伴隨著越來越多的車企開始官宣要跟南山半導體合作，采用NS8155作為自己新車型的智能駕艙芯片，美利堅那邊，有些企業開始著急了。
“埃克森，我們的高端車型現在使用的屏幕尺寸和數量也是越來越多了。”
“如果要想讓消費者有一個非常好的體驗，那麼一塊高算力的智能座艙芯片就是必不可少的。”
“之前大家都是使用差不多算力的芯片，雖然會導致屏幕卡頓等現象發生，但是由於沒有更好的參照物，消費者就算是心中不滿意，往往也就忍了。”
“現在情況不一樣了，NS8155的出現，完全顛覆了車規級芯片的行業格局。”
“這絕對是一塊影響巨大，影響深遠的車規級芯片。”
愛德華作為通用汽車的設計總監，現在很是焦慮。
通用汽車可是曾經連續幾十年都是全球汽車行業的老大，但是現在的發展卻是再一次的陷入到了頹勢之中。
特彆是前段時間跟南山汽車集團發生衝突的時候，股價暴跌，可謂是元氣大傷。
“今後幾年想要阻止南山半導體的發展壯大，恐怕是非常困難的事情。”
對於安裝了南山汽車零部件生產的零件的車型，暫時沒有做到要全麵封殺。
“正常的車規級芯片，工廠今年才剛剛投產的話，想要完成各種驗證，最終在新車型上搭載，怎麼也得是兩三年以後得事情了。”
不過他也沒有什麼特彆的辦法。
愛德華知道留給通用汽車反應的時間並不是很多了。
估計那幫人是發現生產的芯片數量少了，價格高了，反而更掙錢，所以乾脆就不想多生產了吧。
通用汽車自己是沒有芯片產業的，所以南山半導體的崛起對它們的威脅相對比較小。
自己的供應商不夠爭氣，沒有辦法跟南山半導體一樣推出性能優秀的產品出來。
“與此同時，我有準備讓研發團隊參與到芯片廠家的一些早期開發工作之中去。”
愛德華覺得給芯片廠家足夠的壓力是很有必要的事情。
“聽說英特爾和英偉達都是有在研究跟NS8155類似的智能座艙芯片，我們可以考慮給他們施加一下壓力。”
雖然最後通過打壓東瀛車企和高麗車企的方式，讓通用汽車的元氣恢複了幾分。
現在的芯片企業在汽車行業的地位，還沒有十年後那麼高。
但是股票價格卻是再也沒有恢複到最高值。
甚至上漲了一波之後，又開始陰跌不止。
但是後麵德意誌、東瀛或者其他的主機廠有使用，這些車型進入到美利堅銷售之後，肯定會給消費者帶來比較大的衝擊。
基本上汽車企業的聲音，它們還是願意好好的聽一聽的。
通用汽車現在肯定是不會去使用的，但是行業內有許多企業使用的話，那就有點尷尬。
關鍵是其他的國際芯片巨頭，也沒有這方麵的布局，那就尷尬了。
一個產能問題搞了好幾年都沒有完全解決，讓人完全無法相信那是真的產能問題。
不像是2020年後麵幾年，基本上是芯片企業想要怎麼樣就怎麼樣。
這個局麵讓通用汽車的高層都是感受到了比較大的壓力。
埃克森自然也能理解南山半導體推出全球領先的車規級芯片帶來的影響。
“英特爾、德儀、安森美和美光等半導體巨頭才應該去操心這個事情。”
“南山汽車集團那邊完全是不按照套路出牌啊。”
不過，哪怕是這樣子，埃克森的心情也是一點都不好。
“不過這些芯片企業要是不爭氣的話，我們確實是也是比較被動。”
哪怕是現在開始搞，也需要時間啊。
現在的美利堅市場，大家都沒有使用NS8155這種級彆的芯片，那麼通用汽車沒有用也就關係不大。
“他們要是在明年都還是拿不出一款可以用的智能座艙芯片，那麼我們後麵的產品就不得不考慮其他的方案了。”
埃克森自然也是知道愛德華說的情況。
“南山半導體的崛起我倒不是特彆的擔心，這也不是我們應該操心的事情。”
“福特汽車那邊應該也是麵臨類似的問題，到時候我們幾方可以一起給芯片企業施壓。”
“是啊，但是不得不說，伴隨著電動車的出現和銷量的快速提升，出現了各種各樣的先進裝備。”
畢竟按照美利堅現在的政策，隻是不允許直接從南山係的企業那邊進口零件和設備。
“但是它們現在大大的加快了車規級芯片的技術進化速度，搞得大家有點反應不過來。”
“這些裝備對芯片的要求比傳統的燃油車要高很多。”
“這樣子可以同步的進行適應性的開發，節約中間的一些時間。”
“到時候德儀、安森美等企業應該也可以推出類似的產品出來了。”
要不然愛德華根本就不敢這樣子說，那會把埃克森這個總裁給氣死。
