一石激起千層浪，近年來在業界和消費者心中逐漸形成一定影響力的CAP現在正處於漩渦中心。
而作為背後的推手之一，曹陽卻是很淡定的拿著水壺在給窗台旁邊的萬年青澆水。
已經養了許多年的萬年青，可謂是根繁葉茂，長得很是不錯。
“曹總，到現在為止，中汽研那邊還是沒有做出讓大家滿意的回複，我們是不是可以乾脆借著這個機會，讓風洞測試實驗室那邊，也把汽車碰撞的實驗給做了起來？”
於魚前段時間跟向長樂做訪談的時候，就開始想著這件事情有沒有更好的一個辦法去結束掉。
在他看來，南山集團等多個企業和機構共同出資組建，由嶺南理工大學負責管理的風洞實驗室，其實可以進一步的擴大一下自己的影響力。
雖然CAP不行，但是以後消費者對汽車安全的關注度肯定是在上升的。
汽車碰撞相關的試驗，是一定會越來越多的。
“這個恐怕沒有那麼容易。”
“做碰撞測試，要麼是相關的政府機構去做，不以盈利為目的。”
“要麼就是參考美利堅那邊，由保險機構去做。”
“對於保險機構來說，車輛的碰撞安全性能可以跟保費相掛鉤，有一定的利益關聯。”
“所以他們沒有動機去作假，甚至會想著通過這個試驗來推動主機廠提高汽車安全性能，降低車禍風險，從而降低保險公司的負擔。”
曹陽看問題倒是看的很透徹。
雖然於魚的說法有點吸引人，但是曹陽並不覺得可行。
“那倒也是，不盈利，沒有撥款，而偏偏這個測試又挺花錢的。”
“要想把它搞好，還真是要好好的想一想才行。”
於魚也不傻，自然是能夠想清楚其中的問題。
“就CAP現在的評價標準，根本就沒有辦法襯托我們星辰汽車的優秀。”
“標配6個氣囊的車，跟2兩個氣囊的一樣都是五星級。”
“用了大量熱衝壓成型零件的車子，跟一個熱衝壓零件都沒有用的一樣都是五星級。”
“隻要肯花錢，試驗結果不理想的時候，廠家就可以花錢把試驗數據買回去，當作什麼事情都沒有發生。”
“他們這種玩法，很容易搞出劣幣驅逐良幣的事情出來，我們得想辦法治一治它。”
曹陽不覺得讓汽車風洞實驗室去搞碰撞測試是一個好主意。
但是現在CAP的狀況，他也確實是不滿意的。
背後推動一些相關的改革或者是變化，還是可以做到的。
畢竟，作為給眾多汽車做出星級評價的CAP既不是國家標準，又不是行業標準，僅僅是CAP這個機構自己定的。
這一點很多車企肯定是有意見的，但是不一定敢說出來。
這麼一個既沒有資金，也沒有編製，合作項目也很廣泛的機構，生意卻是做的挺大的。
小到汽車座椅護套裁剪、大到工程設計、管理及監理。
不僅有整車出廠免檢檢測、環保產品認定試驗，還有整車及安全帶3C認證。
“曹總，要不我找一些車企的人商量一下，看看大家都有什麼好的建議，到時候再給您彙報下一步的方案？”
於魚看到曹陽不打算如此輕易的放過這件事，自然就開始認真對待了。
“也好，三個諸葛亮，賽過一個臭皮匠。”
“看看其他車企都有什麼想法，然後再想後麵的事情。”
曹陽倒是有一些主意，不過這種事情單靠南山集團肯定是搞不定的。
所以還是要多拉上一些人去搞。
不過，這個事情鬨得那麼大，中汽研那邊終於有點著急著想要滅火了。
“主任，這個事情不能放任發展下去了，要不然以後我們的名聲就爛掉了。”
武偉出差一回來，就找到了中心主任趙文明，他同時也是兼任著CAP的主任。
雖然作為常務副主任，日常業務是武偉在負責。
但是出了這麼大的簍子，他肯定是要找趙文明彙報的。
“到時候我們上上級組織去台溝通一下，看看能不能不要整天扯著這些事情不放手。”
“人家主機廠都沒有意見，他們意見那麼大乾什麼？”
趙文明覺得這一次純屬是狗拿耗子多管閒事。
CAP又沒有去欺騙普通百姓，從車企身上掙的錢，都是對方“願意”繳納的。
