三星能夠意識到這個機會，其他企業也不差。
當然了，大家的觀點不一定是一致的。
瑞薩電子作為東瀛最大的車規級芯片企業，給豐田、本田和日產等車企供應了大量的車規級芯片。
對他們來說，任何一個新入局的車規級芯片廠家，都是他們的對手。
以前，南山集團的一部分芯片也是從瑞薩購買的。
甚至瑞薩還把一座晶圓廠和封測廠賣給了南山半導體。
但是眼看著南山半導體在華夏汽車行業全麵推動芯片國產化，瑞薩電子也有點著急了。
不過，東瀛那邊的情況比較特彆，要不要在華夏投資修建芯片工廠，有的時候不是瑞薩自己說了算。
而是要看最大的客戶，同時也是大股東豐田汽車的意見。
很多人可能不清楚豐田汽車在東瀛汽車行業的地位，可以說是帶頭大哥一般的存在。
像是東瀛的汽車鋼板的價格波動，都是由各個鋼鐵廠家跟豐田汽車協商好之後公布，其他的主機廠和零部件跟著使用。
這一點在全世界任何一個市場都是不一樣的。
在華夏，你什麼時候看到寶鋼發布每個月的鋼鐵價格漲跌信息的時候，會提前跟主機廠溝通，甚至主機廠不同意的情況下不發布價格調整？
根本就不可能！
當然了，這種做法是好是壞，也很難說。
但是豐田汽車帶著這些供應鏈一起發展壯大起來，這卻是不爭的事實。
也正因為如此，供應鏈上各個環節的廠家，也都比較聽豐田汽車這個帶頭大哥的話。
“社長，昨天瑞薩電子那邊過來拜訪了，他們想要在華夏修建一座芯片工廠，生產一部分芯片。”
“一方麵，這些芯片可以供應給電裝、日立、鬆下等企業，另外一方麵也可以賣給華夏的其他零部件企業。”
“從去年開始，華夏的汽車市場已經成為全球最大的市場，估計今後十年這個格局都不會再變化。”
“甚至有機構預測華夏的汽車市場很快就會突破2000萬輛，並且長期維持在2000萬輛以上的水平。”
“這麼一來，華夏車規級芯片的市場就達到至少幾十億美元，甚至幾百億美元的水平。”
“瑞薩如果不在華夏修建工廠，那麼很可能這部分市場就會被南山半導體等其他企業搶走。”
小林哲明自己也有點拿不定主意，所以跟渡邊捷昭商量如何給瑞薩回複。
東瀛的半導體產業，這些年是有些沒落了。
巔峰時期那是可以把美利堅的各個半導體企業都競爭的快要活不下去了。
不過最終肯定是被打壓的。
芯片可是美利堅最在乎的行業之一，哪裡允許其他國家超越自己？
現在碩果僅存的幾家芯片企業，也就瑞薩電子搞的最好。
所以小林哲明還是希望瑞薩能夠越來越好的。
“瑞薩電子認為南山半導體的影響有那麼大嗎？”
渡邊捷昭對於華夏市場的一些動靜，自然也是知道的。
雖然豐田汽車最大的市場在美利堅，華夏那邊連一年100萬都沒有達到。
但是華夏畢竟是全球最大的汽車市場，任何一家想要成為全球最大車企的公司，都不可能忽視華夏市場。
甚至今後幾年，將會是豐田汽車進一步在華夏市場發力，新增更多車企的時期。
所以華夏汽車市場的變化，每個月都是有人定期給渡邊捷昭進行彙報的。
他自己也是時不時的會上網看一看相關的新聞。
“雖然很多人還覺得南山半導體作為一家新成立的半導體企業，還不足以給大家帶來威脅。”
“但是瑞薩電子認為需要引起重視。”
“南山集團旗下的南山設備連光刻機都能自己生產了，還成立了芯片設備聯盟，力推各種芯片加工設備的國產化。”
“與此同時，過去那麼多年，南山集團在許多領域也給大家帶來了非常大的衝擊。”
“發動機、變速箱、汽車零部件、數控機床、機器人等各個領域，南山集團的實力都是不容小覷的。”
“如今南山集團把半導體產業作為下一步的發展重心，投入了大量的人力物力。”
“這是其他公司所沒有辦法比較的。”
“最關鍵的是南山半導體的產品，不需要擔心市場，單單南山集團內部就能消耗掉很大一部分的產能。”
“甚至南山半導體的發展是得到了華夏政務院的背書，許多企業將來不管是主動還是被動，都會考慮使用南山半導體的芯片。”
“這麼一來，南山半導體給瑞薩電子帶來的威脅就不容小覷了。”
“現在，它們的產能還非常的有限，哪怕是全部用來生產車規級芯片，也不能滿足需求。”
“所以瑞薩電子覺得這是開始布局華夏市場的好時機，讓各個華夏零部件企業使用在華夏生產的瑞薩電子的芯片，那麼各個主機廠就沒有理由再提什麼芯片國產化了。”
“甚至這樣子也能進一步的拓展瑞薩電子在車規級芯片上麵的業務。”
