“而且采用機器人噴塗取代了人工作業，不僅提升了作業效率與噴塗質量，而且減少了VOC排放量，改善了作業環境，降低工人的作業強度。”
“在整個塗裝過程當中，我們的車身塗裝過程智能化控製係統會對全流程進行監控。”
“從而提升產品質量，減少生產過程中的能源損耗和材料消耗。”
相比焊接車間，塗裝車間可以參觀的路線就短了很多。
畢竟很多內部的加工區域都是不適合進去觀看的。
當然了，到時候星辰汽車可以提供相關的素材，各路媒體倒也不用擔心不知道怎麼寫文章。
“你們使用了這麼多的先進技術，到時候大家都來參觀的話，豈不是人家也能有樣學樣？”
劉天武問到了一個頗為關鍵的問題。
華夏的各個企業之間抄來抄去的事情，可是一點都不少見。
作為區裡的明星企業，劉天武不想看到星辰汽車吃虧。
“領導，有些技術，可不是參觀一下就能學到的。”
“真要是那樣，國內那麼多自主品牌車企，就不是現在這個樣子了。”
曹陽還真不擔心彆人跟著學習星辰汽車的工廠技術。
像是焊接車間，你要學可以，那就需要購買大量的機器人。
而國內高精度的焊接機器人，做的最好的就是南山機器人了。
再加上星辰汽車這個標杆工廠放在那邊，那些廠家不從南山機器人購買產品，那就隻能花更多的冤枉錢去找KUKA或者ABB這些廠家了。
“你有這個自信就好。”
“接下來是不是就到了總裝車間了？”
“這個車間應該沒有什麼特彆的吧？”
劉天武跟曹陽一邊走一邊聊，很快就到了總裝車間的門口。
“領導，你這可是想錯了哦。”
“彆看總裝車間好像隻是簡單的將各種零件安裝上去，沒有什麼技術含量。”
“我們的這個車間裡，實現了國內首個‘全無人配送’車間。”
“不管是發動機還是變速箱，亦或是座椅還是副車架，全部都是通過AGV自動導航車來搬運。”
“我們的這個總裝車間有188台各種型號的AGV導航車。”
“它們沿著地麵上33條灰色磁條按程序設定軌跡行走。”
“車上裝有紫微星和仰望上麵使用的各種類型的配件。”
“作為國內首創的全線AGV自動物流係統，其采取RFID自動識彆技術，可自動識彆物料配送位置，真正做到智能物流。”
“這些都是南山機器人的另外一個成果，將來非常有前途。”
“不要看這些AGV小車很普通，它們其實很有‘禮貌’哦！”
“你等會可以試一下，站在AGV小車麵前，它們能夠自動識彆前方行人，進行減速或避讓，非常‘聰明’。”
曹陽這麼一說，劉天武還真是感到有點意外。
一個總裝車間，還真是讓星辰汽車玩出名堂出來了？
關鍵是進入到總裝現場之後，放眼望去，確實是可以看到不少小車拉著零件在移動。
很顯然，曹陽不是在吹牛。
“這個AGV小車有什麼特彆的嗎？”
不懂就問。
在曹陽麵前，劉天武從來不敢不懂裝懂的事情。
“AGV其實不是什麼新鮮的玩意，最早的應用可以追溯到1953年。”
“當時，美利堅一家汽車零部件製造商引入了一種自動化AGV用於運輸重型零件，這便是世界上第一台AGV。”
“它由一輛簡易的 AGC產品牽引式拖拉機改造而成的，帶有車兜，在一間雜貨倉庫中沿著布置在空中的導線運輸貨物。”
“隨後，歐美AGV相關研究開始起步。”
“AGV的應用範圍逐漸擴大，正式進入了生產製造領域。”
“60年代，AGV開始用於汽車工業，用於運輸和組裝汽車部件。”
“在70年代和80年代，AGV開始在化工、電子和製藥等工業領域廣泛應用。”
“而我們華夏的第一台AGV誕生於1976年，但真正的落地應用是在1991年，新鬆為金杯公司打造的AGV產品在這一年正式投入運營。”
“不過，這些年AGV並沒有大規模的在華夏各個工廠投入使用，因為還有各種技術問題有待解決。”
“從成本上來說，似乎也沒有直接用人來的劃算。”
“我們南山機器人從前年開始立項搞AGV，投入了大量的研發人員去創新。”
“在技術方麵，我們南山機器人已經掌握了基本的核心技術。”
“包括自主導航、障礙物識彆和避障、路徑規劃等關鍵技術。”
“將來我們準備進一步的推動AGV技術的發展，例如考慮研發激光雷達、視覺識彆、人工智能等相關的技術，然後讓這些技術和AGV結合起來。”
