史密斯的這個觀點，應該是代表了許多汽配銷售廠家的想法。
汽車零部件可不是那麼容易做的。
特彆是那些功能零部件，門檻就更高了。
你要是能夠做其中的一個水泵什麼的，那麼也不奇怪。
但是這一係列高難度的零件都能生產的話，那就不是一般廠家了。
“剛開始的時候我也是有點意外，不過好好的調查了一番之後，發現這家公司真的很可能可以完美的匹配我們的需求。”
詹姆斯眼神清澈的看著自家老大。
他現在一美元的好處都沒有從對方那邊獲得，完全就是憑借著客觀專業的態度去篩選了潛在的供應商。
這種情況下，他說話的底氣也是非常的充足。
“真有這樣子的廠家？”
“它叫什麼名字？”
史密斯對詹姆斯還是比較了解的。
雖然這個家夥時不時的應該會有一些小動作，從工作中獲得了一些好處。
但是哪裡有不吃肉的老虎呢？
“南山汽車零部件，這是一家華夏的供應商！”
“它們給福特汽車和通用汽車都有供貨，更是華夏最大的汽車零部件企業。”
詹姆斯這麼一說，史密斯立馬就忍不住說道：“是不是跟南山發動機和南山變速箱同屬於南山集團的那家南山汽車零部件？”
很顯然，在美利堅汽車零部件市場，南山集團還是有一些影響力的。
畢竟南山發動機和南山變速箱的大名，你就是想要忽視都是有點困難的。
更加不用說福特汽車和通用汽車上麵還有不少零部件是南山集團供應的。
像是AutoZone這些零配件廠家，肯定都是需要對各個主機廠的零件的原配廠家的情況做一些了解的。
要不然到時候誰是真的李逵，誰是假的李逵都搞不清楚的話，談價格的時候肯定是處於被動的狀態的。
“是的，就是這家南山汽車零部件。”
“它們的高壓油泵、燃油泵等零件做的都挺好的，南山發動機生產的產品也全部都是渦輪增壓產品，高壓油泵也算是其中一個關鍵的零件了。”
看到史密斯應該是知道南山汽車零部件的一些情況，詹姆斯鬆了一口氣。
等一下應該可以節約自己不少的功夫。
“如果是它的話，技術上可以滿足我們的要求，我倒是基本上可以相信。”
“但是技術上可以滿足我們要求的公司，成本上往往都是沒有優勢的。”
“要不是德爾福、博世和電裝它們的價格太高，我們也沒有必要去開發新的廠家。”
“這個南山汽車零部件作為華夏最大的汽車零部件企業，估計價格也便宜不到哪裡去吧？”
史密斯這麼一說，詹姆斯忍不住反駁了起來，道：“現在的情況是不管什麼東西，隻要華夏人能夠生產，價格一定會比原來的低很多。”
“汽車零部件的情況也是差不多的。”
“像是ESP係統，之前一套裝載下來要四五百美元的成本，但是現在卻是已經降低到了兩百美元以內了。”
“放在幾年前，這根本就是完全沒有辦法想象的。”
“但是南山汽車零部件把ESP給國產化之後，博世的ESP價格就隻能跟著大降價了。”
“高壓油泵這些零件的情況也是差不多的。”
“像是博世的高壓油泵，隨便一個都要賣一百多美元，但是據我了解，南山汽車零部件可以做到五十美元左右的成本。”
“作為一個汽車上麵經常需要更換，動不動就會出現漏油故障的零件，成本能夠降低一半的話，意義還是很大的。”
“其他的啟動電機的情況，也是差不多的。”
“南山汽車零部件之前的主要市場在華夏，它們應該是很想開拓美利堅市場的。”
“正好我們也很想導入華夏的供應商來降低采購成本，大家的需求是一致的，完全可以好好的對接一下。”
詹姆斯這麼一說，史密斯果然來了興趣。
很快的，他就在詹姆斯的帶領下，直接來到了南山汽車零部件的展台。
跟旁邊的零部件廠家相比，南山汽車零部件的展台麵積要大了好幾倍。
沒辦法，南山汽車零部件的參展產品比較多，要是展台麵積小了的話，根本就擺不下。
“AutoZone、O’Reilly、Advao Parts、NAPA，這是美利堅汽配市場四足鼎立的大公司，每一家都在全美有幾千家的門店。”
