當榮耀科技的熱度居高不下的時候，南山汽車集團那邊也沒有閒著。
醞釀了很久的未來汽車S9要正式的上市了。
“曹總，我確認了一下，未來S9由於需要使用南山半導體的NS8155芯片和啟明星科技的星鏈車機係統，現在就上市的話，基本上要等到過完年才能正式的開始交付。”
“這樣子會不會影響這款車的銷售呢？”
饒永祥作為南山汽車集團的副總經理，主要負責生產和研發方麵的工作。
在他看來，未來汽車那麼著急的搞S9的上市活動，有點不是那麼的合適。
所以趁著事情還有挽回的機會，他專門過來跟曹陽交流了一番。
“越來越多的互聯網企業開始進入到新能源車領域，電動車的營銷方案會跟傳統的燃油車有比較大的不同。”
“像是星辰汽車和捷豹路虎那邊，肯定都是車型已經量產下線，甚至開始在4S店裡麵鋪貨了才會搞上市活動。”
“不過未來汽車作為新能源車裡頭的領軍企業，做法要跟得上行業的發展步伐。”
“現在被動的等著，不如我們自己去開創全新的玩法。”
“雖然過幾天就搞上市活動，4S店裡麵實際沒有車可以交付。”
“但是我們的展車其實也是會陸續的開始發一部分到店裡麵，並且在上市的時候會把所有的配置情況都跟大家公布。”
“之前車展的時候我們就已經開始了第一階段的預售工作，上市之後就可以正式的開啟第二階段的預售工作了。”
“借著這個機會，也可以讓我們的S9一直保持比較高的熱度。”
“並且預售的訂單也可以讓銷售團隊更加清晰的把握消費者的需求。”
“到時候在安排各種配置的車型生產的時候，就比較有參考意義了。”
曹總是知道那些造車新勢力在營銷方麵的創意和各種新動作，完全是會不斷的顛覆大家的認知。
偏偏消費者慢慢的也接受了那些做法。
既然如此，不如讓未來汽車來帶這個頭，繼續當行業的領軍人物。
對於這個情況，饒永祥肯定不是那麼清楚的。
畢竟這種玩法放在2014年初，還真不是行業內的主流玩法。
他擔心玩脫了，也不是一點道理都沒有的。
“如果能夠提前摸清楚消費者喜歡哪一款配置的車型，對於S9的銷量也能有一個比較準確的把握的話，那麼對於下一步的生產準備來說是有好處的。”
“如果需要調整產能，也有比較多的時間去應對。”
“隻是我擔心到時候被其他車企給帶節奏，反而壞了我們的事情。”
饒永祥的這個擔心，也不是一點道理都沒有的。
南山汽車集團雖然是國內汽車行業的霸主，但是並不表示其他車企都不跟它競爭了。
隻要讓人家抓住機會，許多對手肯定是不會錯過的。
特彆是一些新勢力，膽子更大，很多熱度都想要去蹭一蹭。
這一點，繞永祥是覺得非常有可能發生的。
“沒事，從來就隻有我們集團帶節奏，不需要擔心其他公司跳出來搞事。”
“要是有誰不怕死，那就正好殺雞儆猴，讓大家知道我們不僅對付國際汽車巨頭的時候下手很狠。”
“在對國內競爭對手的時候，我們一樣可以有很多手段，讓它們後悔跟我們作對！”
曹陽還真是不怕有人站出來搞事。
國際汽車巨頭已經被南山汽車集團帶著自主品牌搞得市場份額大降了。
今後自主品牌之間的競爭肯定也會變得激烈。
以前一團和氣的景象，估計就很難看到了。
按照曹陽的推測，這些自主品牌應該是不會輕易的跟南山汽車集團過不去，畢竟大家的產品定位差距比較大，南山汽車集團又還是它們的核心供應商。
要內卷也是先卷同類型的企業。
比如長城和比亞迪，奇瑞和吉利，長安和羊城傳祺，它們之間的競爭程度，肯定是比跟南山汽車集團之間的競爭要激烈很多。
隻要那些人的腦子還算是清醒，就不會輕易的去招惹南山汽車集團。
這點自信，曹陽還是有的。
繞永祥聽曹陽都說了，自然也就不好繼續勸說什麼了。
到時候真要是有誰不長眼，那就拉出來好好的鞭打一下了。
……
“方主編，我打聽了一下，未來汽車給到供應商的報價條件是S9要月銷過萬，然後生產線必須具備150%的產能。”
“也就是按照未來汽車的規劃，S9的年產量最多要能夠去到18萬輛。”
“一款高端的電動車，這個年銷量的規劃，絕對是非常誇張的。”
