特彆是卡宴和Panamera，這兩款車的售價可是一點都不低，但是銷量卻是很不錯。
後麵的MA對著Q5來改，憑借著保時捷的車標，賣的居然也不錯。
“相同或者更低的配置，價格卻是更高，我會想辦法讓大家充分的意識到買保時捷的卡宴和Panamera，不如買莪們的星途和紫微星，要不然就是在交智商稅。”
對於華夏汽車行業的輿論把控，曾婷婷還是很有信心的。
保時捷如果把星辰汽車當成自己最主要的競爭對手的話，那她是一定要教一教對方做人的。
……
2009年11月23日。
這一天是羊城車展的媒體日。
全天各個品牌有超過50廠發布會，讓各路媒體是忙得一塌糊塗。
上月剛剛發布的雪鐵龍C5在羊城車展上公布了價格，國內中高級車市又迎來一個強勁的對手。
將目標瞄準奧迪A6的春城豐田新皇冠也正式上市，能否成功有待接下來的市場檢驗。
全新原裝進口中型SUV——馬自達CX-7，也由春城馬自達引進正式在國內上市，向中型SUV市場發起衝擊。
在新力獅上市不久，斯巴魯汽車再次在車展上宣布在華夏上市新傲虎車型。
此外，長城淩傲、奇瑞瑞麒G5、長安悅翔兩廂、江淮和悅三廂都是新上市的重量級新車型，首次亮相的匹配CVT無級變速箱的東南V3菱悅CVT車型也公布了預售價格。
來自歐洲大陸的豪華品牌奔馳、寶馬、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、蘭博基尼、賓利、捷豹、路虎等讓參觀者大飽眼福。
雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌三大日係豪華品牌也集體亮相。
再加上華夏本土的豪華品牌星辰汽車，豪華品牌展台營造出的奢華、唯美、動感的迷人氛圍也令人過目難忘。
除此之外，比較吸引曹陽關注的就是電動車。
日產全球概念車NUVU首次亮相羊城車展。
這款專為未來城市居民量身定做的緊湊型電動概念車，被譽為“移動的綠洲”，已經成為日產在新能源技術方麵的代表。
豐田集動感、活力、科技於一身的三款概念車也閃亮登場，包括搭載了全新電動機和鋰離子電池的FT-EV電動車、采用外插充電式混合動力技術的Hi-CT、運用先進混合動力技術研發而成的運動型跑車FT-HS，讓大家看到了豐田汽車在新能源方麵的深厚底蘊。
羊城傳祺銷量很是火爆的傳祺S，自然也是吸引了不少人的關注。
至於在國內電動車研發領域走在前列的比亞迪，這一次除了展出了已成功上市的F3DM之外，還有即將實現量產化的F6DM和純電動車e6。
可以說，比亞迪在新能源方麵的抱負，已經初步展露出來。
在這一次的車展，除了吸引無數人拍照的車模，明星也是來了不少。
魔都通用那邊甚至把《越獄》的男主角——“萬人迷”米勒也給請到了雪佛蘭展台，引來一片“粉絲”的驚呼。
不一樣的車展，讓大家見識了不一樣的華夏。
今後世界各國對華夏的印象，都需要不斷地更新才行了。
“王總，這一次未來汽車居然沒有把自己的概念車拿出來展示，看來曹總把未來汽車的相關信息藏的很深啊。”
這麼重要的活動，吳華餅肯定是要陪著王福過來參加的。
作為把眼光放在新能源汽車上的車企，吳華餅最重視的就是各個車企展示的插混車和電動車。
在他看來，這些車型才是比亞迪未來真正的對手。
現在市場上銷量最好的傳祺S，之前就已經被比亞迪買回去拆解分析了不知道多少遍了，所以今天自然就沒有什麼特彆好看的了。
而日產和豐田雖然也展示了電動車相關的技術和產品，但是看起來就知道沒有那麼快進行量產，更不會那麼快導入到華夏。
這麼一來，對比亞迪的威脅就基本上可以忽略不計了。
而最受比亞迪重視的未來汽車，這一次車展卻是沒有拿出什麼實質性的產品出來。
隻是在星辰汽車和捷豹路虎旁邊占據了一個小小的展廳，展示了一下自己的企業理念和南山電池的相關信息。
吳華餅想要看到的東西，自然就沒有看到了。
“我估計他們要等到明年年底才會推出未來汽車的量產產品，所以現在估計樣車都沒有製作出來。”
