基本上每個月都能有機會休假。
並且在舒勒華夏，隻要你休假了，正常情況下是沒有人打電話找你聊工作的。
哪像是好多公司，休假就跟居家辦公一樣，工作電話一個接一個的過來。
之前徐大成還嘗試著去外麵找一找工作機會，不過了解了一圈之後，就一點興趣沒有了。
就在這裡好好的待著吧。
當然了，他也知道，要想舒服的待下去，最好就是能夠有一些業績。
而更加重要的是不能犯錯，不能被人抓住明顯的把柄。
盧卡斯要是跟總部拍胸脯說可以拿下寶馬新工廠的壓機訂單，那情況可就麻煩了。
到時候壓力層層下放，徐大成覺得未來一年自己都不會有好日子過了。
所以他才提前給徐大成打一下預防針。
“這個情況我自然是知道的，但是我們得到了一些消息，寶馬華夏的新工廠將會使用伺服壓機，這是我們舒勒最擅長的新技術領域。”
“華夏的很多企業在這方的積累都是比較薄弱的，哪怕是濟二機床廠，他們過往交付的伺服壓機也是非常的少。”
“也就是會田和小鬆會給我們帶來一定的壓力，但是作為東瀛企業，在寶馬那邊跟我們搶訂單，我覺得他們是沒有優勢的。”
盧卡斯信心百倍，因為他舒勒跟寶馬汽車的關係一直都很好。
不說寶馬在華夏的第一家工廠就是用的舒勒壓機，寶馬在德意誌那邊的工廠，還有在美利堅的工廠，都是用的舒勒的壓機。
所以正常情況下，寶馬在華夏的第二座工廠，也是會使用舒勒的壓機的。
這對盧卡斯來說，絕對是一個大好事啊。
伺服壓機可是有許多優點。
首先就是伺服壓力機具有精確控製能力。
它采用伺服電機驅動係統，可以實現高精度的壓力控製。通過精確的控製，伺服壓力機能夠確保產品在生產過程中的質量和一致性。
其次，伺服壓力機具有高效的生產能力。
伺服電機的快速響應和精確控製使得壓力機能夠以更高的速度和更短的周期完成壓力加工任務。這提高了生產效率，縮短了生產周期，從而降低了生產成本。
再者，伺服壓力機具有靈活的操作性。
它可以根據不同的生產需求進行調整和設置。操作人員可以通過調整參數和設置程序來實現不同的壓力加工要求。
這種靈活性使得伺服壓力機適用於各種不同的生產場景。
可以說，伺服壓機是舒勒新一代的拳頭產品。
“總部那邊跟寶馬汽車的關係比較好，我們是不是可以考慮一下讓總部的銷售總監跟寶馬采購總監溝通一下，看看能不能通過總部直接獲得訂單？”
徐大成覺得要獲得寶馬華夏的訂單，肯定沒有那麼容易。
所以他更希望是總部能夠幫忙搞定這個事情。
哪怕這樣子最終的功勞會落在總部那邊，也沒有關係。
至少他不需要擔心自己會犯錯，不需要擔心自己完不成KPI。
“華晨寶馬畢竟是一家合資公司，華夏這邊的情況寶馬總部也是不能完全說了算的。”
“特彆是涉及到合資工廠設備采購的事情，理論上決定權是在合資公司的。”
“當然了，你說的通過總部去溝通的事情，也是一個辦法。”
“但是更多的卻是需要依靠華夏分公司自己去努力。”
“我準備親自去一趟華晨寶馬，看看能不能儘快的把衝壓車間壓機訂單給拿下來。”
盧卡斯知道總部很重視這一次的項目，所以也是準備全力以赴的去對應。
不過，有時候你沒有得到好的結果，不一定是因為你不夠努力。
而是因為彆人比你更加努力。
卷，就是這樣不斷的加強的！
……
舒勒對寶馬新工廠的壓機訂單那麼的感興趣，作為國際上跟舒勒幾乎平起平坐的會田衝壓，自然也不想沒有努力就直接放棄。
那樣子會田華夏也沒有辦法跟總部交差啊。
所以營業部長加藤一郎也是親自帶著營業科長劉文非去華晨寶馬拜訪客戶。
十一月的東北，已經開始下雪了。
所以道路交通談不上特彆的好。
加藤一郎和劉文非在從機場去酒店的路上，就堵車了。
好在兩個人可以借著這個機會直接聊一聊工作，倒也不至於太過於煩躁。
“部長，這一次莪們想要獲得寶馬新工廠的訂單，難度可是非常的高，我們需要另辟蹊徑才有可能成功呢。”
劉文非也算是會田衝壓的老人了。
對於國內市場的競爭程度，也算是有著充分的認知。
