“NS22的開發工作雖然比NS44晚了半年左右的時間，但是它的結構跟NS44是類似的。”
“隻要NS44的所有確認工作完成了，NS22的相關進度就可以大大的加快。”
“所以最晚後年一季度就可以進入到量產狀態。”
“當然了，要量產，肯定就要有客戶才行。”
“魔都商飛的C919如果計劃使用NS22的話，那麼我們絕對是不會在日程和性能上麵拖後腿的。”
曹陽在中航和魔都商飛的人過來考察之前，就已經專門的去了解了C919的相關情況。
它們準備使用的發動機的性能，自然也是很清楚。
以NS22的各項指標，可以說是全麵的領先。
到時候不僅可以滿足C919的需求，甚至後續的C929等升級產品，也都是可以滿足要求的。
畢竟NS22在推力上麵已經有冗餘，完全可以讓C919實現升級。
這對魔都商飛來說，其實也是一個非常重要的因素。
到時候它們不同型號的幾款飛機都是使用相同的發動機，對於生產和後期的維護來說，都是非常有好處的。
也是各個航空公司在訂購飛機的時候會考慮的一個重要因素。
“曹總，你們實在是太了不起了啊。”
“我們中航折騰了幾十年都沒有折騰出來的東西，到了你們手中居然如此完美的解決了。”
這個時候，趙天靈也是從各種衝擊之中緩過神來了。
作為國內航空領域的領軍企業的掌舵人，趙天靈太清楚航空發動機的重要性了。
華夏有許多飛機，都是因為沒有足夠好的航空發動機，導致出現各種各樣的問題。
甚至現在的不少戰鬥機，都還是需要從北極熊那邊進口發動機呢。
這個局麵，至少還需要五六年才能得到比較好的解決。
“趙總，你們之前的精力主要放在軍用飛機上麵，那些發動機的要求跟NS44和NS22很不一樣。”
“國內這方麵的底蘊本來就比較薄弱，你們能夠解決最緊缺的一部分需求，已經非常了不起了。”
“我們南山發動機就是占了一個沒有負擔的優勢，自己想要研究什麼產品就研究什麼產品，所以最終在民用航空發動機上麵，取得了現在的一些成績。”
南山發動機的NS44和NS22一出，就是國內當之無愧的民航發動機老大。
這個時候，自然是沒有必要太過於打臉中航。
那樣子根本就沒有任何好處。
曹陽能夠帶著南山係的企業發展到現在，也算是接觸了各個領域的各種人員，情商不會那麼低。
“話也不是這麼說。”
“也不怕曹總你笑話，就NS44這款發動機，你就是把圖紙和數據現在全部轉交給中航，我們在十年之內都是沒有辦法依靠自己的實力去把它生產出來的。”
“這裡麵的門檻，我們搞過的人都是很清楚的。”
趙天靈也不是第一天認識曹陽了，對於南山係的技術實力，他也是非常清楚的。
同樣的，中航的情況，對方也還算是比較了解。
所以這個時候坦誠一點，反倒是更加不會丟人。
“國內的工業技術這些年是日新月異，各種航空發動機的技術也是在快速的進步。”
“我相信在未來十年之內，所有國內有需求的航空發動機，我們自己都是可以生產出來的。”
曹陽跟趙天靈客套了幾句，而旁邊的賀國慶卻是有點迫不及待的走到了NS22樣機的旁邊，圍著它轉了好幾圈。
“曹總，如果NS22的各項性能都能滿足你們介紹的要求，那麼我們魔都商飛肯定是會把它作為C919的一款發動機。”
“至於最終是不是全部使用NS22，我們需要跟之前的發動機進行對比之後進行綜合考慮。”
賀國慶的這個決定，並不難做出。
畢竟NS22是純國產的發動機，性能比C919現在使用的還要更加先進。
雖然不知道價格和質量如何，但是作為一個備選是肯定沒有問題的。
對於這個情況，曹陽倒也清楚。
他也不指望一次參觀就直接讓魔都商飛取消之前的發動機合作項目，全麵的轉向南山發動機。
那根本就不現實。
要徹底的淘汰通用動力，還得靠下一步的測試和數據說話。
“我們歡迎魔都商飛安排專門的技術團隊過來常駐，交流一下NS22相關的各種問題。”
“除了發動機之外，我們的航電係統、起落架等相關的核心零部件，目前也都在緊鑼密鼓的研發之中。”
“到時候啟明星777的所有相關零部件，都會在國內采購。”
