老板已經決定的事情，下麵的人自然就要去執行。
沒有幾個人真的會那麼頭鐵去爭論。
最關鍵的是這些年來，曹陽做的決定幾乎都被證明是正確的。
所以繞永祥和戴漢彪雖然心中對自主研發輪胎有點疑問，最終也是沒有多說什麼。
甚至繞永祥還主動的從先把話題轉移回到了防彈玻璃上麵。
“曹總，防彈玻璃方麵，之前洛州的伊川光明防彈玻璃廠曾經過來拜訪過，介紹了他們的防彈玻璃技術。”
“不過他們的防彈玻璃之前更多的是運用在其他場合，在汽車上的使用不算是特彆的多。”
“如果我們也能跟輪胎一樣去研究一下防彈玻璃的話，也許到時候可以考慮找他們去代工。”
關鍵技術一定要掌握在自己手中。
南山集團自己是沒有要造玻璃的想法。
但是防彈玻璃這個比較特彆的東西，如果國內沒有特彆適合的廠家可以拿出讓人滿意的技術，南山集團自己自然就要插一手了。
畢竟，高端車企，是很難不跟防彈玻璃打交道的。
一定程度上，防彈車是高端車型的拳頭產品。
銷量雖然不見得特彆的好，但是對品牌的影響卻是非常的大。
“那就跟他們好好的溝通一下，看看今後有沒有可能把防彈玻璃給國產化了。”
曹陽對防彈玻璃行業其實也是不熟悉的，甚至前世都沒有怎麼接觸過。
所以如何挑選合作供應商，他不打算乾涉。
反正最終拿出合格的產品出來就行了。
南山集團家大業大，要是事必躬親，那就是累死了也是忙不過來的。
“曹總，說到國產化，我前幾天跟南山特殊鋼的謝總交流的時候，到時候聽說了一個事情。”
戴漢彪看到曹陽接連給自己布置了兩個難度很高的零件，心中也是有點發愁。
繼續談下去他擔心自己領了更多的作業回去，所以趕緊轉移話題。
“哦？南山特殊鋼那邊有什麼特彆的情況嗎？”
曹陽對材料的重視度還是比較高的，現在看到戴漢彪說起了南山特殊鋼的事情，自然是要關注一下。
“南車那邊之前不是找我們一起開發了高鐵軸承，現在又在開發高鐵車輪嘛。”
“其實對南車來說，高鐵軸承、車輪和車軸隻是三個最主要的不能國產的零件，並不是說這些零件都實現國產之後，就真正的100%國產化了。”
“像是高鐵上使用的號稱‘永不鬆動’的螺栓，就是從東瀛進口的，國內所有的緊固件廠家，都生產不出同等性能的螺栓出來。”
戴漢彪這麼一說，曹陽倒是有點印象了。
這個事情，在後世貌似也是上了熱搜的。
“永不鬆動的螺栓？”曹陽進一步的確認著，看看戴漢彪說的東西是不是自己理解的東西。
“是的，它的名字尤為特彆，被稱為‘哈德洛克螺絲’。”
“實際上，‘哈德洛克’是英文‘hard lock’的音譯，意為堅硬的鎖。”
“敢給螺絲起這樣的名字，倒是充分的說明了這家東瀛公司的自信。”
“在廣告詞裡，哈德洛克螺絲為自己打上了‘永不鬆動’的標簽。”
戴漢彪看到曹陽很感興趣，便乾脆把自己了解到的情況給說明了一下。
南山集團早期就是做螺母板起家的，後麵車輪螺栓也同樣是南山集團的拳頭產品。
所以南山集團在緊固件行業，其實實力也是非常強的。
戴漢彪作為零部件業務的負責人，對螺栓螺母的情況也是比較了解的。
甚至也算是比較感興趣的。
“東瀛的新乾線，是哈德洛克螺母第一次展露拳腳的舞台。”
“新乾線的車廂一般有16節，而這16節車廂共需要2萬枚螺絲來銜接，作為高速列車，新乾線的平均時速能夠達到250公裡，在高速行駛的過程中，螺絲難免發生鬆動。”
“一旦螺絲鬆動，後果不堪設想，最嚴重的時候甚至會直接危及乘客生命。因此，新乾線每年都要耗費巨大的人力與物力，來擰緊這一顆顆螺絲。”
“這並非僅僅是新乾線的煩惱，更是全球鐵路所麵臨的共同問題。”
“有問題，便意味著有機會。哈德洛克工業的總經理林克彥敏銳察覺到了商機，帶領團隊進行了長達20年的研發。”
“最終，林克彥從日本神社的鳥居中獲得靈感，創造出了一款前所未有的獨特螺絲。”
戴漢彪的這個介紹，不僅把曹陽的注意力給吸引過去了。
旁邊的繞永祥也是聽得津津有味。
汽車上麵並不需要使用這樣子的螺栓。
雖然發動機緊固螺栓等零件也有一定的防脫落要求，但是跟高鐵的要求肯定不是一個等級的。
