等到10AT量產之後，8AT就可以對外售賣了。
好在曾廣達也是一個聰明人。
聽了曹陽的話之後立馬就明白是什麼意思了。
雖然被拒絕了，但是曹陽也算是給了他一個台階下。
產能不夠嘛。
不是我不想賣！
當然了，這樣子也好。
南山變速箱不賣8AT給羊城汽車，那麼他們找愛信購買的話，就不會對雙方的合作關係有什麼特彆大的影響。
作為豐田汽車旗下的企業，羊城汽車願意使用，也是很正常的。
畢竟羊城豐田這家合資公司才成立沒有幾年，現在正是發展順利的時候。
哪怕是最近經曆了漢蘭達的事件，也不影響整體的發展趨勢。
“那實在是太遺憾了。”
“後麵產能沒有問題之後，我們再聊咯。”
基本上達到了自己的目的，兩人沒有寒暄太久，各自掛斷了電話。
之後，曹陽又去會議室跟羊城華強廠的郭書銀和郭書富開會。
“曹總，最近半年，各個車企的新車型都開始大量的使用熱衝壓成型零件，對熱衝壓成型生產線的需求是快速的增加。”
“除了本特勒之外，麥格納旗下的卡斯馬也開始在魔都設立熱衝壓成型工廠，來自歐洲的海斯坦普也在長三角投資了兩條熱衝壓成型產線。”
“今天我看到仰望在美利堅熱銷的新聞，其中很重要的一個原因也是在25%偏置碰撞之中取得了很好的成績。”
“這裡麵一體化熱衝壓門環可謂是功不可沒。”
“可以預見，在接下來的幾年，各個車企對熱衝壓成型零件的需求會進入到一個前所未有的時期。”
“為了徹底的占據市場龍頭地位，我們華強廠準備在全國布局10條熱衝壓成型生產線。”
“除了目前的5條，今年和明年內還將導入5條，未來將會進一步的將熱衝壓成型生產線的數量增加到20條。”
郭書銀今天過來是專門跟曹陽彙報新增投資的事情。
這幾年，得益於熱衝壓成型零件的快速發展，羊城華強廠的發展是非常快的。
不過由於投資也很大，實際上公司的賬戶上麵，每年的盈利並不算多。
現在一口氣投資5條熱衝壓成型生產線，肯定是會進一步的導致收益情況惡化。
並且還需要找銀行貸款。
這種事情，肯定是要跟曹陽商量了。
彆看南山集團隻有華強廠30%的股份，但是熱衝壓成型生產線的設備和模具都是南山集團供應的，曹陽的話語權肯定是比郭書銀要更大。
隻不過大多數時候，曹陽壓根就沒有空去管羊城華強廠的事情。
南山集團那麼多事業，他都管理不過來，又怎麼會去太過於操心投資企業的情況呢？
“熱衝壓成型技術作為未來十年汽車車身領域上比較熱門的技術，擴大投資肯定是應該的。”
“不過，我們在相關的技術創新上，也需要下功夫。”
“比如補丁板的熱衝壓，變截麵板的熱衝壓，模內切邊等技術，都需要好好的研究一下。”
“據我了解，海斯坦普和卡斯馬它們在這方麵的研究是比較深入的。”
“將來指不定在通用、福特等歐美車企裡麵，他們能夠獲得大量的訂單。”
“華強廠要做熱衝壓成型的龍頭企業，不僅是在產能上，在技術上也要領先才行。”
曹陽是非常重視技術的。
一家企業如果在技術上沒有競爭力，肯定是走不遠的。
南山集團一直秉承靠技術拿單的路線，相關的投資企業，他自然也是希望走類似的道路。
要不然到時候大家都把產品做成白菜價，沒有錢掙，就更不可能在新技術上有突破了。
“嗯，曹總說的是，我們從去年開始也專門成立了研發部，從本特勒挖了幾個工程師過來。”
“今後也會進一步的加大研發方麵的投入。”
郭書銀自然也是意識到了研發的重要性。
華強廠能夠有今天的局麵，不就是因為提前進入到熱衝壓成型領域，算是在這個領域裡頭借著南山集團的光，有了技術優勢嘛。
