這還是榮耀科技那邊把加工業務委托給比亞迪代工了，要不然估計單個集團超過20萬員工的，那就不僅是南山汽車集團了。
“是的，已經有21萬名員工了。”
“星辰汽車、捷豹路虎、未來汽車、南山發動機、南山變速箱、南山汽車零部件等企業，每一家的規模都不小，二十萬人已經是我們大量的使用了自動化的生產線的原因。”
“要不然放在一般的企業，要形成這個規模，就算是30萬名員工也都是不算多的。”
劉友梅對於每個集團的情況都算是比較了解的。
像是一個20萬產能的汽車工廠，往往就有幾千號人。
南山汽車集團現在旗下已經有那多的上了規模的子公司，有20萬人也是再正常不過的事情了。
“一個集團有20萬名員工，這也算是比較誇張的一個數據了。”
“可以讓南山汽車集團的官微上發布一下相關的信息。”
“至於五大集團合計人數超過50萬人的事情，就不用刻意的去強調了。”
當初南山集團樹大招風，所以才進行了拆分。
雖然有點掩耳盜鈴的樣子，但是多少還是有一些效果的。
特彆是伴隨著各個集團的發展都出現了不一樣的局麵之後，情況也是慢慢的變得複雜。
既然已經走出去了這一步，那就沒有必要自己都還一直強調大家是一體的。
有些事情可以去做，但是沒有必要一直說出來。
至於外麵的人會怎麼看，那就管不了那麼多了。
“行，那我就跟南山汽車集團那邊溝通一下，看看如何去利用一下這個消息。”
劉友梅聽了曹陽這話，心中也是知道今後涉及到類似的信息應該要如何處理了。
南山汽車集團的人員數量突破20萬，這隻是一個開始。
以後肯定會有突破30萬的一天，其他集團也一樣會有突破10萬、20萬的時候。
這些都是可以用來宣傳的素材。
……
“王總，我看南山汽車集團員工數量突破20萬人的這個新聞上了熱搜了。”
“剛剛我去找人事了解了一下情況，我們的員工數量早已經突破了20萬人，就要30萬了。”
“借著這個機會一起宣傳一下，對於提升公司的知名度應該是有好處的。”
鐘強已經習慣了隔三差五在微博熱搜上麵看到跟南山係相關的內容了。
對於那些可以借鑒的新聞，他自然會想著看看怎麼學習一把。
畢竟有些熱度，完全是可以蹭一蹭的。
這樣的做法也不至於惹怒南山汽車集團。
甚至大家跟著一起公布一下員工數量，還能讓大家意識到汽車產業對於華夏經濟發展的重要性呢。
所以在中午吃飯的時候，他就主動的坐到了王福的對麵，跟他閒聊似的提起了這個話題。
“南山汽車集團都已經有20多萬了啦？”
“那整個南山係的企業，豈不是有五六十萬人了？”
王福的心情還真是頗為感慨。
放在十年之前，比亞迪集團的規模可是不見得會比南山集團要小到哪裡去。
但是現在的差距卻是越來越大了。
整個比亞迪就是跟南山汽車集團這麼一個集團公司比都沒有可比性。
也就是員工數量方麵還能多一些，但是這似乎也談不上是什麼優勢？
至於跟啟明星科技和南山能源等公司相比，那就更加沒有可比性了。
人家可是連啟明星9號和鯤鵬重型運輸直升機這種玩意都搞出來的存在。
可以說，南山係的企業，作為華夏的工業霸主，已經沒有誰能威脅它的地位了。
就算是那些央字頭的企業，也是比不過。
不說其他的，讓航天科技對上啟明星科技，它們都不敢說自己有壓倒性的優勢。
中航那邊的情況也是類似的。
要不然不會研究一款類似B-2的隱身轟炸機都要邀請啟明星科技一起合作了。
“雖然它們沒有公布這方麵的信息，但是我覺得差不多是有50萬人左右的。”
“這還是它們有不少無人工廠和高自動化率的工廠的情況下，要不然人員數量估計都能衝上80萬，甚至是100萬的規模。”
鐘強說這話的時候，心情是非常感慨的。
如此牛掰的公司，就算是聊天的時候提到了，也是讓人忍不住升起幾分敬仰之情啊。
“既然你覺得這個話題熱度可以蹭一蹭，那就安排人去做吧。”
“宣傳方麵的一些動作，我們確實也是要跟南山汽車集團學習一下，人家這麼多年都是走在了宣傳的最前線。”
王福到現在為止都還記得星辰汽車剛剛成立的時候，那一個又一個的特彆宣傳手段。