“也不知道今天它們上市的時候，價格會如何去定。”
未來汽車搞這麼一場活動，肯定也是邀請了網易汽車的人去參加。
林佳燕跟方大文是親自去參加了這一場活動。
從登記處開始，他們就碰到了不少熟悉的麵孔。
華夏汽車行業的各路媒體，幾乎都是傾巢而出了。
大家都知道未來汽車S9的上市活動，肯定是會吸引大量的流量。
特彆是前幾天榮耀科技搞出來的“榮耀之夜”活動，讓大家充分的見識到了南山係企業的影響力。
作為南山汽車集團的下屬企業，未來汽車的影響力顯然也是不會差到哪裡去。
甚至這一次的活動，同樣是有一些南山影視的當紅明星出席。
還有不少明星是很希望能夠被邀請參加，不過因為定位跟榮耀科技搞的活動不同，未來汽車並沒有邀請太多的明星，搞得不少人還很遺憾呢。
這種情況下，未來S9的上市活動，一定是成為接下來幾天最熱門的新聞。
至少在汽車行業，這是絕對的頭條新聞。
“S9的配置很高，性能很好，尺寸也是有5.2米，完全就是衝著高端轎車而去。”
“這種情況下，它們的售價不可能比特斯拉的Model S的要低。”
“而Model S是對標了奔馳S級和寶馬7係，還有奧迪A8而去的。”
“這麼一來，未來S9自然也就要跟這三款豪華車去對標了。”
方大文根林佳燕在媒體區找了一個位置坐下，等待著活動的正式開始。
時不時的還有人跟他們打招呼。
“這三款車型現在的售價基本上都是100萬以上了。”
“我覺得未來汽車應該是想要把S9打造成爆款產品，不會把起步價定的太高。”
林佳燕結合自己對未來汽車的了解，給出了頗為肯定的判斷意見。
之前未來汽車也是推出來了7三款SUV車型，這些車型的售價明顯是比星辰汽車的同類型燃油車要便宜的。
從成本的角度出發，一塊電池的成本應該也是要比W16或者W12這些大排量發動機的成本要低一些，或者是差不多。
那麼S9這一次的售價，大概率也是要比紫微星這種類似的產品要低一些，或者差不多。
按照這個邏輯，S9的起步價肯定就不會超過100萬了。
“如果主力車型的價格在100萬以內的話，那麼還是有一定競爭力的。”
“畢竟S9上用了不少新技術，可以說是當今世界最智能的一款電動車了。”
方大文對S9的前途顯然也是比較看好的。
而就在他們兩個討論著S9的情況的時候，S9的上市活動也終於正式開始了。
曾婷婷這個未來汽車的總經理負責上台給大家介紹S9的各種情況。
5203x1966x1395mm的車身尺寸，軸距3000mm。
這個之前車展的時候沒有準確給出來的數字，今天很快就被曾婷婷給拋了出來。
L2.9級彆的輔助駕駛，是同級彆車型當中最領先的存在。
而600公裡和750公裡的續航，更是刷新了量產電動車的記錄。
星鏈車機係統的現場演示，更是引起了大家的陣陣尖叫。
而中控屏幕的流暢程度，也是超出了大家的認知。
高配車型四塊NS8155一起上的效果，絕對是杠杠的。
這也算是現在所有的車型當中算力等級最高的存在了。
甚至再過三年，也許也是市麵上量產車型當中最頂級的存在。
隻有南山汽車集團自己的其他產品才能去超越S9。
而到了最後，自然就是所有人最關心的價格問題。
最低配是69.99萬元起步，頂配也是才99.99萬元。
全係不加裝配置的情況下，都在100萬人民幣以內。
這個價格，絕對是非常有誠意的了。
畢竟剛剛曾婷婷演示的時候，可是把特斯拉的Model S作為對標車型，各種性能全方位的超越了這款美利堅的爆款電動車型。
與此同時，也把奔馳S、寶馬7係和奧迪A8的性能參數進行了羅列。
雖然電動車和燃油車在有些方麵上是不好比較，但是曾婷婷的演講卻是給人傳遞了一種信息，那就是S9這款車的性能比它們都要更加強大。
未來汽車這一次是帶著滿滿的誠意，為大家提供一款爆款車型。
S9的上市，注定是要帶著電動車進入到一個全新的時代。
(本章完)
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