到現在為止，豐田汽車也好，羊城豐田也好，都還沒有正式的對這個事情發表看法。
這也是許多主機廠常用的套路。
讓事情自己冷切下去，慢慢的就沒事了。
以前有不少的事情也是這麼處理的。
羊城豐田這一次也是有樣學樣。
不過，很顯然，這一次漢蘭達的熱度，超出了大家的想象。
“確實是有點詭異，特彆是那個姓夏的去4S店維權的時候，居然攜帶了錄音和偷拍設備，這明顯是有備而來的。”
“正常的消費者，應該不會有那麼高的警惕性。”
木林森這兩天也是不斷的瀏覽網上的各種新聞和評論，自然也有一些自己的看法。
雖然到目前為止，他還找不到什麼直接的證據。
但是這個事情裡頭有太多的巧合，讓人由不得心生懷疑。
“是啊，所以我懷疑這會不會是長安汽車的人在搞鬼。”
“前段時間，我們剛開始攻擊他們的CS95，並且還放出去一些傳言要告他們。”
“結果我們的漢蘭達就出事了。”
“哪怕是最開始的時候，這個事情跟長安汽車沒有關係。”
“那麼現在事情的熱度會那麼的高，肯定也是跟長安汽車在背後推動有一定的關係了。”
馬洪建本著誰受益，誰就是最大的嫌疑人的觀點，認定事情跟長安汽車脫不了乾係。
不過，他發現自己能做的事情卻是非常有限。
知道長安汽車在背後搞事又怎麼樣？
有證據嗎？
哪怕是有證據，又能怎麼樣？
人家有誣陷你嗎？
今天上午車友會一幫人去“漢蘭達坡”測試爬坡的視頻，現在已經出現在了網上。
雖然有個彆車輛嘗試了很多次之後，最終衝上去了。
但是視頻中那巨大的轟鳴聲，仿佛把油門踏板都要踩壞了。
這種情況下哪怕是能夠衝上去，也是解決不了大家的擔憂。
畢竟，這也從另外一個角度佐證了2.7L版本的漢蘭達，動力確實不行的觀點。
“豐田汽車現在也在關注這個事情，你及時收集一下互聯網上的動靜，看看後麵豐田汽車打算如何處理。”
事情到了現在這個地步，肯定不是木林森自己就能拍板決定的了。
羊城豐田要討論方案，豐田汽車更是需要討論。
畢竟漢蘭達現在是進口的。
……
同一個事情，不同人的關注點是完全不同的。
豐田的人在操心如何解決現在的輿論問題，而長安汽車的人，卻是興高采烈的想著怎麼再加一把火。
就在車友會的人又去“漢蘭達坡”進行測試之後，當地的媒體也開始介入到報道之中。
在長安汽車的默默推動之下，當地交通電台FM 98.8對試驗情況進行了報道。
主持人在節目中調侃道：“比方說，某人要賣牛，說自己的牛特棒，價格也很高。因為這頭牛不僅塊頭大，而且牛毛鋥亮鋥亮的。買牛的人住在山坡上，趕著牛回家時，這頭牛死活爬不上坡。賣牛的人說，我賣給你的牛是用來耕地的，不是用來爬坡的，你要回家，行，扛著牛爬坡吧。”
“到底是這頭牛比較牛呢，還是賣牛的人比較牛？”主持人問。
夏先生還對采訪他的記者說，明天早上10點，“在‘漢蘭達坡’，將進行一場規模更大的漢蘭達爬坡測試。”
夏先生口中的“漢蘭達坡”就是當地的塘頭坡。
他還調侃說這是網友起的名字，“你說塘頭坡可能沒人知道，但說‘漢蘭達坡’大家肯定都知道。”
在這種情況下，涉事的豐田4S店的一個做法，卻像是添油加醋一樣的讓事情的熱度更高了。
原因是4S店報警說夏先生造謠誹謗傳播虛假視頻。
這導致夏先生遭到了“傳喚”。
相關的消息在網上曝光之後，微博上麵的熱門內容，就有更多項目是跟漢蘭達有關係了。