硬生生的從豪華車市場切下了一塊蛋糕出來。
這種能力，真不是一般的企業能夠擁有的。
或者說，這種能力，除了南山汽車集團之外，沒有其他任何一家公司是具備的。
跟王福溝通之後，鐘強自然是立馬就行動了起來。
很快的，比亞迪的官微也發布了類似的一個內容。
不過，很快的，評論區的內容就有點變味了。
“人家南山汽車集團個個年薪幾十萬，新入職的員工年終獎都有好幾萬，你好意思跟人家比？”
“這是在蹭人家南山汽車集團的熱度吧？聽說比亞迪的人均薪酬是6萬元，有南山汽車集團的零頭多嗎？”
“比亞迪的這個做法，讓我想到了一句話，那就是拍馬屁拍到了馬腿上。”
“看比亞迪的財報，雖然員工數量很多，但是營收和工資支出比南山汽車集團差遠了吧？”
“東施效顰啊，估計奇瑞和吉利的人正在暗自慶幸宣傳自己公司人員數量的微博還沒有發出來。”
“比亞迪這一次是搞砸了吧？不說還好，一說就露餡了。”
“大家是不是可以寬容一點？其實大部分的企業工人收入還不如比亞迪呢。”
……
各種各樣的評論，普遍都是冷嘲熱諷。
不過，比亞迪也算是如願以償的上了熱搜，就是不知道他們的心情如何了。
“還真是邪門了，南山汽車集團發一個微博就能贏得一片網友的讚揚，比亞迪發一個類似的就被人罵慘了。”
春城汽車集團，朱正峰聽陶文彙報之後，心情頗為複雜。
因為他原本也是準備拿春城汽車集團的員工數量做一點文章的。
甚至他都想要找幾個案例出來，把那種爺爺在春城汽車集團，父親在春城汽車集團，兒子也在裡頭努力的案例找出來，讓大家看看員工的奉獻精神。
不過現在他卻是有點慶幸自己這邊的準備工作沒有做完。
要不然指不定就要挨罵了。
這顯然不是他希望看到的局麵。
“南山汽車集團是掌握了流量密碼的企業，一般的企業還真是不能輕易的學習他們的做法，要不然一不小心就要翻車了。”
“很多事情，網友對他們的容忍性和對其他企業的容忍性，其實是不一樣的。”
陶文現在也有那麼一絲劫後餘生的感覺。
雖然被罵一罵不會影響春城汽車集團的業績，但是對於經手這個事情的人來說，肯定就是一個汙點了。
指不定年底考核的時候，就是因為這個事情，人家就給你一個差評呢。
那就非常不值得了。
為什麼體製內有些人是寧願少做一點事情，也不願意輕易的去冒險？
那就是因為做多了不一定有功勞，但是做錯了那是一定會受到懲罰的。
既然如此，那就少做一點咯。
“南山係的企業確實是很爭氣，這一點我們也好，其他的公司也好，都是比不過的。”
朱正峰現在算是徹底的認清了現實。
跟誰比高低都沒有必要跟南山係的企業去比，人家那是獨一檔的存在，根本就不是春城汽車集團可以比得上的。
許多企業搞了很多年才能搞出來一個拿得出手的項目，但是對於南山係的企業來說，卻是每年都有各種好項目出來。
看一看這些年南山係的企業拿了多少個國家科技技術進步獎就知道一二了。
“我們跟它們合作的南山紅旗，現在也算是徹底的發展起來了。”
“這裡麵也是有不少南山汽車集團的影響力在裡頭。”
“說起來，國內的各個車企裡頭，我們算是吃了南山汽車集團紅利比較多的存在了。”
“其他比亞迪、奇瑞和長城等公司，雖然跟南山汽車集團的合作也是比較緊密，但是它們也自己去開發一些發動機和變速箱，實際上也有一定的競爭關係。”
“最終在關鍵的問題上，我覺得南山汽車集團應該是會跟我們站在一起的。”
陶文的這個說法，讓朱正峰聽了頗為舒服。
既然跟對方的差距很大，沒有可比性，那麼能夠從對方的發展之中獲得一些好處，也是不錯的事情。
甚至今後還可以進一步的借著南山汽車集團的發展勢頭，讓南山紅旗的影響力變得更大。
如果到時候南山紅旗真的能夠成為華夏銷量最高的車企，那春城汽車集團也算是贏麻了。
華夏第一家汽車廠帶來的地位，也能夠穩住。
從某種程度上來說，這也算是一個大好事了。
(本章完)
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