一個全新汽車工廠的設備招投標，自然不是一兩天就能有結果的。
曹陽親自帶著李世貴、潘金興和張盛他們去拜了碼頭，剩下的工作就不需要他這個老板跟蹤了。
最終的結果也肯定是需要等到明年的時候才會出來，著急不來。
不過，他就是想要著急，也沒有時間了。
因為有關部門專門來人拜訪南山特殊鋼，謝靈雲正在給曹陽彙報這次來訪的情況呢。
“曹總，上麵希望我們跟鞍鋼一起合作，研發航空母艦上使用的特種鋼板。”
謝靈雲一開始就給曹陽放了一個衛星。
航空母艦用的特殊鋼板？
這玩意想一想就知道不簡單啊。
華夏是鋼鐵生產大國，但在特種鋼領域卻很長時間處於落後位置。
在一些民用領域，需要的特種鋼我國尚能靠進口解決，但航母建造用的鋼材就十分特殊了，這種鋼材在世界範圍內都是禁止出口的技術，華夏想要完成航母改建必須先攻克特種鋼的製造。
並且建造航母用的特種鋼板並不是隻有一種，根據位置的不同，所需要的鋼材厚度，種類等等要求都不相同，所以要研製航母用的鋼材是一個成體係的困難工作。
哪怕是南山特殊鋼在特殊鋼領域是國內遙遙領先的存在，想要搞定航母用特殊鋼，也是存在很多的困難。
“航母用的那些特殊鋼，不少都是高厚度的板材，我們現在的設備應該是生產不了的吧？”
曹陽倒不是推脫責任，而是知道南山特殊鋼作為一個連粗鋼冶煉都沒有的特殊鋼加工工廠，是不具備生產航母鋼板的能力的。
不說質量能不能達標，你就是連相關的設備都沒有呢。
“是的，大型航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。”
“其中，航母用鋼板要求最高的是結構用鋼板。”
“結構板主要用於飛機跑道，也就是飛行甲板，還有隔艙及船體結構等，尤其是飛行甲板，要求極高。”
“首先，要求飛行甲板能夠承受重達20～30噸的艦載機起飛和降落過程中的強烈衝擊和高摩擦力。”
“其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。”
“還有，就像是曹總您說的那樣，飛行甲板的厚度一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量，這個是我們不具備生產設備來生產的。”
“特彆是，拚焊飛行甲板的鋼板板麵要越大越好，以儘量減少焊縫增加強度，我們的設備也是完全不滿足的。”
“這個困難相關部門也是知道的，所以希望我們跟鞍鋼一起合作來研發航母鋼板，它們有相關的設備可以生產。”
謝靈雲現在也是壓力山大。
他原來也隻是韶鋼這麼一個地方鋼鐵企業的總工程師而已，還是副的。
後麵加入到了南山特殊鋼之後，才有了人生的飛躍。
但是他對自己的水平是有清晰的認知的，搞航母鋼板，他沒有信心啊。
但是這種事情，他是覺得不敢自作主張的去拒絕的。
所以考察團隊一走，他就立馬給曹陽彙報了。
“航母鋼板的重要性，大家都是知道的。”
“相關部門既然找到了我們，那我們自然是義不容辭，全力配合。”
曹陽知道這種事情既然已經找到了南山特殊鋼，其實就已經沒有拒絕的餘地了。
南山集團在華夏的地位是越來越特彆，南山碳纖維的高端產品大量的用在航空航天上麵，現在南山特殊鋼的產品也在軍工產業上有使用。
今後更是跟航母鋼板有關聯，這也不算是壞事。
頂多就是以後被美利堅製裁的時候，會被製裁的更猛一些。
不過現在大家的關係還算是不錯，擴大製裁的事情，估計還要過個幾年才會發生。
南山集團還有時間進一步的去提升各個事業部的產品國產化率。
到時候哪怕是被製裁了，也能最大程度的保證各個企業的正常運行。
“確實如此，那我先約鞍鋼的人過來一起開個會？”
“讓他們先跟我們說明一下航母鋼板的基本要求，我們也好有針對性的展開配合開發？”
南山特殊鋼雖然是國內特殊鋼領域的技術佼佼者，但是對於航母鋼板是真的不了解。
不像是鞍鋼，在船用鋼板方麵有著比較深厚的技術積累。
