開發，我們要想開發類似的技術，芯片怎麼選擇也會是一個問題。”
張家齊心中已經有點意動，不過在正式的立項之前，肯定是要把項目可能麵臨的問題給拋出來。
要不然到時候中途不斷的增加預算，反而是一個很尷尬的局麵。
“羊城本田和羊城豐田這幾年的業績還不錯，給集團貢獻了不少的利潤。”
“這些利潤如果全部上交，對我們來說也沒有特彆大的意義。”
“倒不如利用這些利潤把羊城汽車研究院的智能網聯中心給建設起來，提升羊城傳祺和羊城埃安的競爭力。”
“到時候這個成績也許是大家更加想要看到的。”
曾廣達這麼一說，張家齊忍不住點了點頭。
掙了再多的錢都不是自己的，但是把業務做大做強，這個功勞卻是自己的。
甚至在這個過程當中，還有許多地方可以發揮自己的影響力。
這不比直接把錢上交來的有意思？
“下次集團的董事會專門商量一下這個事情，大家好好的規劃一下，看看自動駕駛應該怎麼搞。”
張家齊這話，基本上就意味著羊城汽車集團也開始正式的布局自動駕駛。
相關的人才需求，自然也是又上了一個台階。
而自動駕駛的話題那麼高，不僅汽車行業內的相關人員受到了影響，行業外的一些人對此也是非常的感興趣。
甚至在自己購買新車的時候，都會專門去詢問自動駕駛相關的功能。
不過，這一問，就讓不少車企的銷售經理要鬱悶了。
“你們的這款530，有碰撞預防功能嗎？”
伍顏作為嶺南衛視的當家主持人，收入自然是不差的。
這段時間準備把原本三十來萬買回來的羊城本田的雅閣換為寶馬5係。
她對車談不上特彆的了解，但是接觸的信息多了，或多或少也知道一些內容。
像是最近很是熱門的一體化壓鑄技術、超級中控大屏和自動駕駛，她都是知道一些的。
一體化壓鑄技術不是她關心的東西，所以她直接就跳過了。
超級中控大屏有沒有，那是一坐進車內就能看到的，所以也不需要多廢話了。
之前看文章的時候，她就已經知道除了未來W9這款車，沒有任何一款車有17英寸的大屏幕。
所以也不需要多騷擾銷售經理了。
但是自動駕駛這個東西，卻不是直接就能看出來的。
雖然有著很多年的駕駛年齡了，但是伍顏的車技卻是一直都談不上很好。
所以看到未來汽車發布的自動駕駛的五分鐘小視頻之後，她就對自動駕駛這個功能很感興趣了。
不僅L2級自動駕駛的概念有一些印象，就連自動駕駛裡頭的一些具體輔助功能，什麼車道保持、前車跟隨、碰撞預防、自動刹車等功能，她都知道一些。
不過她這麼一問，倒是把旁邊的銷售經理給問尷尬了。
“伍小姐，這個碰撞預防功能其實沒有什麼作用的，開車主要還是要依靠司機自己的刹車和安全性。”
作為寶馬汽車羊城天河店的金牌銷售，陳金明這段時間很是鬱悶。
伍顏已經不是第一個跟他詢問自動駕駛相關的技術的消費者了。
剛開始的時候他隻是比較生硬的告訴人家寶馬530沒有這個功能。
結果那些消費者立馬轉身就走，還嘟囔著：“還什麼寶馬，連個碰撞預防功能都沒有！”
這讓陳金明立馬就意識到自己的話術需要更改了。
不過，哪怕是他的話術改了，伍顏顯然也不是很滿意。
“怎麼會沒有用呢，有時候一不小心分神了。”