一款車的成功，絕對不是單純的依靠配置的疊加就可以了。
要不然大家什麼都不用做，隻是把各種配置疊加上去就行了。
但是一款高端豪華車型，你要是沒有足夠的配置，那是肯定不行的。
舉一個極端的例子，你要是連前後獨立懸架這麼簡單的要求都不能滿足，還談什麼高端車型呢？
你什麼時候見過哪一代的奔馳S係或者寶馬7係、5係的車型，是有非獨立懸架的？
遍觀車壇發展曆史，也就是隻有特斯拉這麼一個特例，各車型的配置很低，賣的卻是很好。
那是因為時代變了。
人家主打的是智能駕駛了。
“曹總，這款大型的SUV車型，我們就按照您說的這個方向去重新調整啟動會的說明資料。”
“後麵還有一款跑車，我也把情況跟您彙報一下？”
兩款車一起搞啟動會，銷售部和研究院需要準備的資料可就多去了。
關鍵是這兩款車的定位完全不同，資料除了格式之外，沒有什麼參考意義。
“你先說一下看看吧。”
曹陽有點好奇曾婷婷和繞永祥最終搞出來的彙報資料會是什麼樣子。
跑車這個市場是非常特彆的。
有幾十萬的跑車，也有幾百萬的跑車，甚至還有幾千萬的跑車。
雖然星辰汽車走的是高端路線，但是跑車要怎麼定位，絕對是很有難度的事情。
“世界上有名的跑車，基本上都是歐洲的公司生產的。”
“不管是柯尼塞格還是布加迪，亦或是法拉利、保時捷或者帕加尼、蘭博基尼，統統都是來自於歐洲。”
“美利堅和東瀛雖然也是汽車強國，也有屬於自己的跑車，但是豪華感跟歐洲車比起來，還是有比較大的差距。”
“所以我們的跑車，首先對標的是歐洲的車企。”
“特彆是前段時間，大眾汽車公布了旗下的布加迪威龍的情況，給跑車圈帶來了非常大的衝擊。”
“搭配了W16四渦輪增壓發動機的布加迪威龍，發動機的輸出馬力可以到達1001匹馬力，時速更是可以達到407公裡/小時，是史上跑的最快的跑車，甚至比飛機還要跑的快。”
“當然了，它的售價也是非常高的，哪怕是在歐洲，也要賣100萬歐元。”
“到了國內，肯定是要超過1000萬人民幣，甚至更高的。”
“考慮到跑車主要是用來提升我們的品牌定位，銷量並不是最主要的考慮因素。”
“所以我們很是大膽的提出了對標布加迪威龍，開發一款W16發動機，讓我們的動力能夠跟布加迪威龍媲美。”
“然後全年限量銷售99台，充分的提升我們星辰汽車的品牌影響力。”
對於跑車來說，動力係統肯定是最重要的。
至於外觀，其實不管是哪一款跑車，外觀都不差。
甚至是幾十年前的跑車，它們的外觀在現在看來也挺經典的。
跑車的更新換代也不像是轎車那麼頻繁。
一款車型賣個十年八年的，也很正常。
頂多就是中間推出一些改款或者限量版出來。
所以曾婷婷和繞永祥商量之後，覺得星辰汽車肯定是不能依靠跑車掙錢的。
但是曹陽又要求搞出這麼一款車型出來提升品牌的豪華感，那就乾脆搞一款各種數據誇張一點的“廣告車”出來。
一款車型雖然會花費個十億八億的成本，但是如果攤分到十年八年的時間裡頭，倒也可以接受。
畢竟是“廣告品”嘛。
不過，曹陽的想法顯然不完全是這樣子的。
“大眾汽車用在布加迪威龍上麵的W16發動機，其實是基於V8發動機的基礎上，把兩台放在一起，通過共用一個凸輪軸的方式，開發出來了W16發動機。”
“這跟W12發動機使用兩台V6發動機來開發的邏輯是差不多的。”
“但是到現在為止，我們並沒有去研發V8發動機，所以開發W16發動機的難度肯定是要比W12高了不止一個等級。”
曹陽雖然也有辦法讓W16發動機的開發變得順暢起來，但是曾婷婷他們現在說的車型定位不符合他的要求。
所以自然就要找一些完全說得通的理由來反對。
“我們是要通過生產跑車來提升星辰汽車的品牌力，但是我也希望這款跑車能夠在一些城市裡頭能真正的看到。”
“所以限量版生產實必然的，隻是限量99台肯定不行。”
“第一階段，怎麼也得限量999台。”
“後麵再不斷的推出其他各種各樣的限量版，充分的挖掘市場潛力，讓我們的跑車也能實現盈利。”
“這麼一來，對標布加迪威龍這樣子的跑車，就有點不符合市場需求了。”
曹陽這麼一說，曾婷婷倒是沒有辦法反駁。
甚至繞永祥也是鬆了一口氣。
布加迪威龍啊。
這可是大眾汽車折騰了好幾年，才在今年首次推出來的超豪華跑車。
星辰汽車一開始就造這樣子的跑車，他的壓力絕對是非常巨大的。
關鍵是曹陽還想著這款車在2007年就推出來呢。
滿打滿算，就留給了他們兩年的開發時間。
雖然比紫微星要多，但是難度完全不一樣啊。
“曹總，除了布加迪威龍之外，我們其實也對標了蘭博基尼Galrdo。”
“這款從2003年日內瓦車展首次亮相的跑車，是目前跑車市場最成功的幾款車型。”
“動力方麵，Galrdo所使用的發動機全部來自奧迪，搭載的事最大功率493馬力的5.0L V10發動機，經過不同調校，這款發動機的最大功率最高可以達到523馬力。”
“跟布加迪威龍不同，Galrdo是以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份，來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。”
“除了動力方麵，蘭博基尼運用了奧迪的全鋁車身技術。”
“在全鋁車身領域，奧迪一直都是處於領導地位，奧迪A8已經在采用了這方麵的技術。”
繞永祥接過了曾婷婷話題，開始給曹陽彙報另外一個跑車的定位方向。
畢竟，一個是走超高端路線來提升品牌力度，另外一個卻是需要一定程度上考慮走量的車型。