“總不能把油泥模型給拿出來展示吧？”
王福結合自己對未來汽車的了解，給出了相關的推測。
南山集團既然單獨成立了未來汽車這麼一個電動車品牌，肯定會有大動作。
現在沒什麼動靜，那就意味著相關的動作還在醞釀之中。
開發一款新車型需要的時間，王福是很清楚的，所以稍微推斷一下，也就可以得到一些答案了。
“我們的e6補貼後的價格跟傳祺S的差彆不是特彆的大，到時候最主要的對手應該還是它們。”
“未來汽車的電動車，按照南山集團的過往做事風格，應該是走中高端路線的，補貼後售價我估計也在30萬以上。”
“這麼一來，就不大可能是用來衝擊出租車市場了。”
吳華餅發現自己提出來的這個話題有點不知道怎麼聊下去了，趕緊更換了一下聊天重點。
畢竟，對於比亞迪來說，這一次車展的重磅產品除了F6DM，就要數E6了。
E6作為比亞迪自主研發的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設計理念，續駛裡程超過300Km，雖然不如傳祺S，但是在業內也算是很優秀的了。
E6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。
要不是有南山集團的出現，E6絕對算是華夏汽車市場的一款比較有裡程性質的產品了。
事實上，在今天的車展現場，E6也是吸引了不少人的關注。
除了國內的觀眾，甚至豐田、日產、寶馬等公司的高層，也都去參觀了一番。
不管是什麼時候，新能源車這個概念還是比較受歡迎的。
哪怕是現在的新能源車，還遠遠比不上後世，那也是媒體的寵兒。
“南山集團的布局天馬行空，但是最終往往會起到出乎大家想象的結果。”
“他們已經有星辰汽車和捷豹路虎，又跟春城汽車集團合資了南山紅旗，還跟羊城汽車集團合作生產傳祺S和電動大巴。”
“這還不夠，自己又成立了一個未來汽車專門生產電動汽車，這個布局讓人都有點不知道怎麼去形容。”
“按理說，要是搞高端電動車，直接在星辰汽車和捷豹路虎的平台上搞，優勢更加明顯。”
“如果是低端的話，羊城傳祺和南山紅旗的產品應該可以滿足要求了。”
“除非曹總想要搞一個承上啟下的中高端車型，專門用來推廣電動汽車。”
王福這麼一分析，基本上就比較接近事情的真相了。
不過，未來汽車的產品沒有真正的推向市場之前，所有的分析都隻是猜測而已。
甚至在南山集團內部，很多人都不是很清楚未來汽車的定位。
“南山集團現在對三電產品的重視程度是非常高的，南山電池的產能規劃更是一開始就朝著全國第一的方向在做。”
“甚至就連電池生產線的設備，都是南山設備在親自搞。”
“很顯然，對於電池產業，曹總應該是非常重視的。”
“這也間接的說明我們公司的新能源戰略是很有前途的，王總您跟曹總是英雄所見略同啊。”
說著說著，吳華餅忍不住拍起了馬屁。
在任何一個企業裡頭，你要是不會說話，想要爬的很高，那是非常困難的。
除非你真的是技術天才型的人物，那就另當彆論了。
“南山集團的發展速度太快了，我們都快要跟不上節奏了。”
“我要是沒有記錯的話，捷豹路虎的魔都工廠，很快就要投產了。”
“南山半導體的晶圓廠，也差不多要完工了。”
“而南山碳纖維在長安市那邊，又在開工修建一個全新的碳纖維工廠，產能直接就是全球第一了。”
“而今年星辰汽車和捷豹路虎的銷量也是節節攀升，估計南山集團的營業額可以突破5000億人民幣的大關了。”
王福說這話的時候，眼神中忍不住露出了一絲的羨慕。
5000億規模的工業企業啊！
整個華夏，還能找到第二家嗎？
最關鍵的是人家都是高質量發展，做什麼，精通什麼。
這方麵，王福是自歎不如。
也正是慢慢的意識到了大家之間的差距，在麵對南山集團的事情的時候，王福的心態倒是穩了很多。
不穩不行啊！
而就在大家都將注意力放在羊城車展的時候，家大業大的南山集團，這個時候卻是又去參加另外一個重要活動了。