要不然沒有任何背景的情況下，怎麼可能發展的那麼快？
“熱衝壓成型工廠的投資方麵，我是沒有問題的，具體的選址工作莪也相信郭總的眼光。”
“設備方麵到時候你們跟南山設備那邊做好溝通就行了。”
曹陽提醒了一下郭書銀，看到他已經接受，也就沒有必要繼續說太多了。
後麵大家交流了一下華強廠跟各個客戶的合作情況，以及各個客戶未來的一些新車型規劃的情況，這一次的會談就結束了。
“潘總，熱衝壓成型生產線相關的設備，最近幾年要充分的考慮產能需求，我估計未來三年國內至少會有20條以上的熱衝壓成型生產線投產。”
“這是一個超過10億元的大單，可不能讓那些進口設備廠家把錢掙走了。”
送走郭書銀，曹陽立馬就把潘金興叫了過來。
作為熱衝壓成型行業背後隱藏的大佬，南山設備在汽車行業內的影響力是越來越大了。
之前隻是在PRG壓機和TRF壓機方麵名聲比較響亮，後麵在機床上麵也打出了名氣。
現在成套的熱衝壓成型生產線，以及電池生產線、碳纖維生產線等的開發，南山設備已經算是華夏設備行業的龍頭企業之一了。
再過幾年，這個之一也可以去掉了。
“曹總，我感覺您這個預測可能還是太謹慎了。”
“由於這幾年各種碰撞測試相關的營銷很是火熱，然後提升車身強度需要的成本又不是特彆的多，所以各個主機廠對使用熱衝壓成型零件的積極性是非常高的。”
“哪怕是一向保守的東瀛車企，比如羊城本田，也都在檢討下一代車型開始導入一部分的熱衝壓成型零部件了。”
“這種情況下，未來三年新增的熱衝壓成型生產線，彆說是20條了，也許翻一番都不止。”
潘金興作為南山設備的總經理，對於設備行業相關的變動，顯然有著更加敏銳的嗅覺。
反倒是曹陽受到腦海中殘留印象的影響，覺得熱衝壓成型零件的使用，哪怕是比前世加快了，也不會快到那麼誇張的程度。
原本的曆史，2007年的時候，整個華夏的熱衝壓成型生產線，也隻有本特勒的兩條吧？
哪怕是到了2010年，加上海斯坦普和卡斯馬等正在修建的，也還不到10條。
但是現在呢？
隻是羊城華強廠就已經有6條熱衝壓成型生產線在量產之中了。
春城四環廠、春城衝壓廠、西風模衝的熱衝壓成型線，也已經投入到生產之中。
本特勒更是在籌備修建第三條熱衝壓線。
而卡斯馬和海斯坦普的產線，明年也可以投產。
可以說，這個發展速度已經達到了後世2013年左右的水平了。
這種情況下，未來三年還會再增加40條熱衝壓成型生產線，還真不是不可能。
“熱衝壓產線需求越旺盛越好，我們的價格還能更加堅挺。”
“加熱爐、壓機和激光切割設備，這幾個關鍵的設備，我們一定要儘可能多的拿下訂單。”
“最好就是能夠讓客戶選擇全產線交鑰匙工程，這樣子更省事，利潤更高。”
雖然南山設備的規模永遠不可能超越星辰汽車和南山汽車零部件等公司，但是它的重要性卻是一點也不低。
甚至比南山汽車零部件還要重要。
一直以來，國內的設備產業都是遠遠落後於國際巨頭。
不管是各種機床還是檢測設備、試驗設備，通通都有巨大的差距。
並且，不僅是汽車行業是這樣子。
像是醫療行業，這樣子的情況就更加明顯了。
飛利浦、西門子這些廠家，彆看普通百姓接觸的都是家電等產品，實際上人家在醫療設備領域掙的錢更多。
曹陽自然是希望自己所在的汽車行業，這種局麵能最大程度的避免。
南山集團不僅要做明麵上的汽車巨頭，也要做各個主機廠和零部件廠背後的大佬。