曹陽是在給劉天武介紹，也是在給後麵帶著耳麥的媒體們介紹。
畢竟這幫媒體雖然去過很多主機廠參觀，但是也沒有見過星辰汽車這麼特殊的存在。
有些技術不好好的給他們科普一下，大家不一定能夠感受到你的厲害。
“星辰汽車這是秉承著你們南山集團的發展方向，走的是靠技術獲得消費者的路線啊。”
劉天武無數次聽曹陽說過南山集團走的是靠技術拿單的路線。
現在放在星辰汽車上，說它走的是靠技術獲得消費者的路。
顯然也是沒有毛病。
“領導您這個總結很是到位，我們星辰汽車，要想在豪華車市場上站穩腳跟，隻能走靠技術獲得消費者的路。”
“要不然消費者憑什麼放棄奔馳、寶馬和保時捷，去選擇星辰汽車呢？”
曹陽這話，無意之間又把幾個對手給踩了一腳。
給人的感覺就是星辰汽車似乎比奔馳、寶馬和保時捷還要厲害一樣。
“這總裝車間還比較大，我們轉一轉吧。”
劉天武看著一輛輛仰望正在鏈條的傳動之下，來到一個個工位之中。
然後就有工人從AGV上取下零件，組裝到對應的部位。
“從零部件到整車，AGV自動物流係統將汽車裝配的各個環節所需物料精準配送，節省了大量人力。”
“像是這裡，就一條內飾線，主要是對整車線束、頂棚、地毯、儀表板、天窗、前後風擋玻璃等進行裝配作業……”
“這裡是車輪裝配工位。”
“兩條機械手臂將車輪精確地安裝在車身上，輪胎從進廠到輸送、抓取、擰緊實現全自動化。”
“人工擰緊螺絲有時候會擰錯位，有誤差，但是機器會一次擰對，而且能在裝配紫微星和仰望不同直徑的輪胎之間順暢切換，這個技術屬國內首創。”
“這個是擋風玻璃安裝環節，星辰汽車實現了全流程自動化安裝。”
“一般來說，國內車企安裝擋風玻璃多采用單個機械臂作業。”
“但星辰汽車的總裝車間采用兩個機械臂作業。”
“一個負責抓取、塗膠、對接等工作，一個安裝視覺導引係統。”
“兩個機械臂共同作業，將大大提高擋風玻璃安裝時的精準度。”
“要使汽車要能正常地運行起來，需要刹車液、防凍液、空調冷媒、風窗清洗液、汽油等管路係統密封良好。我們的總裝車間引入南山設備最新研發的自動加注設備，會對這些管路係統首先進行充正壓進行泄露檢測，確保係統具備優良的密封特性……”
“這個是發動機……”
“這個是排氣管安裝……”
“在整車檢測方麵，激光三位車輪定位、動態高速轉轂實驗、整車電器檢測、高壓汽車淋雨檢測等國際先進技術，確保了在這裡生產的每一輛汽車的卓越品質。”
圍繞著參觀線路，曹陽帶著劉天武等一行人在總裝車間待了差不多半個多小時才算是介紹完畢。
由於總裝車間最能直觀的看出汽車的生產過程，所以各個車企的總裝車間都是各個車間裡頭接待參觀訪問次數最多的車間。
星辰汽車將來肯定也不會例外。
所以一開始在設計的時候，就充分的考慮到了這方麵的需求。
“星辰汽車的工廠能夠在一年多的時間內修建完成，成為全國乃至全球的標杆工廠。”
“這裡麵蘊含了南山集團大量的先進技術，區裡麵的其他企業，要一南山集團為榜樣啊。”
劉天武很是感慨的跟著曹陽走出了總裝車間。
要不是這個工廠就那麼真實的出現在大家麵前，他完全無法想象這是一家華夏車企的工廠。
哪怕是去德意誌，去美利堅，去東瀛的車企總部參觀，也不可能比這個工廠更加先進了。
星辰汽車這個標杆工廠，再次刷新了一堆記錄啊。
而有著跟劉天武類似體會的人，可是一點都不少。
特彆是跟著參觀的那些媒體，心情可是激動不已。
他們參觀了太多的車企了，對於自主品牌車企的生產線和合資車企的差距，也是非常清楚的。
麵對這種差距，他們的心情是比較憋屈的。
可現在星辰汽車的標杆工廠橫空出世，橫掃一切對手。
那種自豪感，他們也能感受到。
一種與有榮焉的心情，緩緩地冒了出來。
當天晚上，各個汽車頻道就紛紛推出了星辰汽車相關的報道。
雖然不允許他們直接在車間拍攝，但是星辰汽車也是為大家提供了不少的素材。
隻要稍微加工一下，還是能寫出不少花團錦簇的文章。
而星辰汽車標杆工廠這個話題，也在當晚上了熱搜。
“魏德金，我剛剛分享了一個視頻鏈接給你，建議你有空的時候好好的看一看。”
