畢竟車型的戰略規劃的重要性是毋庸置疑的。
一個好的規劃，可以起到事半功倍的效果。
反過來，也許所有的努力都會白費。
“既然研究院那邊分析覺得NS8155值得擁，那就大膽的用起來吧。”
“指不定到時候營銷的時候還可以跟未來S9好好的比一比，蹭一下它們的熱度呢。”
張家齊現在對於營銷的一些新手段也是了解的越來越多了。
羊城埃安和羊城傳祺的宣傳水平，也是在不斷地提升。
……
連羊城傳祺這樣生產中低端電動車的企業都開始考慮在新產品上使用NS8155芯片了。
這些消息自然也都是會陸陸續續的傳開來。
作為電動車領域最早上市的公司，特斯拉那邊自然也是一直都在關注華夏汽車企業的動靜。
NS8155的性能有多優秀，特斯拉的團隊是比誰都清楚。
畢竟相關的測試對比報告，如今都已經出現在馬斯柯的桌麵上了。
“馬斯柯，我們對比了一下，不管是恩智浦還是英飛淩的方案，跟南山半導體的NS8155都有非常巨大的差距。”
“我們要讓Model X成為一款經典的產品，那麼考慮把智能駕艙芯片換為NS8155就顯得很有必要。”
麥克斯作為特斯拉汽車的研發總監，現在也是很焦慮。
一方麵是已經發現了很好的芯片，但是不是自家公司研發的。
另外一方麵是這個芯片是南山半導體生產的，作為美利堅企業的特斯拉是不允許找南山半導體購買相關的產品的。
當然了，這些禁令如果你想要違背的話，肯定也是有很多辦法的。
就看特斯拉這邊想不想使用了。
“NS8155真的有那麼大的優勢嗎？”
馬斯柯雖然是專業的技術人員，但是對於芯片設計和生產方麵的一些具體內容，他還是不大熟悉的。
畢竟，術業有專攻。
能夠做到馬斯柯現在這個程度，已經是非常了不起的存在了。
“是的，優勢非常的大！”
“甚至我覺得未來三年內，唯一能夠打贏NS8155的就是南山半導體自己的新產品了。”
麥克斯這麼一說，直接就把馬斯柯給乾沉默了。
什麼時候華夏的芯片技術既然已經那麼的先進了？
這不符合自己的認知啊。
他覺得美利堅相關部門的一些做法，也許是搞錯了方向了。
你也是圍追堵截，人家就越是想要突破。
到時候什麼防護網都被人家撞得千瘡百孔，想要繼續封鎖就變得不大可能了。
“現在南山汽車集團跟通用汽車和福特汽車的衝突還算是最激烈的時候，彼此都把對方給趕出自己的本土市場了。”
“我聽說通用汽車和福特汽車內部都已經在考慮全麵的退出華夏市場，把魔都通用和長安福特的股份都要賣出去了。”
“這種情況下，我們如果從南山半導體購買NS8155的話，恐怕立馬就會成為眾矢之的。”
馬斯柯自然是希望特斯拉的各款車型的性能可以領先全球。
要不然沒有這方麵的優勢的話，很多營銷就不好做了。
“其實也不是一點操作空間都沒有，我們可以從其他的國際主流供應商那邊購買一個安裝了NS8155的控製單元，讓對方去找南山半導體購買芯片。”
“這麼一來，我們就沒有違反相關的規定了。”
麥克斯很快就提出來了一個解決方案。
類似的一些動作，美利堅這邊是有不少公司都在做的。
甚至他都知道美利堅的不少公司都有在使用南山汽車零部件的軸承，隻不過這些軸承不一定是直接從南山汽車零部件采購。
有可能是安南或者呂宋等其他的經銷商采購之後，倒一手出口到美利堅。
雖然嚴格來說，這肯定也是不符合美利堅相關部門的想法的。
但是從規則上來說，這樣顯然是沒有問題的。
“我們現在已經安排專門的團隊在研發自動駕駛芯片，有沒有可能把智能駕艙芯片也以前搞了？”
馬斯柯知道NS8155這類型的芯片，將會是一款車型很重要的競爭力體現。
如果特斯拉能夠通過自研芯片解決這些問題的話，對於提升特斯拉的競爭力無疑是非常有好處的。
“從長遠來看自然是可以的，但是短時間內我們是沒有辦法開發出比NS8155更加先進的芯片的。”
“甚至將來哪怕是我們開發出來了類似的芯片，生產成本估計也是不會便宜。”
