老板給力，他們這些當部下的，自然也不能拖後腿。
而戴漢彪的信心變化，在第二天聶建一行人過來考察的時候，也是直接的體現出來了。
“曹總，不瞞你說，高鐵軸承國產化的項目，現在是有點騎虎難下了。”
“舍弗勒這些進口廠家如此惡心的使出了漲價的手段，給我們帶來的影響是非常直接的。”
“在我們集團內部，也是有不同的意見。”
“但是我個人是覺得越是在這種情況下，越是需要堅定不移的搞高鐵軸承國產化項目。”
“隻有我們自己人真正的掌握了這一項技術，今後才不需要擔心亂漲價的事情再次發生。”
聶建今天過來是想要跟曹陽好好的聊一聊高鐵軸承的事情，他也是分心了一遍，覺得南山集團是最有可能把這個項目搞成功的。
所以這一次出差，他隻準備去南山集團，瓦軸和洛軸那邊，他都沒有專門再過去。
“聶總，昨天溝通的時候，我們了解到南車現在大概有半年左右的緩衝時間，高鐵軸承國產化項目需要在半年之內取得一定的進展，才能有效地遏製進口廠家亂漲價的行為。”
“坦白的說，這個開發時間哪怕是對於一款汽車輪轂軸承來說，也都是非常緊張的，更加不用說是高鐵軸承了。”
“我們南山集團之前對高鐵軸承的研究比較少，相關的經驗數據也比較少。”
“如果南車能夠把之前整理的相關數據和資料跟莪們的項目團隊共享的話，那麼在半年內搞出一些動靜出來，倒也不是不可能。”
聶建求上門來了，曹陽肯定是不能不管的。
但是怎麼借著這個機會獲得最大的好處，也是他需要考慮的問題。
搞企業可不是辦慈善，不想著為企業謀好處，那麼高速發展就是一句笑話了。
“你的這個要求完全是合理的，我這一次直接就把大部分的數據資料給帶回來了。”
“等會我就可以把相關的數據資料拷貝給你們。”
“甚至我們還可以專門安排一些技術團隊過來協助你們展開研發。”
“在高鐵軸承的具體設計方麵，我們能夠幫忙的地方很少。”
“但是在軸承的測試和相關技術標準的解讀上麵，我們的技術人員還是很有優勢的。”
聶建這一次顯然是真的把寶壓在了南山集團身上。
直接連自家的技術團隊都給派上場了。
雖然這些人對軸承開發工作不擅長，但卻是可以很好的彌補南山集團的研發團隊對高鐵軸承的陌生感。
要是研發團隊連設計的零件的一些具體要求都不清楚的話，顯然是不可能設計出非常優秀的產品出來的。
“如果是這樣子的話，那就最好不過了。”
“我們南山設備那邊，如今正在啟動高鐵軸承相關測試台架的設計工作，要是能夠結合貴司技術人員的意見去展開，到時候肯定會更加的完美。”
曹陽對聶建主動伸出來的橄欖枝，自然也是表示了感謝。
這個事情對聶建來說也許是舉手之勞，但是對南山集團來說，確實是幫助挺大的。
“曹總，在軸承鋼方麵，你們現在有什麼思路嗎？”
在聶建看來，軸承鋼應該是高鐵軸承國產化之路最大的攔路虎。
要是沒有辦法把這隻攔路虎搞定，那麼後麵的其他努力都是白費力氣了。
所以他很快的就把話題切入到了軸承鋼上麵。
“目前還在結合各個進口廠家的方案來製定南山特殊鋼的方案。”
“春節之後應該就會開始正式的在高爐之中冶煉軸承鋼，測試它的各項性能。”
這些信息，對聶建這個潛在的大客戶來說，自然不需要保密。
所以曹陽也算是比較積極的跟聶建在那裡聊了起來。
“軸承鋼的研究方麵，如果你們覺得有困難的話，我也可以把興澄特鋼和鞍鋼的人拉過來，大家一起組建一個軸承鋼項目組，爭取幾個月內就把這個問題給攻克下來。”
