“我剛剛也在汽車之家上麵觀看捷豹F-TYPE上市活動的事情。”
“它們直接使用了南山集團很成熟的動力係統，成本肯定是非常有競爭力的。”
“在一些高端的配置方麵，也用的不是很多，所以哪怕是賣39.99萬起，估計也是有利可圖的。”
艾莫哈顯然是對國產Z4不感興趣，有這個時間，不如把7係拿過來國產，效果估計更好。
畢竟他已經聽說奧迪在檢討A8國產化的事情了。
華夏的高端汽車市場，如今已經被星辰汽車占據了優勢地位，行政級轎車也是被銀河搶走了一批市場。
反倒是跑車這種比較小眾的領域，不值得太多的關注。
畢竟寶馬汽車的銷量支撐，從來都不是跑車。
“我看F-TYPE使用了碳纖維的空氣動力學套件，方向盤和後視鏡也都有使用碳纖維材料。”
“這麼下來的整車成本不會很低吧？”
菲利普斯忍不住反問了一句。
畢竟在大家的印象之中，碳纖維製品的價格都是很貴的。
一個後視鏡就要一萬多塊人民幣的情況，那是一點也不誇張。
要是按照這個情況來推測的話，單單那些碳纖維零件，成本就要去到十來萬了吧？
這種情況下，39.99萬的售價還能有利可圖？
菲利普斯覺得有點沒有辦法理解。
“對於其他的主機廠來說，碳纖維零件的成本確實是非常高的，特彆是在前幾年的時候。”
“但是南山汽車零部件現在是全球最大的碳纖維汽車零部件生產供應商，而南山碳纖維則是全球最大的碳纖維生產廠家。”
“這種情況下，F-TYPE的碳纖維零件的成本，可能會遠遠低於我們的預測。”
艾莫哈這麼一說，菲利普斯倒是沒有反駁。
畢竟他說的是事實。
南山碳纖維去年被美利堅製裁了，這個消息在華夏可是熱鬨了好一陣子。
因為寶馬汽車跟南山集團的關係比較密切了，菲利普斯也是對這個消息關注了好一陣子。
“難道我們就把跑車市場拱手讓給南山集團了嗎？”
“他們高端的產品有星空跑車，現在又搞了一個平民級彆的F-TYPE。”
“今後在華夏，大家談到跑車，就會想到這兩款產品，這對我們來說不是什麼好事吧。”
菲利普斯說話的力度已經大大的變弱，不過心中顯然還是有點不甘心的。
寶馬一向是以動力操控性很好出名的，潛意識的就給大家傳遞了一種寶馬的跑車也是很強的感覺。
可是到時候華夏的消費者卻是發現市場上寶馬的跑車沒有任何競爭力，那情何以堪？
“華夏市場現在增長很快，不管是轎車還是SUV都是如此。”
“莪覺得隻要今年努力一把，我們完全可以衝擊15萬的高目標，給總部一個驚喜。”
“如果等到明年鐵西工廠投產，我們的X3和X1也國產化之後，銷量直接突破20萬，甚至是30萬都不是問題。”
“有這些成績在那裡擺著，區區一個Z4的銷量，根本就沒有人在乎的。”
艾莫哈這麼一解釋，菲利普斯的心情總算是好了一些。
是啊，隻要總銷量很好，成績好看，似乎不需要擔心那麼多？
不過，寶馬汽車可以不擔心，保時捷就沒有辦法不擔心了。
F-TYPE的價格公布之後，當天就被保時捷華夏這邊彙報到了總部那邊。
畢竟華夏市場的增幅太快了，保時捷那邊對華夏市場也是非常的重視。
“梅博納，你覺得捷豹F-TYPE定一個這麼低的價格，會不會跟賴平有關係？”
作為保時捷的CEO，馬赫特現在的心情不是很好。
賴平是在馬赫特上任之後被逼著離開保時捷，然後去了南山集團，成為了星辰汽車的設計總監。
而捷豹路虎汽車如今是星辰汽車的子公司，賴平這個設計總監，理論上也是有能力影響到捷豹路虎在華夏的一係列政策的。
特彆是賴平在保時捷的成名作就是911跑車，之後才是卡宴。
跟寶馬和奔馳不同，保時捷是非常看重跑車的銷量，也是非常重視跑車的。
在馬赫特看來，F-TYPE的造型是一點也不會比保時捷911要差的。
但是價格卻是完全不是一個級彆。
要知道保時捷911的低配也是使用3.0T的渦輪增壓發動機，而F-TYPE的3.0T版本的價格也隻是49.99萬元起。
幾乎隻有保時捷911的三分之一。
