邁騰、帕薩特、捷達、桑塔納、奧迪A6等大眾汽車的各款車型，一直都是公務車市場裡頭的寵兒，也是保有量最大的品牌。
不過，SUV作為公務車來說，在很多部門還是用的比較少。
如果是紅旗H5出來的話，那麼這一次的力度肯定就更大了。
哪怕如此，HS5也是獲得了不少的訂單，特彆是一些特彆的部門，對SUV是很有市場的。
像是三菱的帕傑羅，很多警車就是用的它。
並且這款車應該是很多人最早見過的一批SUV，背著個小書包，碩大的前後保險杠、行李架等等，看上去相當霸氣。
因此它在公安部門、林業部門等需要帕傑羅強大的越野能力的領域，很有市場。
當然了，由於價格問題，這一塊的市場也是被不斷的侵蝕。
這一次的HS5，雖然是一款城市SUV，但是部分配置也是有四驅係統，基本上可以滿足大部分的使用需求。
再加上價格合適，又有春城汽車和南山集團的公關，自然就成為了新一輪公務車采購的大贏家。
最終不管是一般的省市公務車，還是特殊部門的用車需求，HS5都都收獲頗豐。
隻是，南山紅旗的HS6成為了贏家，自然就觸動了一些人的利益了。
“塔裡克，公務車市場是春城大眾非常重要的一個市場，現在麵臨的挑戰越來越嚴峻，你要跟春城汽車方麵安排的總經理好好的溝通，讓他們不能一味地把公務車的資源傾斜到南山紅旗上麵。”
馮德爾親自來到春城，跟春城大眾第一副總經理塔裡克商討著今後的發展策略。
今年華夏車市快速發展，春城大眾的銷量也是不斷刷新記錄。
雖然由於南山集團的影響，春城大眾沒有曆史上那麼厲害，但是實力也不容小覷。
邁騰、速騰、捷達、寶來、高爾夫等車型的銷量都很是不錯。
今天銷量突破50萬，基本上是板上釘釘的事情。
這種情況下，春城大眾也是需要開始考慮今後新工廠布局的事情了。
按照春城汽車集團的想法，他們肯定是更加傾向於繼續在春城投廠。
但是大眾汽車的考慮點不一樣。
春城地處華夏地圖上的雞頭位置，而東北市場隻占每年銷量的不足 10%，有 90%的整車需要從春城發往全國各地，這在物流上帶來了很多問題。
比如東北冬天的大雪，高速公路封路對整車物流帶來影響。
在中部和南方有基地的話，就能夠更準時、更及時地為不同區域用戶提供產品。
甚至大眾汽車已經在跟蜀都那邊進行溝通，準備說服春城汽車集團接受在蜀都修建新工廠。
在這個時候，馮德爾不想直接因為紅旗公務車的事情跟朱正峰交鋒。
所以塔裡克這個春城大眾的第一副總經理，就需要站出來了。
由於早年間春城汽車集團的特殊地位，春城大眾裡頭，春城汽車是占據了60%的股份，這跟其他合資車企是很不一樣的。
大部分的合資車企，雙方的股份都是50%，但是總經理一般都是外方股東安排的，中方的是執行副總經理。
但是春城大眾卻是不一樣。
德意誌大眾的負責人塔裡克是第一副總經理，不是總經理。
“這個事情昨天我就跟安總溝通過了，對方也有點無奈。”
“紅旗汽車在華夏有著特殊的地位，之前是各種產品質量問題層出不窮，外觀也很是老舊，沒有什麼競爭力，所以在公務車市場上表現不佳。”
“現在南山紅旗推出來的HS5，不管是動力性能還是外觀，亦或是配置和價格，都是有競爭力的。”
“這款車上一半以上的關鍵零部件都是南山集團生產的，各方對它的產品質量是沒有什麼擔憂的。”
“再加上春城汽車集團和南山集團一起發力，所以公務車市場立馬就出現了變化。”
塔裡克自然也是很清楚公務車市場的重要性。
不管是大眾品牌的車型，還是奧迪品牌的車型，都是公務車市場的受益者。
出現任何的行業變化，對他們來說都不是好事。
“從目前的情況來看，南山紅旗的野心是很大的，它們希望成為華夏公務車最主要的代表，並且成為華夏自主品牌的領頭羊。”
“這種情況下，南山紅旗對我們的影響會慢慢的變大。”
馮德爾以前覺得南山紅旗的事情跟大眾汽車不會有什麼關係。
南山紅旗的出現，無非就是華夏的自主品牌之間的競爭變得更加激烈了。
但是現在看來，情況完全不是這樣子的。