聶建現在也是有點著急的。
幾個月的時間，他等得起。
按時幾年的時間，他擔心中間的變數太多了。
要是今年就能正式的推出國產高鐵軸承出來，那麼他的職業生涯都有可能再進一步。
這對他來說，是非常有誘惑力的。
“我們自己已經有一些思路了，也準備從他們兩家挖幾個人過來。”
“如果還是搞不定的話，再考慮聯合研發的事情。”
曹陽知道對一些國企來說，聯合研發是一件非常有必要的事情。
按時對南山集團這麼一家民營企業來說，跟國企搞聯合研發，就不是那麼好辦了。
到時候到底該聽誰的，估計就有得扯了。
最關鍵的是曹陽知道南山特殊鋼一定可以在很短的時間內搞出滿足高鐵軸承要求的軸承鋼出來。
這種情況下就更加沒有必要把功勞給讓出去了。
所以曹陽拒絕了聶建提出的聯合組建軸承鋼項目組的想法。
“那你們可得抓緊了，好些實驗數據，都是需要花費大量的時間去逐步的嘗試的。”
對曹陽的回答，聶建覺得有點意外，不過他暫時不想去跟曹陽爭執。
南山集團有信心，他自然沒有去打擊的道理。
要是真的南山集團能夠在短時間搞出來高鐵軸承，那絕對是一件大好事啊。
“南山特殊鋼的軸承鋼在國內是非常有名的，要是你們真的搞定了高鐵軸承上使用的軸承鋼，那麼以後其他一些領域的軸承鋼甚至是其他特殊鋼，都會迎來很多的機會。”
“在高端特殊鋼領域，國內跟國外鋼廠的差距還是挺大的。”
“我很期待你們能給大家帶來驚喜。”
聶建繼續給南山集團畫了一個大餅。
不過這個大餅，曹陽倒是很願意吃。
相比鋼鐵產業這個看起來像是夕陽產業的東西，特殊鋼加工絕對是很有前途的。
最關鍵的是這個行業搞好了，利潤那是真的非常可觀。
甚至將來南山特殊鋼成為南山集團最掙錢的存在，也是可能的。
當然了，前提是南山特殊鋼的產品質量夠好，技術夠先進。
要不然根本就沒有辦法跟國內那麼多的鋼鐵廠去拚價格。
現在是隻要國內其他鋼廠能夠做的材料牌號，南山特殊鋼都是儘可能的避免進入。
要不然辛辛苦苦折騰一把，還沒有掙到幾個錢。
實在是浪費南山特殊鋼的產能啊。
“我們南山特殊鋼的二期工程已經基本上完成了，今年準備進一步的擴大研發和工藝人員的數量，爭取儘快的在各種高端鋼種上麵取得突破。”
“不過，限製我們高鐵軸承量產的，除了軸承鋼之外，還有不少熱處理等工藝。”
“這方麵我們國內跟國外的差距也是挺大的。”
雖然今年大概率是可以拿出產品出來，但是該表達困難的時候，肯定也是要表達。
要不然到時候南山集團的高鐵軸承售價賣的不便宜，聶建他們估計也要有意見。
畢竟有些零件的成本，認真去算一算的話，還是能夠算出來的。
那個誤差也不會太大。
人家算出來1000元的成本，你賣個一千二三，沒有人會有意見。
你賣個一千五，人家也捏著鼻子認了。
但是你賣三五千的話，他們肯定就有意見了。
哪怕是原本進口的價格是一萬多。
所以這種情況下，適當的叫叫苦，沒有壞處。
讓大家知道知道南山集團也是花費了很大的代價，投入了大量的人力物力才搞出來的。
會哭的孩子有奶吃嘛。
接下去曹陽跟聶建的談話，基本上也都是圍繞著高鐵軸承上的各種投入來展開。
什麼設備投資，不良率提升，測試項目……
一邊參觀工廠，一邊討論。
中間可能還要再去工廠參觀一番。
原本聶建準備待兩天的，最終卻是第四天才離開羊城。
而南山集團也開始全力投入到高鐵軸承的項目研發之中。