10萬台機器人這個數字看起來很誇張，但是將來的華夏市場完全有能力消耗。
再說了，國內消耗不了還可以出口啊。
到時候把東瀛和美利堅等地的廠家全部乾翻，指不定還需要進一步的擴大產能呢。
曹陽都這麼說了，董勝男倒也不好再說什麼。
畢竟，剛剛她們可都是支持擴大南山集團各個工廠擴大產能的呢。
“曹總，要是按照這個擴張節奏，那麼我們的人員招募工作可能也要提前考慮了。”
“特彆是一些熟練工人的培養，招募進來之後至少也是需要3個月的時間進行培訓和實習，甚至一些比較重要的崗位需要半年的時間實習才能完全放心交給他們去做。”
人事部部長劉友梅也提出了一個問題。
今年南山集團大手筆的招募兩萬人，但是這些人基本上都是技術、研發和管理人員。
並且其中一萬名是應屆畢業生，要明年7月份才能正式入職。
各個工廠的工人招募，卻是還沒有太大的動靜。
彆小看這些工廠的人員需求。
像是南山設備和南山機器人，按照剛剛曹陽說的方案去擴產的話，至少需要3000名的工人才行。
再加上其他各個事業部的擴產，明年單單工人的招募就要超過1萬人。
這個工作，對人事部來說也是一個挑戰。
“各個事業部彙總一下相關的需求，然後區分一下輕重緩急，人事部可以開始招募相關的工人和技術人員了。”
“這幾個月各行各業都不是那麼的景氣，應該是比較好的招人時候。”
“要是等到明年的這個時候，指不定招募工人也會變得比較困難了。”
曹陽可是很清楚幾年之後，羊城這些地方一般的小廠子招募工人有多麼的困難。
工資低了，人家不願意去。
工作環境太差了，人家不願意去。
工廠沒有幾個女工，人家也不願意去。
當然了，對於南山集團來說，由於整體的待遇有競爭力，倒是不用特彆擔心這個情況的出現。
彆說是1萬名工人，就是再來幾萬人都能招募到。
當然了，南山集團這麼一招募，羊城的其他工廠估計就要有壓力了。
他們工廠裡麵水平比較高的工人，可能都在想著各種辦法進入南山集團呢。
“曹總，我覺得是不是可以借著這個機會推動一下自主品牌車企的銷量上漲，看看能不能讓政策刺激一下汽車市場，讓汽車銷量能夠儘快的增加起來。”
“比如在廣大的農村地區，現在的汽車保有量就還比較低。”
“我們是不是可以聯合比亞迪、奇瑞、吉利等跟其他自主品牌車企，專門針對廣大的農村地區，搞一個汽車下鄉活動。”
“針對活動中的車型，推進購置稅的減免和政府相關的補貼。”
“當然了，這個政策要想儘可能的讓自主品牌成為最大的得利者，肯定要有一些限製。”
“我覺得可以考慮從價格上麵去設定一些門檻。”
“比如指導價10萬以內的車型，可以享受這個政策的優惠。”
“這麼一來，大部分的合資車企和進口車，都是沒有辦法享受好處。”
“本來車價就已經是10萬以內了，減免購置稅和補貼的效果對那些有意向購買新車的人來說，金額還是很可觀的。”
“這些自主品牌車企，普遍都使用了我們的發動機和變速箱，以及其他的各種零部件。”
“到時候我們南山集團能夠成為這個政策最大的獲利者。”
饒永祥高屋建瓴的提出了一個非常有建設性的提議。
南山集團現在那麼激進的搞擴產，要是有一些相關的動作配合這些擴產方案，那麼大家的心裡麵會有更多的底氣。
要不然大家隨時都要擔心這些投資會不會打水漂。
“饒總的這個提議很好，我覺得在現在這個大環境下，推進家電和汽車下鄉活動，應該是可以獲得部委的支持。”
“到時候各個省市再給一些補貼的話，那麼這個活動還真的可能成為一個非常有意義的活動。”
南山發動機的程濤自然是非常支持饒永祥的這個方案的。
南山發動機的銷量好不好，主要就看自主品牌車企的銷量好不好。
“我有個同學在發/改/委，饒總的這個提議他們應該非常感興趣才對。”
“莪覺得這個事情確實是可以搞一搞，對我們集團，對其他的自主品牌來說，都是非常有好處的。”