“一部分是我們集團自己生產，一部分我們是會找國內的供應商聯合開發進行生產。”
吃獨食肯定是不行的，起到的帶動效果也不夠好。
所以對於一些國內具備生產能力的零件，曹陽是準備交出去生產的。
這樣子也能減少南山係相關企業的投資。
畢竟國內的有些企業，它們也許設計能力不行，沒有辦法研發出先進的產品出來。
但如果這是來圖加工的話，這個難度一下就降低了許多，不少零件都是能夠找到合格的供應商的。
到時候啟明星科技帶著這些企業一起發展，無形之中可以大大的拓展自己的影響力。
畢竟能夠生產大飛機相關零件的廠家，大部分都是國企，這些企業的創新能力也許不見得多強，但是在行業內的政策影響能力，絕對是非常強的。
甚至有些行業標準和行業政策，壓根就是它們負責起草的。
這種無形之中的價值和影響力，還是有必要考慮的。
“曹總，要不我們先簡單的過一下啟明星科技這邊都能生產其他的什麼零件，然後我再安排專業的工程師團隊過來好好的交流一下。”
“如果是這些零件都能滿足我們的設計要求，那麼C919選擇使用國內的零件，自然是最好不過的結果。”
航空發動機這麼高難度的東西南山發動機都搞出來了，其他的一些核心零部件南山係的企業也能搞定，這完全是有可能的事情。
所以這一次賀國慶心中其實是選擇了相信曹陽說的話。
對此，曹陽自然是沒有意見的。
不過具體的那些零件，肯定就不需要他這個世界首富去一一說明了，自然是由啟明星科技和南山汽車零部件等公司的負責人給大家介紹。
原本賀國慶他們過來出差隻是安排了兩天的時間。
但是這一介紹，直接就在羊城待了一個星期，等到後續的各個零件的專業工程師團隊都已經飛過來現場確認，深入交流相關的技術資料之後，賀國慶才依依不舍的離開了羊城。
“賀總，按照現在這個情況，我覺得C919的許多東西都需要重新考慮了。”
“啟明星科技那邊關於大飛機的設計能力，遠超我們想象。”
“如果到時候我們的C919還是按照現在的方案進行生產，就會出現大部分的核心零件都是使用國外供應商的產品，而啟明星777卻是全部實現國產的巨大差異場景。”
“國內找不到合適供應商的零件，上級領導是能接受這個結果的。”
“但是國內已經有同類產品，我們卻還是選擇了國際供應商，到時候估計就比較麻煩了。”
“指不定我們都要被拎出來挨批評了。”
在回魔都的飛機上，魏建就迫不及待的表達了自己的觀點。
作為技術專家，這一周他是完全被南山係的企業給折服了。
人家的水平那是真的高啊。
雖然有一部分的零件還處於圖紙設計的階段，沒有實物可以觀看。
但是從設計圖紙和NSCAD上的仿真模擬情況來看，完全是沒有問題的。
下一步需要考慮的就是如何儘快的投資生產線去把零件生產出來。
或者是找到國內的合適供應商，讓它按照圖紙要求把它生產出來。
“如果我們全部選用國內的供應商，那麼以後C919想要獲得歐洲和美利堅的適航認證，估計就非常困難了。”
賀國慶沉默了片刻，把自己的擔心給說了出來。
在他看來，如果C919不能獲得適航認證，那麼就沒有辦法飛出國門，限製就非常的多。
這顯然不是魔都商飛希望看到的局麵。
當然了，他也理解魏建說的情況。
到時候啟明星777這種難度明顯更高的大飛機都使用了100%的國產零件，C919這種難度低一個等級的飛機卻是還有那麼多的進口零件。
那是鐵定要挨罵的。
指不定自己屁股下麵的位置都要保不住。
“賀總，難道我們的C919使用了大量的國際廠家的零件，就能獲得美利堅和歐洲的適航認證嗎？”
“波音和空客會願意看到我們的C919跟他們搶市場？”
“雖然這個結果不是我想看到的，但是基本上可以確定C919將來是很難獲得美利堅和歐洲的適航認證的。”
魏建直接就把皇帝的新裝給掀開了。
這個道理，其實魔都商飛的許多人都知道。
但是大家都心存幻想，覺得使用了大量國際廠家的零部件，到時候就能順利的獲得美利堅和歐洲的世行證明。
實際上這完全是一廂情願的事情。