在絕對的實力麵前，所有的陰謀詭計都有點不夠用啊。
針對華夏自主品牌，以前國際汽車巨頭們可以用質量和技術等各種維度去抨擊。
但是伴隨著南山發動機的崛起，這些維度的問題已經很難找到了。
甚至自主品牌的車型，發動機的性能和質量已經開始全麵的超越合資車企了。
這個局麵，跟原本的曆史是完全不一樣的。
……
“小何，雖然這一次的試乘試駕活動隻是針對仰望和星途V8發動機的入門級車型搞的。”
“但是大家一定要重視，不要覺得這次的活動可有可無。”
“我跟星辰汽車的曾部長溝通過來，他們是想要借著這個機會，把仰望和星途打造成星辰汽車的爆款車型。”
“讓這兩款車型的全球銷量能夠在去年的基礎上進一步的實現突破。”
“從現在的情況來看，紫微星和星空跑車的銷量，一年是無論如何都賣不到十萬輛的。”
“但是星途和仰望的話，每輛車都不僅有望望賣到十萬輛一年，就是賣二十萬輛一年都是有希望的。”
“將來星辰汽車能不能成為產銷百萬的車企，這兩款車起到的作用是非常關鍵的。”
於魚作為汽車之家的總經理，對於星辰汽車的一些情況，知道的比一般人要多很多。
“星途汽車的V8版本，可以進一步的拉低售價。”
“原本許多人想要買，又覺得有點貴。”
“要是價格能夠降低到100萬以內的話，我覺得將來在華夏國內也能實現年銷售10萬輛呢。”
“至於V8車型的營銷方案，我昨天已經專門的召集了各個部門商量，到時候再跟星辰汽車對接一下，應該沒有什麼大問題。”
何玲也算是汽車之家的老人了。
對於於魚交代的事情，她自然也是很清楚應該要怎麼去落實。
汽車之家跟星辰汽車之間的關係，也不是什麼秘密了。
好在星辰汽車的定位是比較高端的，跟國內其他的自主品牌之間沒有什麼矛盾。
所以哪怕是汽車之家有時候屁股坐的有點歪，大部分自主品牌也是沒有什麼意見的。
至於有意見的奔馳寶馬和奧迪、保時捷，那就不管那麼多了。
作為國內最大的汽車媒體，他們不可能完全放棄汽車之家的。
所以隻能捏著鼻子在汽車之家上麵投放廣告。
因為他們也感受出來了，如果自己一點廣告都不投放的話，那麼汽車之家上麵關於自己品牌的各種負麵新聞，絕對會層出不窮。
這也算是各個汽車媒體的通用做法了。
人家哪怕是要錢，要廣告費，也不會是那種求著你的態度。
站著就把錢給掙了。
你還沒有什麼辦法。
至於說拋開汽車之家，自己扶持一個對手出來，那就完全是笑話了。
你能拋開汽車之家，你還能拋開微博不成？
對手要是那麼好扶持，還要等著你來？
那些互聯網風投機構，早就嘗試過了。
特彆是微博，四大門戶網站，有一家算一家，就沒有哪家是沒有屬於自己的微博的。
但是搞到現在，結果是什麼樣子呢？
不需要多少，大家都心中有數。
“這一次除了圍繞著V8發動機的性能進行相關文案的撰寫之外，也好繼續從各個維度跟其他車企使用的V8發動機進行對比。”
“踩著奔馳、寶馬這些豪華車的肩膀，才能讓星辰汽車的優勢顯得更加明顯。”
於魚跟曾婷婷的許多想法，顯然是高度一致的。
逮著幾隻羊拚命地薅，這也是必然的事情。
這一招，在後世許多手機和新車型的營銷上麵，都已經充分的使用過了。
不過，曾婷婷和於魚這一次都有點低估了各方對於仰望V8和星途V8試乘試駕活動的熱情。
不僅是受到邀請的各路媒體一個不落的參加了，大家攜帶的人員數量也是比過往的任何一次都要多。
負責攝影的，負責寫文章的，負責拍視頻的，不少媒體都直接帶了一個團隊過來。
而奔馳和寶馬的一些技術人員，也是混在了這個隊伍之中。
好在這個試乘試駕活動，沒有什麼保密需求。
從今天晚上開始，車子都正式的在各個4S店上市了。
甚至你要是跟星辰汽車的4S店的關係夠好，都能提前去看一看到店的樣車。