這裡可不像是東瀛，大家坐下來把蛋糕分好就行了。
不你去搶，東西是不會自己跑到你嘴裡去的。
“這個情況我自然是知道的，總部也沒有指望我們就一定能拿下來這個訂單。”
“不過很快的豐田、本田和日產都要在華夏修建新工廠，我們這一次也算是提前預演一下，看看其他的競爭對手都會怎麼出牌，到時候我們才心中有數。”
加藤一郎的心情不算特彆的沉重。
因為這一次的訂單，不是勢在必得，而是努力了就行。
甚至在公司內部已經有了丟失訂單的心理預期。
這麼一來，加藤一郎的壓力自然就沒有那麼的大了。
“華夏汽車產業今年前十個月就差不多生產了1000萬輛汽車，全年預計超過1200萬輛。”
“這種爆發式的增長是超出了大家的心理預期的，各個主機廠重新啟動修建新工廠的事情，應該會很快就有動靜。”
“我們確實是需要提前開始準備了。”
劉文非在同一個崗位上也做了差不多十年了。
作為一個還算是比較有責任心，能力也不錯的好員工，在一個崗位上做了十年之後，對這個崗位相關的信息，肯定是比較了解的。
接下來的幾年，算是壓機行業爆發式增長的幾年。
畢竟，車企要修建新工廠，那麼肯定就要有衝壓車間。
然後你新工廠修建了，供應衝壓件的供應商，他們是不是也需要擴大產能才行？
這麼環環相扣下來，對於壓機訂單的需求，自然就會快速增加。
而設備行業跟其他行業相比，他們的產品準備周期是相對比較長的。
大家的產能也是相對固定的，沒有辦法在短期內立馬提升。
所以哪怕是舒勒不是那麼的努力，也有機會吃到一些彆人吃不下的訂單。
畢竟客戶要求明年年底交貨，彆的廠家做不到的話，哪怕是對方的價格有優勢，人家也是會考慮放棄的。
這就是市場行情好的時候的優勢所在。
……
就當各路設備廠家紛紛朝著華晨寶馬而去的時候，走了捷徑的曹陽，直接就帶著張盛、潘金興、李世貴和米穎等人來到了菲利普斯的辦公室。
前段時間的“奧迪異味門”，現在都還沒有完全消除。
作為寶馬亞太區的總裁，菲利普斯也是希望寶馬能夠跟南山集團有一個良好的合作關係。
甚至如果不是南山集團旗下有星辰汽車和捷豹路虎這幾個豪華品牌的話，菲利普斯都想著是不是能跟南山集團合資成立一家新公司。
反正按照華夏現在的政策，一個汽車巨頭在華夏是可以有兩家合資公司的。
寶馬汽車現在隻用掉了一個合資的名額，還有一個可以繼續使用。
所以對於曹陽的來訪，菲利普斯也是很熱情的。
“曹總，按照目前的計劃，鐵西工廠的衝壓車間將於2012年底前投產，這將是寶馬集團設備最先進、規模最大和生產效率最高的衝壓車間。”
“作為生產過程的起點，工廠裡需要的絕大多數大型的車身部件都產自這裡，包括車頂、左右側圍和引擎蓋等。“
“按照目前的規劃，衝壓車間將導入世界領先的6序伺服高速衝壓機，噸位達到萬噸級。”
“如果南山設備和濟二機床廠希望獲得這個訂單的話，那麼一定要在這方麵拿出讓人信服的成績和報價出來才行。”
“否則的話，很可能會直接跟寶馬總部的工廠一樣，采用舒勒的壓機。”
菲利普斯跟曹陽簡單地寒暄了一番，濟二機床廠的張盛也作為代表說明了一下自己的壓機方案。
對此，菲利普斯也算是比較有誠意的把自己知道的一些信息給透露了出來。
這樣子濟二機床廠和南山設備就不需要等正式的招投標出來之後才開始做準備。
那個時候也許什麼都晚了。
在華夏，很多事情都是有流程的。
但是人家完全可以在符合流程的情況下，把你給踢出局了。
到時候你就是去投訴也沒有機會。
對此，曹陽和張盛都是門清。
“我們跟濟二合作的伺服壓力機，采用的是南山設備最新研究的數控係統，可以實現高生產效率，是傳統液壓機的3倍。”
“並且我們的設備還有低噪音的優點，與傳統液壓機相比，噪音降低12分貝。”
“除此之外，高度自動化和高效率也是它的優點，並且還能衝壓高強度鋼板，滿足地板等零件的生產需求。”
都已經談到了正題，曹陽自然要親自出來補充說明一下。
要不然他出馬搶訂單，總不能隻是單純的站台嘛。