“沒問題，這個事情你自己做主就行。”
“反正就是要把我們的名氣打出去，吸引更多優秀的人才加入到我們的團隊。”
“特彆是我們的汽車業務最近一年有點下滑，要是能夠借著這個機會獲得更多年輕人的認可，那也是意義非凡的。”
整個2014年，華夏的汽車市場絕對可以說是冰火兩重天。
南山紅旗和南山汽車集團、長安汽車等公司是一路長虹持續增長。
但是奇瑞、長城和比亞迪的銷量卻是出現了一定程度上的下滑。
雖然前段時間打壓大眾汽車等方式為大家獲得了一些發展空間，但是整體上銷量不佳的局麵卻是沒有改變。
對於自己很重視的汽車業務發展成為這個樣子，王福其實也是有點著急的。
不過他卻是不後悔自己獨立自主發展各種技術的想法。
特彆是在新能源車相關領域的技術積累，這兩年他投入了不少的資金。
陸陸續續的，這些技術肯定也是可以去的一些突破。
到時候比亞迪汽車有望從其他的各路自主品牌當中脫穎而出，再一次的實現騰飛。
“嗯，現在買車的消費者，年齡段是在不斷的下降。”
“十年前的購車群體，很少有25歲的人。”
“但是現在許多大學生一畢業就開始考慮買車了。”
鐘強雖然不是直接負責銷售領域，但是對於市場變化自然也是很清楚的。
華夏的汽車市場和消費者，都可以說是全球最特殊，變化最快的。
像是東瀛和高麗，現在的市場格局和十年前的可能都沒有什麼變化。
但是在華夏，你現在還用十年前的套路，估計市場就要教伱做人了。
“沒錯，年輕人對於各種高科技產品的接受程度是要高很多的，對於電動車的接受程度也是非常的高。”
“這對我們來說是一個機會，未來幾年我們依靠著電動車的增量，有望實現100萬年銷量的目標，將來成為僅次於南山汽車集團的存在，也是完全有可能的。”
王福對比亞迪汽車的期待，從來都沒有降低。
特彆是在新能源車領域的發展，他是抱有非常高的希望的。
但是到目前為止，他們有點起了一個大早，趕了一個晚集的樣子。
明明是最早一批推出電動車和插混的車企，但是電動車的銷量卻是被長安汽車、羊城埃安和未來汽車給超越了。
這絕對不是王福能夠接受的事情。
“王總，現在的電動車整體的售價還是偏高的，我覺得集團可以把重心放在電動車的成本下降上麵，讓電動車和插混車跟同等級的燃油車的銷售價格持平。”
“這麼一來，考慮到購置稅優惠和用車成本的下降，這些車的市場前景應該是非常值得期待的。”
“這也是最能體現我們優勢的地方。”
除了南山汽車集團之外，沒有任何一個企業在三電零件方麵的布局是超過比亞迪的。
這一點鐘強也是很清楚的。
所以他才想到從成本的角度去打壓競爭對手，讓比亞迪能夠脫穎而出。
先把中低端市場給做大做強，品牌影響力上來之後再考慮高端。
不像是前途汽車、小鵬汽車這些新勢力，一開始都是瞄準了幾十萬售價的車輛，那樣子想要快速的衝擊高目標的銷量，顯然還是很有挑戰性的。
“你這個提議很好，回頭專門做一個報告，我們公司內部好好的討論一下。”
對於鐘強的眼光，王福還是非常有信心的。
所以他其實傾向於同意這個發展方案，不過涉及到今後戰略的重大調整，肯定是要謹慎一點的。
……
鐘強的行動很快，華威那邊在收到了炒作校園招聘的話題之後，很快就意識到了其中的妙處。
就知名度而言，華威在這方麵顯然還是有很大的提升空間。
甚至要不是這幾年發展了消費電子業務，國內很多人都還不知道有華威這麼一家公司呢。
畢竟美利堅那邊現在還沒有什麼精力去對付華威。
單單是南山係的企業，就已經搞得他們顧此失彼了。
“曹總，這幾天互聯網上校園招聘相關的話題熱度很高，我們的幾家公司跟比亞迪、華威等企業受到了畢業生及網友的高度關注。”
“我覺得可以借著這個機會，讓各個企業在主要的大學裡麵拓展一下各種競賽和獎學金的事情。”