小林哲明結合昨天瑞薩電子的人說明的資料，給渡邊捷昭進行了彙報。
不過，他還沒有等來渡邊捷昭對這個事情的判斷，卻是被問到了一個新的問題。
“電裝的許多零部件上也是需要使用各種各樣的芯片，除了一部分是電裝自己生產的之外，大部分都是瑞薩電子生產的。”
“針對華夏汽車市場的這個變化，電裝是怎麼看待的？”
豐田汽車旗下有不少關聯的汽車零部件企業，但是電裝絕對算是最受信任的一家。
當年電裝甚至就是從豐田汽車裡頭拆分出來的，大家原本是一家人。
“電裝目前供應給春城豐田和羊城豐田的ECU等零部件，有不少是集中在東瀛生產的。”
“他們的下一步計劃是將這些零件轉移到華夏的工廠進行生產，但是隻是總成轉移過去，一些半導體元器件還是從東瀛購買。”
“他們在短期內應該還是沒有計劃在華夏投資修建芯片工廠的。”
小林哲明這麼一說，渡邊捷昭也是有點困惑了。
同樣是有生產芯片的企業，為什麼大家的做法不一樣呢？
仿佛感受到了渡邊捷昭的疑問，小林哲明進一步的解釋道：“電裝最主要的業務還是零部件，芯片隻是為了配合零部件的發展而做的一些嘗試。”
“對於他們來說，能夠把零件實現國產化，競爭力應該就可以提升上去。”
“至於芯片國產化，其實並不見得可以降低成本，至少對於電裝來說是這樣子的。”
“再說了，電裝的芯片都是供應給自己的，沒有打算賣給其他的客戶。”
“所以他們的情況跟瑞薩是完全不同的。”
電裝這麼重要的關聯企業，小林哲明自然也是比較關注的。
所以渡邊捷昭一問，他就給出了能夠讓人滿意的回複。
“既然如此，那就讓瑞薩電子先選擇幾種技術含量不是那麼高，但是市場需求比較大的產品拿到華夏的工廠生產吧。”
“借著這個機會，我們也看看華夏對半導體產業的發展態度，是不是真的跟宣傳的一樣。”
思考了一會，渡邊捷昭給出了自己的意見。
可以說，各個芯片企業在華夏投資設廠的熱潮，在南山半導體的折騰之前，比曆史同期提前了不少。
而作為始作俑者的曹陽，這個時候卻是開始關注起了其他的事情。
自從買了寶馬汽車的F1車隊，星辰汽車內部就專門成立了一個事業部負責F1車隊的事情。
3月份的時候，2010年的F1大獎賽第一場賽事已經開始。
前幾場比賽，星辰車隊更多的都是在磨合自己的團隊。
所以成績也算是中規中矩。
第一場參加比賽就能有中規中矩的成績，倒也不算差了。
隻是馬上F1賽事就要來到魔都賽車場舉辦了。
星辰車隊也算是主場作戰。
對於這一場比賽，曹陽的期待肯定就要高一些。
星辰汽車的F1賽車，相比其他車隊是有一定技術優勢的。
隻要發揮的好，不說奪得冠軍，進入前三名是沒有問題的。
“曹總，從前幾次賽事的情況來看，我們的車隊表現還是非常可以的。”
“每一次的成績基本上都是在往前走，那種手忙腳亂的情況已經慢慢的消失。”
“而我們的賽車的優異性能，也已經凸顯出來，今年獲得一兩個賽段的好成績是可以預期的。”
“這一次我們和國際汽聯一起邀請了不少國內的媒體去魔都賽車場參觀比賽，華夏台也會進行相關的賽事報道。”
“甚至體育頻道還會進行直播，汽車之家會進行網絡直播。”
“到時候F1比賽在國內的影響力應該可以更上一個台階。”
饒永祥作為星辰車隊的負責人，這一次自然是要陪著曹陽一起去魔都參加比賽。
作為跟奧運會和世界杯齊名的三大賽事，F1在國內還是很有發展潛力的。
特彆是前段時間跑車熱潮的出現，讓更多的人對F1賽事充滿了興趣。
甚至捷豹F-TYPE和星空跑車的車友會還專門邀請了所有的車主一起參觀比賽，可以說是把氣氛烘托的很是到位。
現在就差一個好成績來回報大家的關注了。
“要通過F1比賽提升我們的品牌力，我覺得不能單純的依靠一兩次的比賽，需要製作一套完整的方案才行。”
“比如F1賽車手的培養和選拔，如果國內能夠有相應的賽車手進入到我們的車隊，然後通過南山影視再進一步的把這個賽車手給捧紅，那麼起到的宣傳效果也許會好很多。”
以後的幾年，是國內娛樂行業快速發展的幾年。
手握南山影視這麼好的資源和平台，曹陽肯定是希望能夠為集團的發展做更大的貢獻。
至於南山影視能夠掙多少錢，反倒是次要的了。
有的時候，一個明星說幾句話，效果可能會比專家說一百遍來的好。
特彆是在各種比賽的宣傳上麵，更是如此。
“另外，每年也可以組織一些星辰車隊的線下線上活動，保持足夠的熱度。”