“一個通過報警來解決用戶投訴的銷售企業、一個靠公關來掩蓋問題真相的品牌，讓人很寒心。”
夏先生的這話，在網上徹底發酵，並且他也表示會繼續堅持下去，並通過法律的手段維權。
這些情況，讓長安汽車的人簡直要笑瘋了。
“易總，這家豐田的4S店簡直就是潛伏在豐田汽車裡頭的內鬼啊。”
“沒有他們，這個事情的熱度還沒有辦法搞的那麼高呢。”
長安汽車分管銷售的副總張林是這個事情的直接操盤手。
易佳跟曹陽溝通完畢之後，立馬就讓張林親自去安排下去。
結果比預想的最好的情況都還要好。
“對方越是這樣子折騰，這個事情的熱度就越高，對我們來說是好事啊。”
“不過這個事情也提醒了我們，以後要是碰到了類似的事情，前往不要態度那麼的惡劣。”
“特彆是現在不少的手機也都開始有照相功能了。”
“要是一些東西發到網上去，指不定就會引起意想不到的後果出來。”
易佳算是從頭到尾都很清楚這個事情，所以感觸是更加深刻。
同樣是一個事情，如果處理好了，也許不聲不響的就過去了。
而處理不好，就上熱搜了。
不說影響品牌形象，單單銷量的損失就是難以接受的。
“我也沒想到4S店居然會報警，實在是太讓人感到意外了。”
“聽夏先生說，4S店可是安排了維修人員跟著一起去現場測試了一下漢蘭達是不是真的爬不上坡呢。”
“這種鐵證如山的情況下，他們還能有這樣子的操作。”
“實在是太讓人意外，簡直就是豬隊友啊。”
張林突然發現現實有的時候比自己設計的方案都還要精彩。
他在準備搞事的時候，都沒有想到過這種場景。
沒想到現在事情越鬨越大，居然是對方幫忙添加的柴火。
“他們既然要鬨大，那我們就讓他們鬨的再大一點。”
“現在買了2.7L漢蘭達的人，估計都成為周邊朋友的調侃對象了。”
“你讓那個姓夏的再努力一把，爭取搞個集體退車的事情出來。”
“然後想辦法把這個新聞給鬨大，讓漢蘭達的銷售數據直接下滑。”
作為長安CS95同尺寸的車型，漢蘭達在一定程度上來說，也算是長安汽車的競爭對手。
特彆是現在豐田汽車主動搞事，易佳就更不想輕易的放過了。
要不然以後每隔一段時間就來這麼一回，他可是受不了。
“應該沒問題，他現在已經跟漢蘭達的車友會聯係上了。”
“哪怕不是真的想要退車，這麼一搞之後，4S店裡麵肯定也是要拿出一些甜頭出來補償他們。”
“隻要讓他們意識到這一點，那麼組團退車這個事情，就能搞起來。”
張林對人性還是比較了解的。
一款新車在賣出去的一瞬間，就算是貶值了一成以上。
這要是真的退車，4S店絕對是損失慘重。
關鍵是這種情況一旦出現，很容易引起其他地方的車主也跟風退車。
那事情可就徹底失去掌控了。
當然了，要解決其實也沒有那麼難。
天下攘攘，皆為利往！
隻要給出了足夠的利益，許多人都是可以選擇妥協的。
畢竟大部分人開漢蘭達，一輩子都不會去“漢蘭達坡”那種野外道路上行走。
在城市裡麵開的話，2.7L的發動機也是能夠帶得動的。
無非就是油門肉一點而已咯。
很快的，伴隨著長安汽車在背後推波助瀾，羊城豐田的4S店，開始出現了2.7L漢蘭達退車的風潮。
這個新聞，讓剛剛有點熱度下降的“哥隻是爬不上坡”事件，又一次的變熱了。
甚至大眾、通用和福特等公司，也在背後推波助瀾，想要讓豐田摔個跟頭。
畢竟豐田汽車今年在全球的表現實在是太亮眼了。
這讓其他幾個巨頭都很是意見。