南山紅旗一上來就瞄準了公務車市場，並且出人意料的獲得了許多省市的支持。
這個情況是馮德爾之前沒有意料到的。
“是的，HS5隻是一個開始，我最擔心的其實是很快要跟著上市的另外一款新車。”
“據說這款車跟HS5算是同平台的產品，隻是一個是SUV車型，一個是轎車。”
“按照這個情況來推測的話，到時候這款轎車的售價應該不會比HS5高，各方麵的性能直接就跟我們的邁騰和速騰給對比了，超過了捷達。”
“轎車是公務車市場最主要的車型，到時候這款車型出來之後，對公務車市場的影響肯定會更大。”
“甚至按照現在華夏對南山集團和春城汽車集團的支持力度，以後除了少部分省市會向本地車企適當的傾斜，其他估計都會優先考慮南山紅旗了。”
塔裡克這麼一說，馮德爾的心情一下就不好了。
一款HS5就攪動了公務車市場的風雲，這要是再來一款轎車，那還了得？
“看來這一次談新工廠修建的事情的時候，我也有必要直接跟朱總談一談公務車市場拓展的問題了。”
“南山紅旗裡麵，春城汽車集團的股份是60%，在春城大眾裡頭，它們的股份也是60%，沒有理由厚此薄彼！”
馮德爾很清楚，在公務車市場這一塊要想有什麼好的表現，一定是要取得春城汽車集團的支持才行，要不然是不會有什麼突破的。
畢竟這一個領域裡頭，情況太特彆了。
……
有人歡喜有人愁。
大眾汽車的人在擔心自己旗下的車型慢慢的會被淘汰出公務車市場的時候，朱正峰的心情卻是很不錯。
雖然春城大眾的銷量如果受到了影響，實際上也會影響春城汽車集團的收益。
但是春城大眾的銷量增幅的多少，朱正峰並不是那麼在意，隻要有增長就行了。
可南山紅旗那邊就不一樣了。
每一款新車型，他都是親自參與其中。
這是自己今後能不能再進一步最重要的支撐點。
“朱總，南山集團那邊願意配合著HS5公務車的需求，推出一款特彆為公務車準備的配置。”
“這麼一來，14.99萬這個價格，就能滿足大部分省市的采購預算限製方麵的要求，變速箱又不至於是手動擋的。”
“後續H5推出來的時候，我們可以直接定製一個為公務車準備的特殊配置，全力進軍公務車市場。”
常磊作為春城汽車研究院的院長，現在已經從紅旗丟失閱兵車的陰影之中走出來了。
並且為了體現自己的存在意義，他還兼任了南山紅旗的研發總監的職位。
朱正峰能夠意識到南山紅旗的重要性，常磊自然也可以。
所以這段時間他都是把精力放在了南山紅旗上麵。
“確實是有必要定製一款特彆的配置，以充分的滿足公務車的需求。”
“甚至一個選擇不夠的話，我們還可以有多個選擇。”
“比如給領導的配車和給一線使用的車輛，對一些配置的需求肯定是不一樣的。”
“要是不能給大家提供足夠靈活的選擇，到時候多少也是會影響我們拓展公務車市場。”
朱正峰現在是嘗試到了公務車的甜頭。
事實上，之前春城大眾也是享受了無數公務車的紅利。
要不然朱正峰也不會想著讓南山紅旗先重點攻略公務車市場，然後在慢慢的同步發展普通消費者。
隻要第一步的工作做到位了，第二步的工作就比較好做了。
“公務車在街麵上出現的頻率要比普通消費者的用車高很多，無形之中起到的宣傳效果也要大很多。”
“我覺得到時候也可以好好的跟南山集團合作一下，搞一個集團優惠購車的方案出來，這樣也可以進一步的拓展公務車之外的市場。”
雖然常磊不是搞銷售的，但是研發和銷售，很多時候都是需要頻繁的對接，所以他對銷售的情況也是比較了解的。
一款車型需要什麼配置，最有話語權的是銷售領域。
但是最終要把這些配置落實下去，最關鍵的就要看研發部門是否可以搞定了。
“這個事情可以搞啊，南山集團有八萬來了吧？”
“他們集團雖然也有星辰汽車和捷豹路虎，但是大部分員工應該是買不起的。”
“現在搞出來一個優惠購買南山紅旗的方案出來，指不定以後每年可以貢獻上萬台銷量呢。”
“與此同時，我們在春城汽車集團內部也可以搞一個員工優惠購車方案，把銷量也做起來。”
兩個大集團合作，單靠員工購車就可以消化掉不小的一部分產能。