2010年的春節，就在南山半導體的各種新聞之中度過了。
曹陽在家陪了方思思幾天後，立馬又開始忙碌的日子。
眼看著額南山半導體突飛猛進，其他事業部自然也是不甘落後。
已經正式投產的捷豹路虎魔都工廠，也要正式的迎來了自己的第一輛量產車。
那就是捷豹F-TYPE！
哪怕是有英倫風，捷豹在華夏的發展曆史也是有點坎坷。
如今捷豹成為了南山集團旗下的品牌，曹陽自然是希望它在華夏能夠有不一樣的道路。
有著優美豹子三維造型車標的捷豹，魅力絕對不比保時捷差。
關鍵是要運作的好！
曹陽選擇把F-TYPE作為捷豹路虎魔都工廠投產後的第一款車型，自然也是對這輛跑車充滿了期待。
2.0T的渦輪增壓機用在這台車的入門版上，就意味著它不會跟星空跑車那樣子走高端的路線。
而是會選擇一個比較低的價格，讓更多的人能夠開得起跑車。
說是平民跑車，也許有點誇張。
但是讓不少有點錢的人也能去開跑車，卻是可以做到的。
“曹總，我們這一次直接把F-TYPE的試乘試駕活動安排在魔都賽車場，會不會把F-TYPE動力不足的弱點給暴露出來？”
“畢竟2.0T的入門版也好，3.0T的高配版也好，動力都談不上多麼的強勁。”
曾婷婷自然也是跟著曹陽去魔都，隻是對於曹陽的一些安排，她還是有點不是很理解。
當然了，到現在這個時候，她也知道不可能有什麼改變了，隻是單純的想要跟曹陽交流一下，看看自家老板是怎麼想的。
“F-TYPE是捷豹有史以來最美、最震撼、最性感的跑車，象征著捷豹向原有核心領域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。”
“把這款跑車搞好，下一步對捷豹的其他車型的銷量也是有好處的。”
“要不然每個月一千來輛的銷售台數，實在是有點說不過去。”
“我可是希望捷豹能夠在國內成為超越保時捷的存在，將來就是把捷豹和路虎拆分開來，也能在市場上有充分的競爭力。”
“而要實現這個目標，曲高和寡的高端跑車肯定是沒有辦法滿足要求的。”
“所以我打算把它打造成華夏最便宜的豪華跑車，將來它的價格必須下降到跟奧迪A6L一個水平。”
對於曾婷婷，曹陽自然沒有什麼不能說的。
不過，他這麼一解釋，曾婷婷反倒是更加困惑了。
“奧迪A6L？”
“曹總，我們F-TYPE跟奧迪A6L的定位是完全不同的，沒有什麼可比性吧？”
一個是跑車，一個是行政級轎車。
大家的目標客戶是完全不一樣的。
這一點，曾婷婷相信曹陽應該也是很清楚的。
“那就要看你怎麼比了！”
“我們要搶占的是能夠買得起50萬上下的豪華車的消費者。”
“至於這些消費者對什麼車型最感興趣，這不是重點，消費者的興趣是可以引導的。”
“就像是SUV車型，放在七八年前，誰會覺得它能夠跟轎車一較高下？”
曹陽這麼一說，曾婷婷倒是無話可說了。
她覺得自家老板有點像是在瞎胡扯，但是誰讓他是老板呢？
當然了，對於曹陽把F-TYPE的售價定的低一些的觀點，她肯定是支持的。
捷豹汽車在華夏的存在感太弱了，需要一款有衝擊力的產品出來吸引消費者的注意力。
50萬上下的跑車，還是可以吸引一些人的興趣的。
主要是這麼一輛國產的跑車，可以解決不少人的顧慮。
比如昂貴的維修保養費用。
隻要這個問題解決了，那麼對於有點錢又不是很有錢的人來說，買一輛跑車就是可以考慮的方案了。
畢竟，50萬左右的售價，雖然不便宜，但買得起的人也有不少。
“不過我們的這一輛跑車，除了有跑車的造型之外，其他的一些零件跟紫微星沒有太大的不一樣。”
“甚至好多零件就跟量產供應給自主品牌的零件差不多。”
“我們能夠找到的賣點不是很多呢。”
這也算是曾婷婷比較發愁的地方。
正常來說，跑車在加速性能或者一些特彆的餓配置方麵，肯定是有自己的優勢的。
但是捷豹的這款F-TYPE，除了漂亮的外觀之外，值得吹噓的東西不是很多。
甚至2.0T渦輪增壓發動機跟一些自主品牌車企20萬不到的SUV上使用的幾乎是一樣的。
到時候捷豹的競爭對手肯定會在這些地方做文章。
無形之中，也是給F-TYPE的銷售帶來挺大的壓力。
“有著跑車的外觀，動力還說得過去，價格足夠有吸引力，這其實就已經夠了。”
“你看看寶馬的Z4，它的各項參數有比我們好嗎？”
