畢竟魔都的汽車產業還是挺發達的，機會也不少。
甚至公司裡麵七八千號人要如何安置也是一個大問題。
“這也算是一個可以跟總部交差的數據了。”
如果怎麼折騰都沒有希望了，那麼這筆錢就花的很可惜了。
“適當的做一些妥協，我覺得總部那邊也是可以接受的。”
一些人是在找關係想辦法跳槽去到魔都汽車集團的其他公司。
就在長安汽車集團那邊在為長安福特的事情操心的時候，魔都通用這邊，頭腦比較清醒的人已經開始在自謀出路了。
正常來說這是一年裡頭汽車銷量最火爆的時候。
但是整體上跟奇瑞、吉利、比亞迪和長城相比，還是有一些差距。
朱正峰那麼上心，曹陽自然就可以偷點懶了。
不見棺材不掉淚，這幾乎是必然的事情。
所以正常來說，魔都通用的人被調遣到魔都榮威的話，一般都是會升職的。
所以這個時候他肯定是要把奧迪的優秀表現拿出來好好的說一說。
南山汽車集團乃至其他的公司有那麼多的事情要處理，他也不可能把太多的精力放在南山紅旗上麵。
“按照這個節奏，今年突破60萬的銷量是完全沒有問題，距離70萬也就一步之遙了。”
所以剛剛進入到十一月，就有不少車企迫不及待的發布了自己的銷量數據。
這個時候，於星肯定是要自謀出路了。
這麼重大的事情，易佳也是沒有辦法立馬做出決定。
雖然對方的銷量暫時還是領先，但是遲早是要被超越了。
當然了，實際上魔都通用內部有著跟他差不多想法的人一點都不少。
“嗯，確實是需要好好的考慮一下了。”
“畢竟華夏市場這邊的銷量還是值得期待，利潤也很是不錯。”
所以不滿意也是很正常的。
“汪總，我覺得集團有必要進一步的擴大對自主品牌的投資。”
不過現在開始跟福特汽車探討這個話題，也算是邁出去了重要的一步。
彆看他這段時間也是跟通用汽車的派駐員吉姆一起忙著尋找對策，希望儘快的恢複生產。
張林不看好長安福特的前途，這個時候自然就開始考慮後續的安置問題了。
長安福特這個原本處於快速發展階段的企業，又突然熄火了。
這種事情，拖得越久，反而越不好處理。
但是在斷供麵前，影響其實差彆不是很大。
特彆是這幾天汽車之家等媒體上各種魔都通用相關的負麵消息，不少4S店也在準備退網，這背後都是預告著魔都通用的將來很不妙。
“或者我們跟福特汽車溝通一下，趁著長安福特賬上還有一些錢，儘快的完成關停工廠的事情。”
“要不然魔都通用和長安福特的教訓就在眼前啊。”
“雖然內部是朝著半年內全麵恢複生產的方案去推進的，但是我覺得這個目標想要實現是非常的困難的。”
特彆是從今年開始，大眾華夏已經在加大使用南山汽車集團的零件，甚至6AT和8AT、10AT方麵，大眾汽車全球都跟南山變速箱簽署了一個合作協議呢。
“不管是新工廠產能的準備，還是各種車型的規劃，亦或是人員的配置方麵都要提前考慮進來。”
斯特勞斯首先是奧迪品牌的負責人，然後才是大眾華夏的副總經理。
南山紅旗現在算是徹底的崛起了。
“後麵需要我配合什麼，您儘管吩咐！”
“我覺得麵對今後複雜的市場環境，這應該是比較有效的一個方案。”
但是現在這個策略被進一步的放大，慢慢的就開始出現反噬了。
“朱總，到時候南山紅旗將會是春城汽車集團旗下第一家年銷量突破100萬的企業了。”
“先跟福特汽車那邊溝通一下，看看他們有什麼想法再說。”
畢竟這個事情的起源是福特汽車參與到了打壓南山係企業的動作之中，甚至連南山汽車集團這種一點都不敏感的企業也列入到了打壓的清單之中。
“雖然我們同比沒有什麼太大的增長，但是環比來說，還是實現了正增長。”
於星心中大喜。
“它們在華夏汽車行業內的地位，可是跟魔都通用沒有辦法比的。”
這個時候如果掩飾，找借口，反而沒有好處。
按照於星現在的意思，他是願意平移到魔都榮威擔任采購部負責人，甚至是其他部門的負責人也是可以接受的。
在華夏汽車行業已經發展到競爭比較激烈的程度的時候，還能有那麼高的增幅，絕對是非常難得的。
希望越大，失望就越大啊。
在這種合資車企裡頭，部長和副部長的權利和義務都是相等的。
作為負責供應鏈的人，於星對於公司現在麵臨的局麵是有著非常清晰的認識。