“鳥居？這是什麼意思？”
不等曹陽問出來，繞永祥就先提出了疑問。
“鳥居其實就是采用了華夏古建築中最常見的榫卯結構的一種建築，正是這種結構，令林克彥茅塞頓開。”
“他意識到，螺母與螺釘之間有著空隙，倘若效仿古建築，在空隙之中打入楔子，不就能加固螺絲了嗎？”
“在此基礎上，哈德洛克工業在一顆小小的螺絲上傾注了全部心血。”
“除了榫卯結構的創意外，這家公司還有著自己的獨特優勢，公司會為不同尺寸與材料的螺絲定製不同的偏芯量，力求完美。”
“最終，它們的螺栓不僅被新乾線采用了，其他不少國家的鐵路公司也從哈德洛克工業購買這種螺栓。”
“我們的高鐵自然也不例外。”
“甚至人家放出話來，就是把圖紙給到我們，華夏也沒有企業能夠生產出同等質量的螺栓出來。”
戴漢彪這麼說完，曹陽忍不住撇了撇嘴。
這吹噓的顯然是太誇張了。
“東瀛製造業起步早，體係相對成熟，有著自己的產業鏈優勢，因此能夠較好的平衡價格與品質。”
“世界上有那麼多的發達國家從東瀛進口螺絲，並不是因為這些國家不能自己製造出同等水平的螺絲，而僅僅是因為劃算。”
“倘若說憑借這一顆小小的螺絲，東瀛就能扼住華夏高鐵的命脈，那東瀛恐怕早已憑借這顆螺絲控製全球了。”
很顯然，曹陽是不認可戴漢彪說的一些內容的。
當然了，這家公司技術挺厲害，算是小而精的企業，這一點曹陽倒是不否認。
“曹總，從道理上聽起來好像確實是這樣子，但是人家這種型號的防鬆螺栓，做的確實是好。”
戴漢彪倒不是故意要去給東瀛人的公司說話，而是將自己把握的情況給說了出來。
“我聽說徽安省有一家叫做唐氏螺紋緊固件的公司，他們生產一種唐氏螺栓，完全可以起到類似的作用。”
“這種螺栓是一種雙旋向、等截麵、非連續的螺紋，突破了普通螺紋概念。”
“唐氏螺紋是在螺栓上做文章，螺栓上整合了兩種不同旋向的螺紋，在安裝時也會安裝兩種不同旋緊方向的螺母，當一個螺母想鬆退時，會推動另一個螺母旋轉，而這個旋轉力恰恰會上緊另一個螺母。”
“不管是左旋還是右旋螺紋，都是工業上常用的形狀，唐氏螺紋隻是將這兩種螺紋做在了一根螺栓上，所以加工中麵臨的不確定性因素少，隻是需要設計新的加工機械，才可以批量化生產。”
“特殊的唐氏螺紋使各螺紋段的受力更均勻，而不像哈德洛克螺母那樣集中了過多的力，所以唐氏螺紋對材質的要求就降低了。”
“這家公司雖然成立了快十年了，但是規模還不大，現在這種螺栓也還沒有運用到高鐵上去。”
“南山汽車零部件可以直接出資收購，然後結合我們自己的緊固件生產技術，把唐氏螺栓給大批量的生產出來。”
“到時候，不管是南車還是北車，都是需要大量的這種螺栓。”
曹陽這個回答，讓戴漢彪和繞永祥都有點詫異。
國內真的有企業可以那麼輕易的搞定“永不鬆動的螺栓”？
東瀛企業哈德洛克可是將其加工圖紙都公開了，任憑他人仿製。
這充分的說明了這種螺栓的生產難度有多高，可以說他們在這個行業是可以傲視群雄的。
當然了，這種做法對於同行來說絕對是一種侮辱和鄙視了。
奈何你就是生產不出來，或者是生產出來之後，質量和成本不如人家。
最終還是打不贏人家。
“曹總，這個唐氏螺栓，真有那麼厲害？”
戴漢彪忍不住反問了一句。
“厲害不厲害，你明天直接出差去看一看就知道了。”
“不過收購的動作要快，到時候你可以再去找一些南車和北車的人，告訴他們我們可以用更加簡單的方法來解決放鬆螺栓的問題。”
“與此同時，哈德洛克生產的那種螺栓，我們也要生產出來，讓大家知道我們不是技術不行，而是可以用更加便宜的方案來實現目的。”
伴隨著曹陽的這個指示，戴漢彪等人立馬就行動了起來。
這個時候的唐氏螺栓，處於剛剛要爆發，但是又還沒有爆發的階段。
今年，他們公司的產品“唐氏螺紋緊固件”被認定為徽安省高新技術產品。
但是零件基本上還處於小批量生產的狀態。
南山集團這麼一個巨無霸願意收購他們，難度自然不大。
當然了，前提是南山集團給的錢夠多。
直接讓老板實現財務自由了。