“美利堅汽配後市場的四家巨頭成功經驗都來源於構建出自己的倉儲物流體係，比如前置倉網點數量、備貨率、線下體係、送達時間、數據和係統、采購和供應鏈的多元化、自有品牌占有率等多個方麵。”
“我們要是能夠成為AutoZone的供應商，就算是正式的打開了美利堅汽配市場。”
當史密斯和詹姆斯來到了南山汽車零部件的展台，簡單的交流了一番之後，戴漢彪就趕緊給一旁的曹陽低聲介紹了一下。
讓曹陽意識到眼前的這個老外，是個大客戶啊。
對待大客戶，自然就要有大客戶的態度。
曹陽很快就親自上陣，跟史密斯交流了起來。
“在安裝高壓油泵的過程之中，為了避免雜物落進機器內，零部件上的所有孔眼都應該蓋好。”
“把零部件放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座和基礎之間，使用成對的楔墊用來校正用。”
“校正泵軸及電機軸的同心度，在聯軸大路外圓之上，允許偏差0.1毫米。”
“兩聯軸器平麵的間隙應確保2～4毫米，間隙要均勻，允差0.3毫米。”
“在接好管路和確定電動機轉動方向之後，再接上聯軸器，並且再校核一遍軸的同心度。”
“隻要采用了正確的安裝方式，我們的高壓油泵至少可以保證十萬公裡內不出任何的問題，甚至整個壽命周期內，都不需要進行更換。”
南山汽車零部件的高壓油泵是曹陽親自參與設計的，對裡麵的不少要求都是非常的熟悉。
不要看汽車發動機上這個零件也就是拳頭大小，但是裡麵的零件，每一個都很重要。
把它拆解開來，看起來每個零件都不稀奇。
但就是這麼一個零件，國內的零部件企業，除了南山汽車零部件之外，其他廠家都沒有辦法生產出合格的量產品出來。
整個市場，之前基本上是被博世、德爾福、法雷奧和日立、電裝給壟斷了。
一個拳頭大小的高壓油泵，賣你七八百塊錢是再正常不過了。
如果是從國外進口，那麼價格直接就去到了1000元人民幣以上了。
但是實際上這個零件，單純的生產成本隻需要不到200元錢。
南山汽車零部件按照三四百塊的售價就賣，也能掙一大筆。
“我們的高壓油泵，可以提供15MPA~30MPA不等的輸出壓力，可以充分的滿足市場上所有直噴發動機的需求。”
“並且我們除了可以生產汽油發動機上使用的高壓油泵，還能生產柴油發動機上使用的高壓油泵和高壓共軌係統。”
“隻要客戶有需求的零件，我們南山汽車零部件都能生產。”
在美利堅人麵前，可是不流行謙虛。
你要是太謙虛了，人家是會當真的。
就像是美利堅人不流行說“sorry”一樣，很多時候你得入鄉隨俗。
要是動不動就“sorry”，那麼人家反而會看輕你。
同樣的，在介紹自己的技術的時候，一定要有充分的自信。
要讓人覺得老子天下第一！
事實上，南山汽車零部件的高壓油泵，說是天下第一也沒有什麼大問題。
特彆是當史密斯了解到南山汽車零部件的高壓油泵的售價可以做到比博世等廠家便宜30%以上的時候，興趣就更大了。
管中窺豹！
一個高壓油泵能夠做的這麼有競爭力。
那麼其他的各種燃油泵、水泵、機油泵等零件，顯然也是很值得期待。
這是AutoZone非常期待的事情。
很快的，史密斯和詹姆斯就跟曹陽各自端著一杯咖啡，坐在角落裡頭詳細的交流了起來。
整個拉斯維加斯汽車零部件展的第一天，史密斯都是在南山汽車零部件的展台之中度過的。
他詳細的了解了南山汽車零部件的各種零件，然後最終拍板簽下了一個超級大單。
當然了，這個大單有一個前提，就是南山汽車零部件不能把零件售賣給O’Reilly、Advao Parts和NAPA這3家AutoZone的主要對手。
曹陽略微一思考，就同意了這個要求。
南山汽車零部件的出口業務，不僅是在美利堅可以搞起來，在歐洲等地也可以搞起來。
在一個國家搞一個主要的合作夥伴，剩下在輔助以一些小型的客戶，這個組合也是可以接受的額。