要知道，這可是捷豹的跑車，不是華夏的奇瑞、吉利生產的跑車。
隻有保時捷三分之一的售價的話，對消費者來說絕對是非常有衝擊力的。
“馬赫特，我覺得賴平不像是這樣子的人。”
“如果他想要對付我們的話，那麼就應該讓捷豹也推出一款SUV車型出來跟卡宴或者MA競爭。”
“雖然跑車一直都是我們公司最重視的產品，但是現在銷量最高的卻是卡宴這些SUV車型。”
“去年剛剛在華夏上市的MA，如今的銷售情況也是非常的不錯。”
“甚至兩款SUV車型的銷量，占據了我們華夏市場8成的銷量。”
“這種情況下，賴平在一款跑車上麵做手腳，也是沒有什麼意義的。”
梅博納跟賴平也是老相識了。
所以在沒有證據的情況下，自然也是不願意往人家頭上潑臟水。
好在他的解釋也算是比較有道理，所以馬特赫聽了之後，倒也沒有糾結這個事情是不是跟賴平有關係了。
“你之前不是一直都說華夏的汽車市場，是全球汽車價格最高的一個市場嗎？”
“同樣的一款跑車，在德意誌隻要五六萬歐元，但是到了華夏卻是需要一百多萬人民幣。”
“為什麼這一次的情況不一樣？”
馬赫特到保時捷擔任CEO以來，還沒有完全站穩腳跟呢。
這種情況下，對於許多事情都是比較敏感的。
特彆是華夏市場現在是大家都非常關注的市場，有什麼動靜都會引起重視。
“捷豹汽車這一次把F-TYPE直接放在了華夏的魔都工廠生產，而不是從英吉利生產之後出口到華夏銷售。”
“再加上F-TYPE使用的發動機是南山集團很成熟的2.0T和3.0T產品，成本肯定就比較低了。”
“不過我覺得對於消費者來說，跑車的價格不一定就越便宜越好。”
“甚至捷豹搞出來這麼便宜的跑車，到時候會影響他們在華夏的品牌力。”
這個時候，梅博納隻能如此安慰自家老大了。
要不然怎麼辦？
人家39.99萬起步的價格，而保時捷的跑車動不動都是一百多萬人民幣。
完全沒有辦法比較啊。
哪怕就是降價，要降多少呢？
降多少都是不合適。
不如不降價了！
“先好好的觀察一下捷豹的這款跑車在華夏的市場表現，看看入門級的跑車是不是很有市場。”
“如果他們賣得好的話，那麼將來我們也可以推出一款低端的跑車出來。”
馬赫特也是很希望把保時捷的銷量做上去的。
現在奔馳、寶馬和奧迪都在推一些入門級的車型，導致保時捷的銷量距離他們的差距越來越大了。
這讓馬赫特也是覺得臉上無光。
……
當一堆友商都在關注捷豹F-TYPE的動靜的時候，華夏互聯網上自然也是熱鬨非凡。
“太帥了！F-TYPE簡直就是跑車界的新風尚啊！”
“39.99萬起，這算是國內最便宜的跑車了吧？”
“捷豹汽車就沒有賣過50萬以下的車子吧？這次太給力了！”
“F-TPYE一出，其他的跑車估計都要緊張了！”
“以後各個音樂學校的大門口，是不是會多一堆的F-TYPE在等人啊？”
“已經下訂！希望不要搞出加價提車的事情出來啊！”
“南山集團總是能夠給大家帶來驚喜，這一次也不例外！”
“剛剛提了保時捷911，我好想退車，怎麼辦？”
“好期待捷豹路虎的下一款產品，不會也那麼給力吧？”
“F-TYPE絕對是100萬以內最漂亮的跑車，不接受反駁！”
……
各種各樣的評論，一下就在各個論壇火了起來。
而微博上捷豹F-TYPE更是穩穩的坐在了熱搜第一的位置。
甚至一些二線明星也是很積極的在自己的微博上表示自己已經下訂買車，很是刷了一波存在感。
幾百萬一輛的星空跑車，不少明星就算是想要巴結一下南山影視，也舍不得那個價錢。
但是39.99萬的F-TYPE，那麼壓力一下就小了很多了。
對於明星來說，哪怕是小明星，買車肯定也是要買比較拉風的。
F-TPYE的造型完美的切中了這些人的市場需求。
而有了這些明星的帶頭，更多家中有錢的年輕人對F-TYPE也是充滿了興趣。
買回來幾乎不需要做什麼改裝，就能成為街上最靚的仔。
這種車，誰不喜歡呢？