想到這裡，於魚忍不住問道：“曹總，現在行業內可是有不少人都盯著南山集團，想要看看南山集團有什麼反應。”
“如果我們一直沒有什麼反應，那麼很可能大家會覺得我們是好欺負的，這可不是一個好兆頭。”
人善被人欺，馬善被人騎。
這個道理永遠都是存在的。
搞媒體行業的於魚，對這個道理更是有著非常深刻的認識。
“於總，你不用太擔心，曹總那邊都已經有安排了。”
“馬上不是要過年了嘛。”
“就讓子彈先飛一會，到時候再給大家一個驚喜。”
紀華這麼一說，於魚雖然還有困惑，不過擔心卻是完全消失了。
看來南山變速箱那邊，確實是早有準備了。
不過，南山變速箱是早有準備，可是對於一些自己在研發變速箱的企業來說，這個變化帶來的壓力，卻也是非常的大。
“張院長，我們自己的變速箱，今年是否可以按計劃完成量產？”
尹川這幾天也是有點壓力。
作為自主品牌老大，雖然優勢不是很明顯，但是目光卻是更長遠。
2003年奇瑞成立奇瑞精機公司，主攻變速箱的研發。
2004年奇瑞自主CVT正式立項，把當時澳大利亞知名的變速箱企業DSI的高級工程師挖了過來。
按照計劃，今年這款產品就要正式麵世了。
所以這一次愛信過來商討成立合資變速箱公司的時候，他的興趣並不是很高。
除非愛信願意跟奇瑞汽車分享變速箱的技術。
但這顯然是不可能的。
按照尹川的規劃，奇瑞還是需要具備自己生產動力總成的能力才行。
這是燃油車最核心的競爭力所在。
奇瑞為此努力了很多年，現在也算是有一些曙光了。
但是他也擔心到時候奇瑞自己的變速箱項目搞出什麼幺蛾子出來。
“尹總，我們的CVT研發工作已經差不多完成了。”
“樣件的測試也都做了很多輪了。”
“雖然還不能承載過大的扭矩，但是配備在1.5T以下的動力總成上麵，還是問題不大的。”
“並且從現在的情況來看，這款變速箱的質量應該還是不錯的。”
“雖然TCU裡麵的電控調控策略和相關的測試是英吉利裡卡多協助完成的，鋼帶是博世的，齒輪和離合器也都是外購的。”
“但是放眼全國，這也是獨一檔的存在了。”
“一旦順利的量產，立馬就可以開始搭載在我們的車型上進行使用。”
張武超這麼一說，尹川稍微鬆了一口氣。
今天他看到吉利汽車跟愛信合作成立變速箱合資公司的事情，心情是很複雜的。
如果吉利汽車通過這個渠道最終搞定了變速箱技術，最終走在奇瑞汽車前頭的話，那奇瑞汽車自主第一的位置要保住就越來越難了。
“如果CVT項目開發的差不多了的話，那麼也可以考慮儘快的抽調人手搞一搞4AT。”
“我們先從簡單的開始，把4AT搞定了的話，在很多車型上麵也是可以使用的。”
“對於一些六七萬的車型而言，還是4AT比6AT更加的合適。”
後世奇瑞的4AT是在8AT都依靠開始推廣的時候才出來。
甚至還被人諷刺了一把。
但是不得不說，國內能夠完整的生產出4AT的廠家，還是屈指可數的。
一定程度上來說，4AT對於低端車型來說，就已經足夠了。
成本夠低，性能夠穩定，不比6AT更香？
當然了，4AT比6AT要簡單很多，難度低很多。
這肯定也是奇瑞汽車首先選擇挑戰4AT的重要原因。
“我已經在做這方麵的安排了，現在金融危機的影響比較大，不少企業都在裁員。”
“借著這個機會，要是能夠挖到幾個以前搞4AT研發的技術人員的話，對我們的項目應該有很大的幫助。”
“目前來看，這種可能性應該還是挺高的。”
作為奇瑞汽車研究院的院長，張武超還是挺有想法、挺有能力的一個人。
自主品牌裡頭，奇瑞汽車的技術實力，也是還比較不錯的。