“南山半導體敏銳的察覺到了這一點，果斷的推出高算力的車規級芯片，算是抓住了行業發展的風口了。”
畢竟那樣子的影響太大了。
特殊鋼、碳纖維、半導體……
各種南山係的產品，在工業行業的許多產品之中或多或少的都有使用到。
如果真的隻要一個產品之中有任何的南山係的東西，就不允許進口的話，那估計要出一些亂子了。
“具體情況你去安排就行了，反正我們不能落後於市場，不能被消費者投訴。”
作為CEO，埃克森隻是關心最終的結果。
中間的過程就讓下麵的人努力去吧。、
這也算是一部分老總的做事風格了。
……
就在各個汽車企業和芯片企業在為NS8155的出現而各種折騰的時候，南山汽車集團內部卻是直接跳過這個話題，進入到了一個更加讓人期待的環節。
南山汽車集團、啟明星科技集團，兩大集團的相關人員齊聚一堂，專門給曹陽彙報第一代星鏈車機係統的情況。
雖然啟明星科技的星鏈還沒有完全搭建完成，但是已經發射了幾千顆衛星升空，用來組建第一代的星鏈衛星係統，那是完全沒有問題的。
“曹總，我們第一階段的衛星組網工作已經完成了，國內要使用衛星通信的話，其實也已經沒有問題了。”
“直接跟南山汽車集團的車機係統相連接就更加沒有問題了。”
“在高配的車型上，還可以考慮直接植入衛星電話的功能，特彆是那種硬派越野車，應該是有消費者喜歡的。”
趙思宇首先站出來表示他們那邊是沒有拖後腿的。
啟明星科技這些年燒掉了不少的錢，雖然現在也有一些辦法掙錢，但是那個掙錢的速度跟燒錢的速度相比，還是大有不如啊。
畢竟你賣無人機和鯤鵬重型運輸直升機掙的錢，跟星鏈衛星係統組建花費的錢相比，不是一個等級的。
更加不用說還有星艦重型火箭和空間站想項目在嘩啦啦的燒錢呢。
這種情況下，儘快的讓集團各個企業看到啟明星科技的價值，就是一件很有意義的事情。
“衛星電話這個功能，確實是可以考慮在一些車型上搭載，不過我覺得作為一個選配的配置會比較合適。”
“許多車主是用不到的，我們把它安裝上去的話就有點浪費。”
“要是能夠把衛星通話功能跟手機相互結合，直接用手機就能打衛星電話，那就最好不過了。”
曾婷婷在旁邊代表南山汽車集團發表了自己的意見。
相比衛星通話功能，讓車機係統能夠跟快速網絡相連接，這個意義更大。
隻要車機係統連接上了網絡，那麼就可以當成一個路由器來給車內的乘客提供網絡。
那個時不管是打微信電話還是其他的聯係方式，都是有可能的。
這個時候衛星電話的功能，隻是一個雙保險，普通人的興趣應該是不高的。
“我們南山汽車零部件這邊，相關的車機係統的開發也是同步的在展開。”
“現在已經可以在銷售的中控屏幕主機控製單元當中集成星鏈衛星係統的功能。”
“這部分的功能跟各種攝像頭、毫米波雷達等零件結合在一起之後，可以最大程度的發揮出威力出來。”
“我們從下一代車型開始，也會啟動全新的通信架構，讓它能夠更加適合新時代的發展。”
戴漢彪今天也算是主角了。
畢竟最終這些東西的落地，都要靠南山汽車零部件。
這個係統是否能夠快速的推廣到各個車企當中，也跟南山汽車零部件密切相關。
好在這些事情也不是今天才冒出來的，大家都已經做了許多準備。
吉利、長城等各路車企，也都是啟明星科技的星鏈項目的股東。
雖然股份不多，但是當初大家參與進來就是為了第一時間能夠將星鏈衛星係統跟自己的車機係統進行連接，從而實現跟現在完全不同的車機生態。
新的生態係統給消費者帶來的用車體驗是非常不一樣的。
這對於提升華夏自主品牌車企的競爭力來說，也是非常有意義的。
“我們每年都會舉辦一些技術展示會，這個星鏈車機係統的主要用戶就是各路車企。”
“南山汽車零部件這邊可以去各個主機廠那邊搞幾場技術展示會，讓大家充分的感受到星鏈車機係統的魅力。”
“正好過段時間未來汽車的S9也要上市了，作為第一款搭載星鏈車機係統的車型，到時候大家也能很好的感受到它的妙處。”
“這對推廣星鏈車機係統來說，也是有好處的。”
花費了那麼大的代價去組建星鏈衛星係統，除了遙遙無期的5G應用之外，現在的星鏈車機係統和衛星通話功能，算是兩個能夠比較快速見效的功能。
榮耀科技那邊已經在研發手機衛星通話功能了，到時候在新產品上可以考慮搭載推出，作為2014年榮耀科技的拳頭產品。