星辰汽車會儘量使用南山集團自己的零部件。
但肯定不是所有的零件都是自己生產。
這沒有必要，也不現實。
按照目前的規劃，安全氣囊就是屬於需要從外麵購買的零件。
汽車的安全氣囊最早出現於1953年的美國，主要由安全氣囊傳感器、安全氣囊及電子控製裝置三部分組成。
它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。
但是，汽車安全氣囊上車，卻是許多年後的事情。
1971年，福特汽車將輔助氣囊裝在一批實驗車上，算是安全氣囊第一次上了車。
1974年，通用汽車率先在量產銷售的車型裝上了駕駛座輔助氣囊，之後在前乘客座也裝上輔助氣囊，並可依撞擊力道分兩種充氣模式。
1980年12月，奔馳汽車S係列成為第一輛在歐洲正式銷售配有氣囊的汽車。
1988年克萊斯勒開始將旗下所有車款都裝上輔助氣囊，並大作電視廣告示範輔助氣囊的效用，才真正開啟汽車界安全配備的競爭。
可以說，相比汽車的曆史，安全氣囊的曆史還很短暫。
到現在為止，自主品牌的大部分車型，目前都是沒有氣囊，或者是隻有一到兩個氣囊。
就連春城大眾的暢銷車型捷達，也是存在無氣囊、一個主駕駛氣囊以及前排雙氣囊的多個版本。
像是後世動不動就一堆氣囊的車型，還是非常少見的。
哪怕是雅閣、蒙迪歐這些車型的高端配置上麵，也就隻有前排雙氣囊加上排側氣囊而已。
星辰汽車對標的是寶馬730，外觀走的是保時捷帕拉梅拉的風格，安全氣囊數量自然是不能少。
前排雙氣囊外加外加左右頂棚上的兩個側氣簾和前排座椅兩側的側氣囊，總共有6個氣囊。
這麼一來，氣囊的成本就算是比較重要的一個項目了。
“曹總，目前世界上主要車企的安全氣囊，都是奧托立夫、TRW、高田和豐田合成幾家做的。”
“其中奧托立夫是全球最大的安全氣囊生產廠家，占有全球氣囊產量的50%左右，其霸主地位沒有人可以動搖。”
“在東瀛，高田是主要的安全氣囊製造商，配套客戶包含所有的日係汽車。”
“另外通過其在德意誌的分廠，也在向通用汽車、寶馬汽車、戴姆勒奔馳等主機廠供貨。”
“在美利堅，安全氣囊的供應商主要是天合，也就是TRW，其市場占有率在30%以上。”
“另外德爾福在美利堅市場的占有率也達到20%以上。”
“這些廠家基本上壟斷了全球80%的安全氣囊市場，我們基本上也隻能從這些廠家裡頭選擇。”
重要零件的供應商選擇，肯定是需要曹陽同意的。
六個安全氣囊的價值，已經超過三千元了。
用哪個零部件廠家的產品，自然是需要曹陽拍板。
“這幾家廠家，價格水平都怎麼樣？”
雖然對於豪華車來說，零部件的成本壓力相對沒有那麼大。
但是這裡貴一點，那裡貴一點的話，生意就做不下去了。
所以曹陽其實也讓財務部和研究院一起製定了一個成本目標。
“這幾家廠家的成本差異不是那麼的大，我估計他們之間也有一定的默契。”
“總體來說，高田的價格是最低的，然後TRW的價格是相對較高的，奧托立夫和德爾福的價格處在中間位置。”
零件的定點情況需要給曹陽報告，采購部部長蘇明星自然也是做了一番工作。
“德爾福跟通用走的太近了，我們不使用。”
“高田的話，雖然很多客戶都在使用，價格也有優勢，正常來說是可以考慮的。”
“但是我們跟東瀛係車企的關係有點僵，最好也不要用它。”
曹陽可是很清楚後世高田搞出了大規模的零部件召回，這個坑，他肯定是不會跳進去的。
但是現在也沒有辦法去說。
“至於豐田合成，那就更加不用說了。”
“剩下奧托立夫和TRW，誰便宜就用誰吧。”
對蘇明星的這個提議，曹陽很快就給出了意見。
國際汽車零部件巨頭，避是不可能完全避開的。
然而他一轉身就給內裝部部長彭長宜下了一個任務。
“不過在使用它們的產品的過程當中，研究院要儘可能的搞清楚安全氣囊的結構和設計、生產中的注意事項。”
“等我們車型的產量上去之後，集團也會自己去投資安全氣囊的生產。”
雖然星辰汽車的安全氣囊，現在需要外購。
但是安全氣囊這個零件放在汽車行業裡頭，絕對是屬於朝陽零件。
以後得車型搭載的安全氣囊數量會越來越多，市場規模越來越大。
這麼大一塊業務，南山汽車零部件完全是可以自己去生產。
隻不過現階段因為人力物力有限，這個零件又還涉及到各種安全問題，所以先不做。
畢竟，安全氣囊的工作過程其實很像是炸彈的原理。
氣囊的氣體發生器內裝有疊氮化鈉（NaN3）或者硝酸銨（NH4NO3）等“炸藥”。
當接受到傳感器過來的引爆信號時，便會瞬間產生大量的氣體，填充滿整個氣囊。
相當於爆炸了！
“我們已經專門成立了一個小組，負責安全氣囊和安全帶相關的被動安全零件的設計工作。”
“雖然星辰1號上麵沒有辦法使用我們自己設計的零部件，但是我相信以後肯定是有機會用上的。”
彭長宜自然是趕緊站出來表態。
哪怕是他心裡麵有點發虛。
這安全氣囊，要做好可是沒有那麼簡單。
彆看原理好像不複雜，但是門檻不高的話，全世界的安全氣囊就不會被奧托立夫他們幾個供應商壟斷了。
“曹總，大量的零部件都由我們集團自己去生產的話，雖然對成本和供應是有利的，但是其實也相當於我們自己承擔了所有車型開發的風險。”
“我覺得是不是可以分一下類，對於一些零部件，我們可以考慮扶持一部分的廠家去發展。”
“就像是羊城華強廠，使用了我們的壓機和模具之後，這幾年的發展已經越來越好。”
“我們現在的四門兩蓋和熱衝壓成型零件等東西都是交給了他們來生產。”