在遙遠的德意誌，賴平給保時捷CEO魏德金打了個電話。
作為一個華人，他對華夏汽車行業的關注是比較多的。
星辰汽車的標杆工廠上了熱搜，他自然也是找到了不少相關的報道看了看。
這不看不知道，一看嚇一跳。
華夏居然有如此先進的汽車工廠了？
哪怕是保時捷總部的工廠，在自動化率方麵，還有新技術使用方麵，也是遠遠的比不上人家吧？
特彆是焊接車間和總裝車間的AGV係統，給賴平留下了很深刻的印象。
這根本就不像是一家華夏的企業應該有的東西啊。
“怎麼？”
“你看到了什麼好車嗎？”
魏德金顯然不是很清楚賴平給自己推薦的視頻裡麵有什麼內容。
不過，賴平這一次卻是沒有跟他爭，而是繼續說道：“要說好車，倒也跟好車有關係。不過我建議你先好好的看看再說。”
而就在賴平跟魏德金推薦星辰汽車標杆工廠的相關視頻和報道的時候，國內各個車企的反應就更大了。
“王總，這星辰汽車是真的下了血本啊。”
“這麼一座對外宣稱的年產10萬輛的工廠，居然導入了那麼多的自動化設備，整個工廠居然隻有不到兩千人。”
“將來要是想要擴大產能，幾乎是分分鐘的事情啊。”
比亞迪的食堂之中，吳華餅把餐盤放在桌上之後，立馬就忍不住跟王福聊起了星辰汽車標杆工廠的事情。
“星辰汽車的工廠設備，很多都是南山集團自己旗下的企業生產的。”
“所以願意花費重金去使用，一定程度上也是為了宣傳的需要。”
“我覺得現階段搞如此先進的工廠，是一種浪費。”
“不說其他的，單單因為工廠太先進的原因，星辰汽車的每一輛汽車，至少就要比一般車企的要多幾千元甚至更多的廠房設備攤銷費用。”
“也就是星辰汽車做的是高端豪華車型，要不然到時候死都不知道怎麼死的。”
采購部部長鐘強也在旁邊坐著一起吃飯，顯然不支持這種大投入的方式。
比亞迪如今正在規劃新工廠，相關的設備采購也很快就要啟動。
鐘強自然是不想給采購部搞那麼多的活回去。
要不然到時候很多設備的要求都很高，很容易出現問題，采購部的壓力就很大了。
“雖然星辰汽車的標杆工廠不一定適合所有的車企，但是不得不說，人家工廠的技術含量還是非常高的。”
負責研發的梁傳慶，顯然更加關注工廠的技術創新。
雖然這一塊的內容，基本上不屬於他負責。
但是要說有關係，跟他這個研發負責人也是有關係的。
畢竟設計出來一輛汽車，肯定也是需要考慮如何把它給生產出來的問題。
“鐘強，回頭你跟南山集團的曾婷婷溝通一下，看看能不能安排我們過去參觀一下星辰汽車的工廠。”
“不管將來我們的新工廠要修建成什麼樣子，至少要知道標杆工廠的樣子是如何。”
王福沒有說太多的話，直接讓鐘強去預約現場參觀。
這顯然也是比說什麼都來的有說服力。
要是看不上人家的產線，去參觀乾什麼？
同樣的事情，也是發生在羊城汽車集團。
“曾總，我們的工廠才剛剛開始修建，設備基本上都還沒有進場。”
“你跟相關的項目人員溝通一下，看看有沒有可能對標星辰汽車的工廠，儘可能的提升一下自動化率。”
張家齊自然也是看到了星辰汽車標杆工廠的相關報道，心中觸動很大。
羊城汽車集團才是嶺南省汽車工業的領頭羊啊。
但是現在這個領頭羊的地位，似乎一點也不穩固啊。
“張總，改是肯定可以改的，但是相關的投資肯定就要發生非常大的變化了。”
“並且重新調整方案之後，工廠投產的日程也是會受到影響的。”
“我覺得是不是先繼續按照計劃推進，將來修建二期工程的時候，再參照星辰汽車的標準去靠攏。”
曾廣達是羊城汽車自主品牌項目的負責人。
眼看著明年新車型就要下線了，現在還要調整工廠的規劃。
他肯定是不希望看到這樣子的局麵出現的。
到時候日程受到了影響，他肯定是要背鍋的。
“二期工程也不知道什麼時候才能正式啟動啊。”
“隻要我們的兩款新車型有一款成功了，就可以考慮啟動二期工程了。”
“我覺得時間不會很長的。”
羊城汽車集團現在正在開發一款SUV和一款轎車，同時也在考慮另外一款SUV。
隻要有一款車型成功了，就能讓工廠的負荷上升到需要考慮擴產的程度。
畢竟他們也是按照年產10萬台的規模去修建的。
而現在國內的汽車銷量，暢銷車TOP10裡頭，就沒有誰的月銷量是低於1萬台的。