“同樣的2.0T發動機，它們的最大功率和最大扭矩都比不過我們。”
“高配的3.0T發動機的情況也是一樣。”
“甚至在外觀方麵，Z4相比F-TYPE也沒有任何的優勢可言。”
“寶馬品牌這個看起來還算不錯的豪華品牌，在捷豹麵前也沒有任何的品牌優勢可言。”
“這種情況下人家的口碑都還不錯，我們沒有理由做的比他們差。”
“作為一款跑車，隻要出現在路麵上，吸睛效果是其他車輛比不過的。”
“F-TYPE的銷量也不用多高，一年能夠在國內賣掉6000輛，在國外賣掉6000輛，就算是成功了。”
曹陽這麼一說，曾婷婷倒是鬆了一口氣。
雖然之前F-TYPE做企劃的時候，每年的台數也是隻有一萬輛，但是企劃歸企劃，老板的期望歸期望。
最終隻要沒有讓老板滿意，那麼肯定就是不成功的。
現在曹陽已經給銷售部提出了具體的目標了，這個目標摸一摸還是可以達成，曾婷婷的壓力自然是小了不少。
“曹總，F-TYPE既然是這麼一種定位，那麼我覺得起步價可以定的低一點，這樣子更加容易吸引人去店裡麵看車，宣傳效果也會更好。”
“反正它的生產成本也就不到20萬元，隻要售價高於25萬都不會虧本。”
“我們完全可以把起步價定在三十多萬，比如38.88萬或者39.99萬！”
隻要沒有到正式官宣售價的那一刻，這些價格有的時候都是在變化的。
越是競爭激烈的時候，就越是如此。
甚至有些車企在臨近發布會前十分鐘，還出現修改售價的情況呢。
明天才是正式的上市活動，現在價格沒有完全定下來，繼續修改也算是很正常的事情。
“要是售價定在39.99萬起步的話，你有信心讓F-TYPE的銷量超越企劃嗎？”
南山集團不指望著依靠F-TYPE掙大錢，隻要完成既定目標就行了。
“如果是39.99萬的價格的話，我覺得肯定可以超出企劃台數的。”
“甚至宣傳的好，單單在華夏一年也能賣個一萬台。”
“現在的年輕人有不少都是比較追求個性的，像是購買本田的思域之後進行改裝的就有不少。”
“購買大眾高爾夫和POLO之後進行改裝的也不少。”
“對於這些人來說，如果有一輛39.99萬元的跑車，長得那麼拉風，絕對是有不少人願意購買的。”
“相比進口的跑車，我們的F-TYPE價格便宜，保養方便，外觀秒殺100萬以內的所有跑車。”
“要是這種情況下我們還是連一年1萬輛都賣不出去，就要應該辭職了。”
曾婷婷此時可謂是信心十足。
按照原本的計劃，這輛車應該是50萬起的，甚至捷豹路虎和星辰汽車都不打算生產50萬以內的車。
現在卻是率先的在一輛跑車上打破了規律，也算是非常大的變化了。
喜歡跑車的華夏人絕對不少，隻是以前的跑車距離普通消費者的距離太遠了。
39.99萬的價格雖然也不便宜，但還是有不少人可以摸得著的。
特彆是今後幾年互聯網產業飛速發展，有錢的年輕人還是挺多的。
買一輛捷豹的跑車，用來追女生絕對是一把利器。
很快的，曹陽和曾婷婷的這個談話精神就正式落實到了發布會的銷售價格上麵。
等到儀式現場大家親耳聽到F-TYPE的售價居然隻是39.99萬元起步的時候，立馬就引起了巨大的轟動。
汽車之家是同步直播了這場發布會的，這讓許多關注南山集團動靜的人都是第一時間就知道了這個消息。
“艾莫哈，捷豹F-TYPE的售價公布了，起步價隻要39.99萬。”
“這對我們的Z4是一個巨大的衝擊，你覺得有沒有必要跟總部申請，把Z4也拿到華夏來進行國產化呢？”
一直盯著南山集團動靜的菲利普斯，也是第一時間就給寶馬華夏總經理艾莫哈打起了電話。
按照寶馬的規劃，今年在華夏的銷量要突破12萬輛，讓每個月的銷量順利的站上1萬台的台階。
甚至要挑戰達成15萬輛的年銷售目標。
為此，寶馬華夏和寶馬亞太這邊也都是做了各種準備。
如今春節剛過，捷豹路虎的魔都工廠正式迎來了第一輛車的量產下線，結果居然是如此一個場景。
這是非常出乎大家的意料的。
捷豹汽車要生產一台跑車，這個信息其實或多或少的已經被一些人知道了。
但是如此低的價格卻是超出大家的想象的。
按照大家的預測，這輛跑車的售價應該是再貴20萬或者30萬人民幣才是比較合理的。
“菲利普斯，我們Z4一年在華夏的銷量都不到1000台，不具備國產化的條件啊。”
“並且哪怕是國產化之後，我們的成本也不一定能夠做到比F-TYPE低。”