隻是人家在宣傳方麵一直都做的比較低調，或者說宣傳能力差了一點。
……
國內變速箱行業的格局似乎有變動的局麵出現，這讓一部分變速箱的構成件廠家看到了希望。
斯凱孚就是其中最積極的一家。
之前他們在國內被南山軸承阻擊的夠嗆，這幾年才稍微穩定了下來。
得益於整體市場的發展，雖然市場份額下降了一大截，但是銷售額跟五六年前相比，倒是沒有下滑。
一直想走的銷售經理薛文強，也是一直都沒有找到更好的工作。
畢竟歐洲的公司，在福利待遇方麵，還真是挺不錯的。
想要找到更好的，可不是那麼容易。
“哥爾摩，變速箱上麵的軸承用量在整個汽車上麵都算是比較多的。”
“之前愛信的變速箱，有一小部分的軸承是我們的。”
“現在他們跟吉利汽車和羊城汽車成立了合資公司，變速箱的零部件的采購方案應該是有變化的可能性。”
“我覺得是不是可以考慮重點攻略一下這兩家合資公司？”
薛文強既然一直沒有離開斯凱孚，自然也是希望斯凱孚的銷售業績能夠變得更好。
現在自主品牌那邊，越來越多的在使用萬向、人本等國內廠家。
也就是合資客戶那邊，還能看到一些新訂單的希望。
“爭取，必須去爭取。”
“我們斯凱孚在華夏也修建了好幾座工廠了，大部分的軸承也都能實現國產化，成本雖然還比萬向等廠家高，但是跟南山軸承相比已經差彆不是很大了。”
“吉利愛信和羊城愛信肯定是不會使用南山軸承的產品，這是我們的一個好機會。”
“將來如果在羊城愛信和吉利愛信上麵取得了一些訂單，說不定還能在更多類似的公司獲得訂單。”
“也有可能借著這個機會進一步的擴大斯凱孚軸承在愛信變速箱上麵的市場份額。”
“愛信原本使用的東瀛軸承廠家的價格，還真是不低。”
“我們要是能夠把這部分市場吃下來，後麵的日子應該不會那麼難過。”
哥爾摩雖然不算是一個多麼有追求的人，但是在華夏混了那麼多年，他也是希望自己可以一直混下去。
要是業績實在是太差了，估計到時候就是想要混也混不下去。
這肯定不是他希望看到的局麵。
“那我先想辦法搞到這兩家公司的采購人員的聯係方式，跟對方先溝通一下。”
“爭取在最短的時間成為這兩家廠家的供應商。”
得到了哥爾摩的認可之後，薛文強立馬底氣十足，準備擼起袖子大乾一場。
……
“阿陽，這段時間網上有不少輿論似乎都對南山變速箱的情況表示了一些不友好的觀點。”
“我覺得南山集團是不是要拿出一點反擊的手段出來？”
“不管是羊城汽車還是吉利汽車，都有不少的零部件是南山集團供應的，哪怕是使用常規的商業手段，我們也有很多辦法給他們一個教訓的。”
要過年了，方思思也放下了手中的工作，跟曹陽聚在一起。
伴隨著微博進入到了正軌，她的工作倒也是不再向以前那麼繁忙了。
最關鍵的是這些工作慢慢的不需要全部都待在公司也能處理。
所以她陪著曹陽在一起的時間也變多了。
兩人在一起好多年，也在考慮結婚和要小孩的事情。
不管是從什麼維度考慮，曹陽現在都需要有一個小孩。
南山集團也需要有一個讓大家看得到的繼承人出現。
要不然不利於下一步的進一步發展。
曹陽又沒有親兄妹，老媽年紀也大了。
要是再沒有繼承人出現，指不定以後哪天就出亂子了。
“南山變速箱那邊已經在準備新技術發布會了。”
“到時候我們會讓大家意識到跟愛信的合作，也許並不是一個什麼好的合作。”
“現在就先讓子彈飛一會！”
對於方思思，自然是沒有什麼好隱瞞的。
愛信折騰了一個月，南山集團怎麼可能一點動靜都沒有？
“新技術發布會？”
方思思鬆了一口氣，倒是沒有繼續去追問。
隻要曹陽已經有準備，有安排，那就一切都好。
她對曹陽還是很有信心的。