紀華作為南山變速箱的總經理，自然也是非常希望這個措施能夠儘快的出台。
反正不管是多少錢的自主品牌車企，變速箱基本上都是南山變速箱生產的。
到時候南山變速箱的銷量有望迎來一波爆發式的增長，徹底的成為全球幾大變速箱企業之一。
現在的南山變速箱，雖然規模不小，在華夏的市場占有率已經算是比較高。
但是放在全球來看，跟愛信、采埃孚的規模相比還是有差距，甚至跟日產汽車旗下的加特可相比，也還少了一些銷量。
要是能夠抓住自主品牌車企的這一波銷量增長，到時候直接增加個一兩百萬台的銷量，就可以讓南山變速箱成為僅次於愛信和采埃孚的存在了。
“大家的這些提議非常好，汽車下鄉的活動，上麵應該是非常感興趣的。”
“這算是擴大內需的措施當中，最有效的幾個方向了。”
“到時候我也會跟羊城市和嶺南省的相關人員溝通一下，讓他們去出麵聯合各個車企會更加合適。”
政策的出台，企業不要參與那麼多，適當的推動一下就行了。
這一點，曹陽的界限感一直都是比較分明的。
要不然很容易形成依賴，以後有什麼問題都想著通過政策來解決，不好好的去搞技術研發。
最終就會浪費現在的技術優勢，成為一家吃老本的企業。
“南山紅旗那邊的新車型推進工作，現在也是如火如荼的進行當中。”
“現在我們預測將來幾年的汽車市場會快速的增長，那麼是不是也可以提升一下南山紅旗的新車型量產時間？”
饒永祥慢慢的將話題轉移到了整車業務上麵。
這一塊的業務，是占據了南山集團營業額最大的一塊。
那是無論如何都是不可能忽視的。
“上個月才把設計方案給出來，明年年底投產已經是非常理想，非常快速的時間了。”
“再快的話，基本上就沒有什麼技術驗證的時間了。”
曹陽這麼一說，饒永祥倒也理解。
畢竟，他也是專業人士。
不過，這一次他倒是提出了一些不一樣的觀點。
“曹總，汽車最關鍵的就是發動機、變速箱和底盤這三大件了。”
“南山紅旗的兩款新車型，三大件都是南山集團現在的量產零件。”
“這就保證了新車上市之後的質量底線不會很低，剩下的一些內外飾相關的零件，哪怕是出了問題，主要也是零件精度問題，影響不大。”
“所以我覺得可以考慮進一步的壓縮時間，隻要相關的認證工作完成了，立馬就可以準備上市和大規模量產工作。”
“一些小問題可以邊生產邊改進，最大限度的讓南山紅旗能夠享受到這一次的政策福利。”
“當然了，按照剛剛的討論，汽車下鄉主要瞄準10萬以下的車型，南山紅旗的新車都是不符合的。”
“不過我們可以在公務車用車方麵，讓春城汽車集團去推動一下，儘可能的讓南山紅旗成為最大的受益者。”
饒永祥說的有道理，曹陽自然也不會太過於糾結。
後世的電動車開發周期很多都是隻有一年多，那還是所有零件都新開發的情況。
現在南山紅旗的三大件都是量產留用件，還真的不需要特彆的擔心質量問題。
而饒永祥開了這個頭之後，捷豹路虎的新工廠修建的事情，也被拿出來討論了。
大家都非常積極的想著各種辦法去加快項目的推進。
南山集團的發展節奏，一下就進入到了一個全新的模式。
這個模式，讓不少人都感到詫異。
“小羅，你確定這些擴產計劃都是最近一年需要做的，而不是未來三年或者五年的計劃？”
劉天武很是激動，又有點詫異和不解的看著羅毅給自己整理出來的一份清單。
“領導，我跟南山集團總經辦確認過了，這些計劃都沒有問題。”
“上麵現在不是要鼓勵經濟發展，促進內需，還推出了各項投資政策嘛。”
“南山集團覺得作為嶺南省最大的民營企業，它們有義務配合做一些相關的增產措施。”
“並且他們對國內的經濟發展前景非常的有信心，覺得這些方案雖然有點大膽，但卻是符合今後市場需求的。”
羅毅很是肯定的給出了回複。
最開始的時候，他也是有很多疑問的。
甚至他還單獨跟南山特殊鋼和南山機器人那邊單獨進行了確認。
但是各種渠道確認回來的消息都是一樣的，他就是不相信也得相信了。
總不能大家都弄錯了吧？