“儘快安排，我們先對接一下需求，然後才好抽調人員展開相關的研究工作。”
對於這麼一個大活，曹陽肯定是要親自參與其中才行。
要不然不知道什麼時候才能出結果。
而鞍鋼那邊的動作也是很快，過了兩天，鞍鋼集團鋼鐵研究院的院長就帶著技術人員飛了過來。
簡單的寒暄之後，雙方倒是沒有客套，直接進入到主題。
“曹總，航母鋼板的種類有挺多的，其中難度最高的就是飛行甲板的鋼材，我們最希望南山特殊鋼能夠協助我們研究的就是飛行甲板鋼板。”
周木蘭作為鞍鋼的研究院院長，自然不會指望南山特殊鋼幫忙把全部的航母鋼板都給搞定。
在他看來飛行甲板這個難度最高的鋼板，如果南山特殊鋼能夠起到一些作用，那就不錯了。
畢竟南山特殊鋼在軸承鋼、齒輪鋼、高鐵上的各種特殊鋼上都有非常優秀的表現，還是有一些自己的秘訣的。
“飛行甲板是航母的心臟，是艦載機起降的平台，也是航母最容易受到攻擊的地方。所以，飛行甲板鋼的種類、厚度和性能要求都非常高。”
“飛行甲板鋼的種類有很多，但主要有兩大類：高強度低合金鋼，也就是HSLA；還有高強度耐熱鋼，也就是HSS。”
“HSLA鋼是一種含有少量合金元素的碳鋼，具有高強度、高韌性、良好的焊接性能和耐腐蝕性。”
“HSS鋼是一種含有較多合金元素的碳鋼，具有高強度、高耐熱性、高耐磨性和耐腐蝕性。”
“這兩種鋼都可以用來製造飛行甲板，但各有優缺點。”
說到專業上的事情，周木蘭可謂是眉飛色舞，勁頭十足。
在這次會議之前，曹陽也是簡單的了解了一下周木蘭的情況。
她從事水麵艦船用鋼的研發已經25年，經驗豐富。
去年甚至還負責了維修“瓦良格”號所需要的對稱球扁鋼。
絕對是船用特殊鋼領域大佬級的人物，值得尊敬。
今天他們過來的主要目的就是給曹陽和謝靈雲等人掃盲，讓大家對航母特殊鋼有一個基本的了解，然後才好進一步的展開工作。
所以曹陽也是老老實實的拿了一個小本子，時不時的記錄一些東西。
畢竟，到時候要是南山特殊鋼突然拿出一個成熟的航母甲板鋼材出來，肯定也是會很引人注目的。
中間的學習研究過程，自然也要做足。
而曹陽都在認真聽講，其他人就更加不用說了。
“HSLA鋼的優點是成本低、重量輕、可塑性好，可以根據需要製成不同形狀和厚度的鋼板。”
“但缺點是強度不夠高，不能承受高溫和高速的衝擊力，容易被艦載機的尾焰和彈射器損壞。”
“所以，HSLA鋼一般用在飛行甲板的非關鍵部位，比如機庫甲板、升降機等。”
“HSS鋼的優點是強度高、耐熱性好、耐磨性好，可以承受高溫和高速的衝擊力，不易被艦載機的尾焰和彈射器損壞。”
“但缺點是成本高、重量重、可塑性差，不能製成複雜的形狀和厚度。”
“所以，HSS鋼一般用在飛行甲板的關鍵部位，比如起飛區、降落區等。”
很顯然，雖然鞍鋼還沒有搞定航母鋼板，但是對航母鋼板也是做了比較深入的分析研究的。
要不然周木蘭也沒有辦法做到PPT都不看就直接能夠快速的說著各種性能數據。
“一般鋼鐵都帶有一定磁力。”
“由於地球本身是有磁場的，一般低磁鋼鐵製造的艦船用久了，會受地球磁場磁化，產生磁力。磁力對軍艦來說是非常不利的。”
“因為這容易被敵方磁力探測儀偵測到，或受到敵方磁性水雷等武器的攻擊。“
“因此，航母用鋼，磁力越小越好……”
“綜合起來看，航母特種鋼材不僅要求厚度、強度、硬度、耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、抗磁等多方麵的性能，還要求在生產過程中保證質量和穩定性，避免出現裂紋、氣孔、夾雜等缺陷。”
“目前全世界就隻有兩個國家掌握了航母甲板用鋼技術，它們都不會向我們出口，並且人家就是願意賣給我們，我們也不敢買。”
周木蘭說到這裡的時候，表情多了幾分憂傷。
華夏的鋼鐵產量完爆後麵的N個國家，但是航母用鋼卻是還沒有辦法生產。
這極大地限製了將來的發展。