“奧斯丁，去年公司全球銷量961萬，落後於豐田汽車和大眾汽車，你有什麼想法？”
美利堅那邊聖誕節和元旦假期一般都是連著放的。
所以等到大家開始回來上班的時候，全球的汽車銷量基本上就出來了。
一直想要重新坐穩全球第一的通用汽車，這一次顯然是要失望了。
第一名的豐田汽車在全球銷售了981萬輛車，第二名的大眾汽車賣了973萬，但是通用汽車卻是隻有961萬。
三家的差距不是很大，但是第一就是第一，第三就是第三。
因為二十萬的差異，導致通用汽車痛失全球第一的位置，作為總裁的埃克森肯定是心情很不好的。
作為魔都通用的總經理，奧斯丁的壓力肯定就最大的了。
因為魔都通用前麵幾年都是華夏汽車市場的銷售冠軍，但是2013年卻是因為最後一個季度的銷量幾乎被清零，整體的銷量暴跌了35%。
可以說，通用汽車內部許多人都後悔自己當初摻和打壓南山汽車集團的事情了。
但是這個第一對於埃克森來說，卻是非常的重要。
畢竟今年通用汽車痛失全球第一的位置，最主要的原因就是華夏這邊的市場下跌了幾十萬輛。
哪怕是魔都銷量暴跌跟他個人的努力沒有什麼關係，那也沒有用。
但是最終還是丟掉了全球第一的位置。
當然了，他提出來的方案也不是一點道理都沒有。
“而福特汽車隻有615萬，菲亞特克萊斯勒隻有435萬，分彆是第六和第七名。”
“去年的銷量裡頭，還有七十多萬是魔都通用貢獻的，今年這部分的銷量會有多少，那是完全不值得期待了。”
有的時候，大家就隻看結果，不管你過程的。
至少從數據上來說，看起來是很有邏輯的。
奧斯丁現在肯定是要從一些對通用汽車的未來有好處的角度去回答埃克森的問題。
丟失了華夏市場，對通用汽車的影響顯然是比大家想象的要更大很多。
愛德華在旁邊幫了奧斯丁一把，他們兩個也算是老相識了，算是在通用汽車內部同一個派係的人物。
“哪怕是我們幾家去瓜分這個市場，最終也能讓我們的全球銷量不跌反漲。”
明明自己在華夏的利益比南山汽車集團在美利堅的利益要大很多。
“美利堅這邊，持續打壓東瀛車企和高麗車企，是我們跟福特汽車和克萊斯勒等車企形成了共識的內容。”
“我覺得豐田汽車這個全球第一的位置肯定是坐不穩的。”
埃克森這麼一說，眾人都沉默了。
雖然這個銷量也還能進入到TOP10，但是跟TOP3的位置是沒有任何關係了。
“然後本田汽車那邊也有410萬的銷量。”
這是全世界都存在的情況。
“從這個排行榜就可以看出來，東瀛車企和高麗車企在前麵8名當中占據了一半的份額。”
要不然的話，通用汽車不僅可以超越大眾汽車，還可以超越豐田汽車成為2013年全球汽車銷量冠軍。
“隻要把東瀛車企和高麗車企在美利堅市場的銷量給砍掉一半，那就是兩三百萬輛的市場空間。”
雖然隻是差了幾十萬輛汽車，其實在將近1000萬輛的銷量麵前，可以說是無足輕重的。
彆以為歐美企業內部就沒有派係，是一團和氣。
剛剛大家有意無意的忽視了這個問題，並不表示這個問題不存在。
要不然迎接他的就是一頓狂風暴雨的批判了。
那怎麼可能呢？
不管是哪一家大公司裡頭，肯定都是有不同的山頭。
哪怕是通用汽車在美利堅搶占了一部分東瀛和高麗車企的市場份額，讓局麵沒有變得那麼難看。
“豐田汽車在美利堅市場受到了我們的一些壓力，在華夏那邊南山汽車集團肯定也會加大打壓東瀛車企的力度。”
“現代起亞賣了740萬輛，成為了全球第五的車企。”
“可以說這個局麵不是南山汽車集團帶來的，而是東瀛車企和高麗車企帶來的。”
奧斯丁這個時候肯定是要全力把矛盾轉移出去的，要不然他在通用汽車內部就會成為罪人。
“而我們的老對手福特汽車和克萊斯勒的銷量是節節下滑。”
“你們隻看到了豐田汽車在今年的不利局麵，沒有考慮到我們自己嗎？”
“兩邊的市場都承壓，豐田汽車今年的日子肯定沒有那麼好過。”
“到時候我們的銷量彆說是增加了，就是能不能維持900萬輛以上的規模都是一個問題。”
為什麼當初就沒有想到南山汽車集團的還擊會來的那麼猛烈呢？
“去年雷諾日產賣了820萬輛，穩居全球第四。”
作為全球第一大的汽車市場，華夏市場實在是太重要了。