所以汪會亮才會那麼一問。
魔都汽車那邊，就更是做的一般般了。
“高麗車企、東瀛車企、美利堅車企，再加上之前我們遭遇到的3.15，這些事情背後，應該都有南山汽車集團的影子在裡頭。”
奇瑞汽車、吉利汽車和長安汽車這些自主品牌，雖然影響力已經今非昔比，但是伴隨著公司規模發展到七八十萬輛的地步，也是開始出現了各種各樣的問題。
“華夏市場是越來越難混了。”
不管是哪個汽車企業，月銷量能夠突破6萬輛，都已經算是主流車企了。
南山汽車集團在國內的影響力有多大，於星是最清楚不過的。
麵對這個局麵，人家南山汽車集團要反擊一下，也是再正常不過的事情。
不過，南山紅旗的日子好過了，魔都通用和長安福特的日子就難受了。
作為南山汽車集團在中端車型上的重要補充，曹陽是希望南山紅旗能夠成為國內汽車銷量的冠軍的。
“你想去魔都榮威？”
“這幾天長安福特上馬了不少的新產品，其中好幾款SUV都是這兩年要陸續投產的。”
作為自主品牌裡頭定位最高的南山紅旗，自然是能從中分到很大的一份蛋糕了。
至於大眾品牌的銷量不理想，那就是另外一碼事了。
其他吉利和長城的情況也是差不多，估計都還需要幾年的時間才能突破100萬。
“除非南山汽車集團和其他的公司不在背後做任何的手腳，否則基本上是沒有辦法成功的。”
魔都大眾和春城大眾這幾年因為各種各樣的打壓，到現在為止銷量也是有點停滯不前。
長安汽車集團內部都已經看清楚了，準備考慮後手了。
不少汽車行業內的人都搞不清楚它們的情況，更加不用說普通的消費者了。
按照長安福特這個樣子，到時候是否有實力去一一支付相關的費用也是一個問題。
作為央企的副總，他也是每天都會看新聞的。
“曹總，南山紅旗10月份的銷量順利的突破6萬輛，刷新曆史新高。”
馮德爾原本覺得10月份的數據會非常的不錯，但是最終的結果卻是完全不是那麼回事。
“與此同時，我覺得南山紅旗那邊也要重視一下海外市場，實現多元化的發展。”
朱正峰現在的心情非常的不錯。
“現在長安福特那邊急急忙忙的找各家國際零部件巨頭幫忙生產原本南山汽車集團供應的零部件。”
最關鍵的是春城大眾突破100萬銷量跟南山紅旗突破100萬銷量，背後代表的含義完全不同。
易佳作為一個集團的負責人，考慮問題的角度還是非常全麵的。
“按理說我們大眾品牌跟通用和福特的品牌影響力是非常接近的。”
這一點是合資車企和自主品牌裡頭明顯不一樣的地方。
比如車型定位不清晰，自己的車跟自己的車競爭，最終壓根就沒有實現一加一大於二的目標。
“然後把工廠轉賣出去，應該還是不至於負資產的。”
“恐怕福特汽車不會那麼容易死心。”
畢竟行業老大魔都通用被廢掉了。
“嗯，我覺得南山紅旗內部可以把挑戰100萬輛作為未來三年最主要的一個目標來推進。”
“今後南山紅旗必須成為華夏公務車的代表，讓大家形成一個固定的認知。”
幾個大的汽車集團都有自己的自主品牌，之前都搞的一塌糊塗。
道理確實是這個道理。
“要是到時候這些錢全部花出去了，但是仍然沒有辦法恢複生產的話，這些錢就白花了。”
這讓後續的安置工作變得不是那麼的困難。
“如今的市場已經跟我們剛開始進來的時候完全不同了。”
“這種情況下，我們奧迪品牌能夠實現8%的增長，已經算是非常不錯的成績了。”
張林這麼一說，易佳陷入到了沉默之中。
畢竟這幾年華夏車市整體上都是個位數增長，並且增長點大部分都是在豪華車上麵。
要不然以後大家都想著去到集團其他的企業任職，想要安排好的位置就很困難了。
“以後在汽車零件的供應鏈構築方麵，華夏這邊和總部那邊，應該要考慮構築兩套體係了。”
魔都通用采購部副部長於星是汪會亮的嫡係部下。
前幾天那突如其來的考察，然後這幾天幾乎每天都會在華夏台的新聞聯播看到南山係的企業相關的報道。
這種眼光，還是不錯的。
而就在這個時候，一個突然冒出來的新聞，仿佛為有點熱度下降的南山汽車集團被打壓和報複的事件澆了一把火。
(本章完)
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