國內那麼多有問題的機構不去報道，偏偏跟自己過不去？
“道理是這個道理，但是現在網上關於這個事情的輿論鬨得沸沸揚揚，就連那個人氣比較高的韓韓也跳出來攻擊我們。”
武偉覺得有點憋屈。
一直以來，自己對接的都是各個主機廠的窗口，那幫人個個都對自己畢恭畢敬的。
在飯桌上那一口一個“武主任”叫的，比誰都熱情。
他什麼時候嘗試過被那麼多人懟的場麵？
“那個韓韓都說什麼了？”
趙文明皺著眉頭問道。
韓韓作為80後知名作家，現在的名氣正是非常盛的時候。
1999年在第一屆新概念作文大賽中獲一等獎，代表作《三重門》至今銷量已經超過了190萬冊，隨後又出了《零下一度》，再次引起轟動。
現為魔都大眾333車隊職業賽車手。
由於從事的是與汽車有關的比賽，所以汽車安全體係的構成始終是他最重視的內容。
針對CAP的事情，韓寒提出了自己的觀點，他把矛頭直指CAP機構的要害。
“主任，我給您看一段對方接受采訪的視頻給您看一下就知道了。”
武偉一邊說，一邊操作著電腦。
很快的，一段視頻就出現在了趙文明的眼前。
韓韓：“我隻能去質疑它，我不能去評價它。”
韓韓：“我就是覺得這到底是一個什麼組織，我不是特彆地了解，它到底是在一個怎麼樣的授權，或者怎麼樣的一個監督下的一個組織。”
在CAP陷入到“媒體門”的時候，韓韓突然發力，質疑製定星級標準的CAP機構，不僅如此，對於標準的製定依據以及科學性，他也提出了自己的疑問。
難怪武偉要專門的把這個視頻給到趙文明觀看。
韓韓：“關鍵是所有的規則都是他們一家來定的，自己玩這個遊戲，自己製定遊戲規則，我覺得總是有一些可以讓人覺得值得去想一想的地方吧。”
對CAP心存疑慮的絕不僅僅是韓韓，現在作為名人的他，跳出來質疑，相當於是火上澆油了。
趙文明看完這個視頻之後，臉色明顯更加難看了。
“你馬上跟那些跟我們關係好的車企的人聯係一下，讓他們想辦法幫忙把這個事情的熱度給壓下去。”
“不管是汽車之家還是各個門戶網站的汽車頻道，主機廠的人肯定是比我們要熟悉的。”
“這一次，要讓他們好好的出力一下。”
“特彆是那些成績不大好的車企，我們之前幫了他們，現在輪到他們做貢獻的時候了。”
很快的，趙文明就找到了一個降低輿論熱度的切入點。
那邊可以讓上級去溝通，其他媒體讓主機廠去溝通。
中汽研這邊，坐等熱度下降，風波過去就行了。
以後生意照做，錢照掙！
反正趙文明覺得自己什麼大風大浪沒有經曆過，這一次肯定也能挺過去。
再說了，各種被曝光之後，並沒有什麼改變，最終不了了之的事情，他也是見多了。
最明顯的就是國內的油品，大家不知道好壞嗎？
沒有人去曝光嗎？
最終的結果呢？
區區一個CAP的測試，他覺得大家很快就會把注意力轉移到其他更加有意思的事情上麵。
就像是今年1月份的“豔照門”，最近隻要有一個其他熱點新聞，就能讓大家忘記CAP的事情。
不過，趙文明想要蒙混過關，可不是所有人都樂意的。
就在差不多時間，於魚那邊也初步的調查到了CAP掙錢的一些手段和方法了。
“曹總，事情已經有一些眉目了，我們首先把現在的事情情況給摸清楚了。”
“下一步再跟其他車企商討具體的方案。”
“CAP這兩年，給近50款汽車做過評估，按照正常程序，測試一款車需要買3台車做試驗，光買這100多輛車就得掏不少錢，再加上其他費用，肯定不是個小數目。”
“我們最開始的切入點，就是這些評估經費究竟是誰出的？”
於魚一邊彙報，一邊看著曹陽的反應。
“我們通過采訪和調查了解到，來做星級評價的汽車來源主要有兩個方麵。”
“一個是由CAP自己掏錢到市場上購買。”