“S9的優勢那麼的明顯，價格也很有誠意。”
“雖然不可能成為汽車銷量冠軍，但是成為中高級電動車的銷售冠軍是絕對沒有任何問題的。”
“特彆是一個月之後，S9在歐洲、中東、東南亞等各國上市之後，銷量就更加值得期待了。”
何玲現在對S9絕對是充滿了信心。
南山出品，必屬精品。
這麼多年，這句話還沒有出現失效的時候。
S9是曹陽親自設計的車型，外觀驚豔，讓人挑不出毛病。
人家的各項配置對標奔馳S和寶馬7係等頂級豪華轎車，幾乎是全方位的領先。
彆人有的，我都有。
我有的，彆人不一定有。
要是一般的車企搞成這個樣子，不見得就能給奔馳和寶馬帶來什麼威脅。
但是未來汽車不一樣，南山汽車集團不一樣。
人家的車型產品本來就是走高端路線，並且已經獲得了廣大消費者的認可。
這種情況下，S9的出現，絕對是會給豪華轎車市場帶來比較大的衝擊。
“沒有意外的話，自然是如此。”
“不過既然曹總把S9定位為未來汽車的爆款車型，是要作為一張名片去宣傳。”
“那我們就要最大程度的避免任何可能出現的意外。”
“與此同時，對於一些車企蹭熱點的行為，我們也要充分的識彆出來。”
“任何有損S9的形象的文章，都要最大程度的讓它的展示量下降到最低。”
“這方麵，我們也跟微博那邊展開聯合行動，大家一起打一場配合戰。”
雖然已經是深夜，但是於魚卻是一點都不困。
她們這些互聯網從業人士，已經習慣了半夜上班。
雖然不是每一天都要那麼的卷，但是隔三差五的熬個夜，也算是比較正常的事情。
在汽車之家、未來汽車、微博等公司的努力之下，未來S9的熱度是必然居高不下。
任何人隻要打開互聯網，或多或少都是可以看到跟未來S9相關的文章。
各個企鵝群裡麵，也都是有許多相關的討論。
上市就出圈，未來S9已經做到了。
“麥克蒂，你覺得未來汽車的S9上市之後，會不會給我們的7係的銷量帶來影響？”
全網都是未來S9的新聞，艾莫哈又不是眼瞎，自然也是知道這個情況的。
在北美市場，對標寶馬7係和奔馳S級的特斯拉Model S的銷量已經起來了。
各種媒體都把Model S的銷量超過寶馬7係和奔馳S級的新聞拿出來報道。
特彆是投資了特斯拉的那些資本掌控的媒體，更是不遺餘力的去宣傳特斯拉。
這也是特斯拉的股票在去年能夠不斷的上漲的重要原因。
如今華夏市場也要麵臨類似的局麵，要說艾莫哈一點都不擔心，那肯定是假的。
寶馬7係的銷量變化雖然對寶馬華夏的整體市場份額沒有太大的影響，但這是寶馬的旗艦車型，代表了寶馬的門麵。
那麼快就被人按在了地上摩擦，這顯然不是艾莫哈希望看到的局麵。
“我覺得不需要特彆的擔心，華夏市場跟美利堅那邊的市場還是不一樣的。”
“購買我們的消費者，普遍都是成功的商業人士。”
“未來S9的性能是非常的出眾，但是畢竟是一款電動車。”
“在華夏，還沒有形成高端商業局麵上開電動車出行的氣氛。”
“所以哪怕是未來S9的性能很是出眾，各方麵的配置都很好，我覺得更多的是吸引了一些有錢的年輕人去購買。”
“這些消費者畢竟喜歡嘗試新的技術，對於傳統的豪華品牌沒有那麼忠誠。”
麥克蒂作為寶馬華夏的銷售總監，對於華夏消費者的了解程度是很高的。
這麼多年了，麥克蒂的位置都沒有動一下，這也是寶馬希望能夠深耕華夏市場，不希望人員變動之後給銷售帶來不利的局麵。
而麥克蒂已經習慣了在華夏的生活，對於一直在華夏任職，也是沒有任何的意見。
甚至他自己都在不同的場合表示了自己想要一直在華夏乾到退休的意思。
“沒有什麼影響就好，要不然現在鋪天蓋地都是S9的新聞，我還真是擔心7係的銷量出現大幅下滑的局麵。”
艾莫哈鬆了一口氣。
寶馬華夏跟南山汽車集團的關係是走的越來越近，他肯定是不希望兩者的競爭變得更加激烈。
這會影響下一步的雙方合作，不是艾莫哈希望看到的。
在華夏汽車市場，想要混得好，就不能跟南山汽車集團把關係搞的太差。
這一點，艾莫哈已經深有體會。
“華夏的豪華車市場不斷地增加，S9搶占的更多的是新增的一些市場。”