“這樣對於我們挑選一些高端人才和提高知名度來說，是非常有好處的。”
劉友梅這些年一直負責人事業務，深受曹陽信任。
所以彆看她在外界是名聲不顯，但是在南山係企業內部，影響力是非常大的。
不少公司部門級的人員的任命，她都是有很強的發言權的。
“各種競賽啊？”
曹陽一下就想到了高校之中比較熱門的幾個比賽。
“挑戰杯”、“數學競賽”、“創業大賽”……
各種各樣的比賽，還真是不少。
如果南山係的企業能夠結合自己的發展需求，搞幾項影響全國高校的比賽，還真是意義不凡啊。
至少在大學生中打響自己的名氣，絕對是非常有效的。
比如“啟明星杯”飛行器設計大賽、“南山汽車”杯節能車大賽、“南山半導體杯”芯片設計大賽、“南山機器人杯”機器人設計大賽之類的，完全是值得好好的搞一搞。
至於獎學金，對於如今的南山係企業來說，倒也不是什麼壓力。
畢竟在大學期間的獎學金，一萬元一名基本上就是一個非常高的標準了。
哪怕是一年有一萬個人獲得這種獎學金，也就是一個億的金額而已。
用幾個億的代價去獲得良好的名聲，並且實實在在的做點好事，顯然是完全值得的。
想到這些，曹陽沒有猶豫就同意了，道：“你跟各個公司商量一下，看看想要搞哪些比賽。”
“我們既然要搞，就要搞好來，搞出點名聲出來。”
“至於獎學金的事情，你做好方案之後我看一眼就行了。”
對於劉友梅的提議，曹陽肯定是支持的。
搞比賽可以當成是一種選拔人才的方案。
至於獎學金，一方麵是做慈善，另外一方麵也算是為南山係的企業積累聲望。
這種事情，自然是值得去搞的。
跟劉友梅說完比賽和獎學金的事情，曹陽在米穎的帶領下去到了會議室聽取南山汽車集團那邊的報告。
“曹總，由於今年汽車出口數量的增加，滾裝船的運輸費用出現了大幅度的上漲。”
“文衝造船廠那邊主動的跟我們溝通，想要合作定製生產大型滾裝船。”
“到時候雙方可以共同成立運輸公司，專門為國內的汽車企業運輸各種出口車輛。”
曾婷婷今天跟曹陽談的是汽車運輸問題。
在國內，汽車運輸一般都是鐵路和汽車相互結合。
不管是哪一種方式，運輸成本其實都不算特彆的低。
一輛十萬的車，平均運輸成本要去到三四千元。
對於豪華車來說，肯定無所謂。
但是對於經濟型車來說，運輸費的下降就很重要了。
而車輛要出口的話，主要就是靠海運了。
雖然周期比較長，但是成本相對比較低。
關鍵是很多地方你就是想要陸運或者鐵路運輸，那也不具備條件啊。
南山汽車集團過去的運輸業務都是找外麵的企業合作的，但是現在曾婷婷覺得受到了限製，有必要自己去插一手。
正好文衝造船廠那邊也有興趣生產運輸車輛的滾裝船，這種船隻的生產難度也不算很大。
至少跟LNG運輸船相比，滾裝船就是小兒科了。
結合南山汽車集團的需求，有針對性的生產滾裝船的話，肯定是可以最大程度的發揮運輸效率，對於南山汽車集團來說，還真是沒有什麼壞處。
所以曾婷婷謀劃了一番之後，專門安排了這一次給曹陽的彙報。
“文衝造船廠計劃生產的滾裝船，有什麼特點嗎？”
曹陽不是那麼關心物流的事情，不過考慮到這個東西要是掉鏈子的話，其實也很麻煩。
所以曾婷婷想要自己去搞，他也是不會反對的。
不過文衝造船廠那邊雖然有很多合作了，可是它們從來沒有生產過汽車滾裝船。
所以是不是有必要專門去合作生產這種船型，亦或是直接找其他的船廠采購，就有必要討論一下了。
“它們目前的方案是要生產世界上最大的汽車運輸滾裝船，一次性可以運輸10000輛乘用車。”
“不說國內其他客戶的需求，單單是我們集團自己每年的運輸需求，就需要至少五艘這種級彆的滾裝船才能滿足需求。”
“所以這個項目我覺得可以搞。”
曾婷婷事前是做了各種調查的，所以對於曹陽的疑問，她可以很快的回答上來。
(本章完)