“星辰汽車這是大勢已成啊，一個連全新車型都算不上的試乘試駕活動，居然把國內的主流汽車媒體全部都給驚動了。”
“我記得前段時間羊城本田全新一代雅閣的上市活動，出席的媒體數量也都不見得有這一次的多吧？”
方大文看著現場人頭攢動的模樣，很是感慨。
這是試乘試駕活動啊。
雖然也同時把上市活動給集合在了一起，但是星辰汽車顯然沒有打算搞什麼節目。
按照行程，完全就是今天晚上晚宴的時候，直接就公布了V8車型的售價，然後就算是上市了。
這種敷衍的態度之下，居然也能吸引那麼多人的關注。
不得不說，這個情況在國內也是不常見的。
“沒辦法，大家都知道跟星辰汽車相關的文章，瀏覽量比較高。”
“不管是在門戶網站上麵還是微博上麵，亦或是各個論壇上麵，扯上星辰汽車相關的話題，往往就是流量的保證。”
“這種情況下，大家自然知道應該怎麼去選擇了。”
林佳燕倒是難得的看的很透徹。
她自己寫文章的時候就是這樣子。
明明可能是寫一篇跟星辰汽車沒有太大關係的文章，她卻是想方設法的在文章裡麵加入一段跟星辰汽車有關的內容。
然後起標題的時候，最好還能有一些星辰汽車相關的字眼。
這種趨勢，在汽車媒體圈已經不是什麼秘密了。
“那倒也是。”
“不過星辰汽車也確實是非常的爭氣，如今已經算是形成了一係列的發動機型號了。”
“單單這一點，就不是任何一家自主品牌車企能夠比得上的。”
方大文對國內汽車行業的情況實在是太了解了。
早些年，不管是吉利還是長城，不少發動機都是從航天三菱等其他外資合資發動機車企采購的。
後麵變為從南山發動機采購，或者少部分模仿自製。
但是到現在為止，國內自主品牌車企的發動機，3.0L以上的產品，沒有任何一款是可以拿得出手的。
甚至大家都不敢去研究這樣子的發動機。
“1.0T、1.5T、2.0T，這三款發動機已經成為自主品牌車企最主要的動力了。”
“4AT、4MT和6AT、6MT，同樣是自主品牌最主要變速箱了。”
“而星辰汽車自己也形成了從V6到V8、W12和W16的發動機陣列，一點也不比奔馳寶馬和保時捷差。”
“華夏的汽車行業，因為南山集團的出現，已經變得完全不同了啊。”
林佳燕也算是親眼見證了華夏汽車行業的高速發展。
幾年前，一年銷量也就是200萬。
今年卻是要衝擊1000萬的銷量了。
雖然從上半年的表現來看，市場似乎沒有那麼的好，特彆是伴隨著美利堅那邊福特汽車和通用汽車的表現，大家對今年的汽車市場多了幾分擔憂。
但是畢竟去年就已經達到了900萬這個級彆了，今年再增加100萬，大家還是有信心的。
“V8發動機的推出，我覺得對星辰汽車來說，也許意義比W12都要大。”
“將來甚至可以成為星辰汽車最能打的一款發動機。”
“它完美的綜合了性能和油耗的需求，同時又兼顧了各種上下排量的改造需求。”
“在美利堅那邊，V8發動機就非常受消費者歡迎，莪覺得將來華夏的豪華車市場，V8也會成為最主要的一個發動機結構。”
方大文的眼光顯然是不差的。
W12和W16發動機雖然性能非常好，但是對於大部分的人來說，其實不需要那麼高的性能。
排量越大，就意味著油耗越高。
而油箱是不可能做的無限大的，這就必然會有一定的裡程焦慮。
後世增程式電動車為什麼突然火了？
還不就是解決了大家的裡程焦慮。
大排量發動機在這方麵，顯然也是有一定的裡程焦慮的。
“就是不知道星辰汽車自己有沒有意識到這一點。”
“方主編，你說我們主動的跟對方提這個觀點的話，是不是也算是賣了他們一個好？”
林佳燕這麼一說，方大文立馬就來興趣了。
跟星辰汽車把關係搞好，沒有壞處啊。
而各路媒體都想著跟星辰汽車把關係搞好的話，在宣傳上麵的配合度，自然就很高了。
那種求著你辦事跟主動辦事，態度絕對是完全不一樣的。