“不過在歐洲市場，我覺得情況可能就會比較有意思了。”
“S9肯定會從特斯拉Model S那邊搶占市場，當初特斯拉一直想要踩著我們的7係往上走，現在終於有人站出來收拾它們了。”
麥克蒂對於特斯拉是沒有任何好感的。
以前特斯拉生產跑車的時候，在業界沒有什麼影響力，大家都不當一回事。
但是Model S上市之後，為了不斷地體現自己的豪華感，特斯拉那邊采取了碰瓷寶馬7係和奔馳S級的方案。
得益於電動車本身的一些特彆優勢，寶馬7係在百公裡加速性能和自動駕駛方麵的性能，肯定是不如人家的。
所以特斯拉就拚命的去宣傳這些東西。
偏偏美利堅那邊一些消費者還真是願意相信這些宣傳。
所以最近一年Model S在美利堅的銷量是很不錯的。
它們也在去年開始正式的進軍全球市場，在歐洲和華夏都準備大乾一場。
不過華夏市場從去年10月開始出現了大的變化，估計特斯拉想要華夏大有作為，那是不大可能了。
那麼歐洲市場就成為了特斯拉除了北美之外最重視的一個市場了。
而未來S9的出現，絕對是會在歐洲市場給特斯拉帶來巨大的壓力。
這一點，麥克蒂和艾莫哈都是比較確定的。
……
“曹總，目前我們的大訂已經超過兩萬輛，一切比我們想象的局麵都還要好上幾分。”
“我估計不管是特斯拉還是奔馳、寶馬，亦或是保時捷和賓利，都要感到緊張了。”
第二天上午，曾婷婷回到辦公室之後就立馬確認了一下最新的預定情況，然後立馬就去給曹陽報喜了。
昨天未來S9的上市活動，無疑是非常成功的。
各方麵的性能和配置全麵領先，給許多車企都帶來了巨大的壓力。
雖然這是一款定位高端的豪華轎車，跟許多主流車企都沒有太大的競爭關係。
但是大家還是感受到了其中的寒意。
消費者買車的時候都是會進行各種各樣的對比的。
同樣是輔助駕駛，你的功能跟人家的差距太大，就容易被人嫌棄。
至於車內各種屏幕卡頓的問題，以前大家都有類似的情況，消費者可能也就是捏著鼻子認了。
現在有產品能夠做到不卡頓，這個問題立馬就被放大了。
其他的一些情況，也是類似的。
“我們既然要把S9作為爆款車型來打造，那麼它必然也就會被許多車企拿到放大鏡下去研究。”
“雖然銷售很重要，不過品質方麵也是不能出現問題，要不然就容易起到很大的反噬作用。”
曹陽可不想樂極生悲。
雖然南山汽車集團的產品，質量一直都很好。
但是電動車畢竟是采用了比較多的新技術。
隻要是新技術，天然就會有比較大的概率出現一些問題。
這幾乎是沒有辦法完全避免的。
曹陽倒也不是一點問題都不能接受，隻是不希望某個問題變為限製S9發展的大問題。
這一點，曾婷婷也是很清楚的。
“為了保證品質，哪怕是手中積壓了大量的訂單，我們在量產初期的產能爬坡都是放的比較緩慢的。”
“為的就是讓工人有足夠的時間去熟悉各道安裝工藝，讓零部件供應的工人也能慢慢的適應生產節奏。”
“我們的品質人員也會在量產初期對S9進行全方位的質量確認，確保交付到消費者手中的產品都是沒有問題的。”
品質問題，就算是曹陽不提醒，曾婷婷也是很重視的。
現在曹陽專門提到了這個話題，那就更加重視了。
華夏自主品牌的口碑，過去為什麼不是那麼好？
經過了這麼多年的改變，才算是慢慢的追上來了。
最主要的原因就是質量！
在大家的質量都沒有什麼問題的情況下，質量好壞可能就不是很關鍵的影響因素。
但是當大家的質量水平差異比較大的時候，那就很要命了。
“一個質量問題，對我們來說也許隻是1%或者千分之一的不良，但是對於消費者來說就是100%的不良。”
“這方麵的工作你跟饒總做好溝通，不要被人抓住把柄了。”
未來S9在性能和技術上是全麵領先於整個行業，這絕對是很遭嫉恨的事情。
大部分的車企估計不敢在華夏市場故意搞未來S9，但是如果S9自己不爭氣的話，情況就完全不同了。
馬失前蹄，這事情可不能發生在未來汽車上。
(本章完)
.yetia100077/41856263.html
請記住本書首發域名：.yetia。何以笙簫默小說手機版閱讀網址：m.yetia，找書加書可加qq群952868558