迪爾斯這麼一說，馬斯柯開始糾結了起來。
不過自研核心零部件，這個是他早就製定了的大方向，肯定是不會改的。
無非是現在多一種自研的芯片而已。
不過迪爾斯提醒的也有道理，短期內自研芯片是沒有足夠的競爭力的。
這種情況下，考慮使用南山半導體的NS8155就是一種可以接受的方案。
至於這樣子會不會讓特斯拉的車型在華夏變得不是那麼好營銷，他倒是一點都不擔心。
因為按照目前的情況，特斯拉的車型在華夏的基本上沒有辦法賣了。
畢竟美利堅都封殺了南山汽車集團在自己國家的市場，華夏這邊自然不可能讓特斯拉在自己的市場上過得很滋潤了。
馬斯柯最近也算是對南山汽車集團的實力有了充分的了解，知道對方想要在華夏市場上讓特斯拉沒有辦法銷售，那是完全可以做到的。
“可以試一試，不過我們可能不適合去宣傳使用了NS8155這麼一看華夏企業生產的芯片。”
“隻要車機係統的體驗上去了就行了。”
馬斯柯雖然同意了迪爾斯的方案，不過顯然還是打算淡化這件事情。
要不然到時候被人翻出來，終歸是有點不美。
這段時間特斯拉的電動車在美利堅市場發生了好幾起起火事件，已經讓特斯拉處於風口浪尖之中。
他可不想在這個時候再搞出什麼幺蛾子出來。
……
“曹總，如果寶馬華夏的車型都考慮使用南山半導體的NS8155芯片，伱們的產能是否能夠對應呢？”
NS8155的好，隻要專業的技術人員仔細分析一下，就能搞清楚。
寶馬這幾年跟南山汽車集團的關係不錯，所以菲利普斯直接給曹陽打了個電話。
這種涉及到比較大規模的合作，菲利普斯還是覺得走高層路線會比較好。
寶馬自己是沒有芯片產業的，反正不管是找誰購買都是買。
之前它們的芯片大部分是英飛淩和恩智浦供應的，現在南山半導體在一部分車規級芯片上麵實現了領先，英飛淩和恩智浦又沒有辦法在短期內推出類似性能的產品出來。
這個時候寶馬華夏這邊找南山半導體合作，誰也不能說出一個不字出來。
特彆是寶馬華夏的研究機構主要負責的是電動車的開發。
NS8155在電動車上更是可以發揮自己的優勢。
所以寶馬就更加沒有理由放棄這麼好的機會了。
“菲利普斯，寶馬是我們的老朋友了，隻要你們有需求，NS8155肯定會優先滿足你們的需要。”
“不過這款芯片的價格可是不便宜，我覺得像是寶馬1係和X1之類的入門級產品，不一定有需要搭載。”
“寶馬3係和X3之類的車型，可以考慮搭載一塊NS8155。”
“至於寶馬5係和X5以及電動車產品，可以考慮搭載兩塊NS8155。”
“當然了，如果你們想要實現更高算力的需求，搭載四塊也是沒有問題的。”
就現在的市場需求，哪怕是南山半導體帝都工程的良品率還不高，也能滿足要求。
更加不用說等寶馬需要大規模使用NS8155的時候，帝都工廠的良品率肯定已經提上去了。
甚至長安工廠都已經修建好了。
所以曹陽自然是底氣十足。
“我也是這麼考慮的，具體的一些使用數量和安排，我們內部在後續會逐漸的明確下來。”
“不過最早使用的車型，應該會是華夏這邊開發的新能源車產品，其他車型我們會儘可能的獲得總部的授權，讓華夏分公司這邊來進行一些本土化開發。”
“比如加長軸距，加裝一些裝備等方麵的變化。”
“當然了，這裡麵也包括芯片的變化。”
菲利普斯很是坦誠的跟曹陽交流了一番。
寶馬的車型，大部分都是德意誌總部開發的。
華夏這邊基本上在開發方麵沒有什麼話語權。
不過伴隨著華夏汽車市場的快速擴大，情況自然也是在發生變化。
作為亞太區總裁，菲利普斯是樂於看到這種變化的。
對此，曹陽自然也是表示了理解。
NS8155很香，隻要有訂單，他都是來之不拒。
當然了，價格自然也是一點都不客氣。
(本章完)
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