“奧斯丁說的也有道理，豐田汽車在華夏有一百來萬的銷量，如果這一部分的銷量腰斬的話，它們想要坐穩全球第一的位置就很困難了。”
所以埃克森等人聽了之後，還真是認真的思考了一番。
打壓東瀛車企和高麗車企，這個事情他們已經在做了。
雖然也取得了一定的效果，不過東瀛車企和高麗車企的各款產品在美利堅還是有不少消費者支持的。
油耗比通用福特的同類型產品要低，價格也要低一些。
關鍵是故障率也是要低一些。
對於人工成本很高，維修成本很高的美利堅市場來說，這個影響還是比較大的。
所以通用汽車等本土車企想要讓東瀛車企和高麗車企的銷量大幅度的下滑，還是沒有那麼容易的。
“我等會跟福特汽車和克萊斯勒那邊溝通一下，看看是不是把前段時間推進的一些政策給進一步的加強一下。”
“之前做過的事情可以繼續做，也可以再想一想其他的方案。”
“汽車工業對美利堅來說是非常重要的，我們不能被東瀛車企和高麗車企給砸掉了飯碗。”
埃克森也沒有更好的其他辦法，所以這個時候同意奧斯丁的建議去找軟柿子捏一捏，就是很有必要的事情了。
至於這樣子的做法對豐田汽車和現代汽車等車企來說是否公平，壓根就沒有人去關心了。
當美利堅的汽車行業在為去年的市場表現糾結的時候，三星那邊也是同樣在為2013年的市場表現開著會。
不過，氣氛卻是有點壓抑。
“去年我們在全球的手機銷量合計隻有3.9億部，相比前年出現大幅度的下滑。”
“其中智能手機的銷量已經快要被榮耀手機超越了。”
“如果比整體的營業額，更是比榮耀手機多不了太多。”
“其中華夏分公司方麵的表現是最差的，幾乎是全麵崩盤的狀態。”
李再榮說到這裡的時候，專門看了看李在林。
雖然他知道華夏分公司的市場表現很差，不能簡單的把責任歸咎於李在林一個人。
三星旗艦智能手機去年出現爆炸起火的事情，被人家抓住了把柄，所以才會在華夏市場迅速的崩盤。
但是三星去年在全球其他地方的銷售情況，普遍都是出現了上漲。
就華夏這邊是斷崖式下跌，簡直是慘不忍睹。
如今三星手機在華夏已經連前三名都進不了了。
這個局麵，放在幾年前是大家不可想象的事情。
三星手機啊，全球手機行業的龍頭企業，在華夏居然跌出了前三名。
實在是太匪夷所思了。
難怪李再榮現在很是生氣。
“社長，華夏這邊對所有的高麗企業，現在都不是很友好。”
“娛樂行業是全麵封殺我們的明星，在互聯網上也是有許多對我們不利的新聞。”
“不僅是我們三星麵臨這個困境，就是現代起亞汽車，情況其實也是差不多的。”
“在全球，現代起亞汽車的表現是非常好的，去年達到了全球銷量第五的位置。”
“但是在華夏市場，帝都現代的銷量已經跌到了30多萬輛，已經完全沒有當初的氣勢。”
“起亞那邊的情況更慘，連30萬都保不住了。”
“就這個局麵，放在未來幾年來看，也許還是最好的一年了。”
“所以我覺得這個情況要想改變，需要從更高層次的角度去解決，否則單靠一個企業是很難處理的。”
李在林肯定是不能把責任往自己身上去攬。
這口鍋那麼的大，他背不動啊。
再說了，他覺得自己分析的原因也是很有道理的。
自己說的都是實話，不是單純的在那裡找借口。
甚至再進一步，他覺得華夏各行各業的快速發展，都是在衝擊高麗企業。
消費電子、汽車、鋼鐵、造船……
這些本來都是高麗的優勢產業，但是現在華夏也在全力的發展這些產業。
最麻煩的是華夏的發展速度很快，同類型的產品已經不比高麗差了。
如此局麵，自然就比較麻煩了。
“今年青/瓦/台那邊應該是會去帝都訪問，到時候可以請主要的幾家大企業的負責人一起跟著過去，看看能不能改善一下這個局麵。”
對於李在林的這個看法，三星電子內部並不是沒有任何人支持。
分管華夏業務的副社長就想替李在林說幾句話。
不過，李再榮的心情卻是一點都沒有變好，道：“華夏的消費者是什麼德性，你們還不清楚嗎？”
“隻要宣傳的好，隻要產品好，就不用擔心沒有人買。”
“現在我們的手機等產品在華夏賣的不好，很大一部分原因是競爭力上不去。”
“這方麵的情況要是不改變，以後榮耀科技和華威那邊公司都要超過我們了。”
不得不說，作為三星的未來繼承人，李再榮多少也是有點眼光的。
榮耀科技等華夏競爭對手的崛起，會給三星帶來什麼影響，他還是比較清楚的。