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也難怪包括總部首長在內的一眾大佬會有這樣的感慨，因為類似的場景隻有在發達國家發型的專業類期刊中才能見到，可是現在通過衛星的實況直播畫麵，他們居然發現國內竟然存在這麼一個比發達國家所宣揚的所謂現代化工廠，更先進，更高效的存在，那種震撼就彆提了。
而事實上也的確如此，因為畫麵當中除了少數幾位帶著近視鏡，穿著防塵服的工作人員外，所有的工位上看不到任何人員的存在，所有的生產、製造、組裝、搬運都不通過機械臂，地麵的自動泊車以及頂上的有軌吊車進行。
各類加工設備同樣如此，甚至人員都不需要輸入加工程序，隻是眼睜睜看著機械臂將坯料送進去，設備便自動進行加工和處理。
效率之高簡直顛覆人的想象，而在工業生產中，提高效率就意味著降低成本，所以中國騰飛敢將價值15億的衛星降到7500萬不是沒有道理，光看整個生產線的效率就是知道，提升的可不止是50。
事實上，準確的數據是中國騰飛航天技術有限（集團）公司下屬的這座衛星生產總廠的全自動化智能生產線的效率，照比原來的老式生產線提升了684，未來的目標則會進一步提升到85。
從而有現如今正常班每年64顆衛星的產能，提升到每年120顆的產量；若是采用早晚兩班製的話，則會由現如今每年128顆的產量，提升到每年240顆。
屆時，中國騰飛生產衛星也會跟下餃子一樣，絕對是一個接一個。
當然了，現階段莊建業是不打算這麼快一步到位，原因很簡單，要是真這麼乾了，京城郊外的那家隸屬於航天工業集團的衛星生產廠估計除了死路一條也沒彆的路可走了。
不同於航空方麵的生產廠，航天領域在國內都有著特殊的意義，特彆是自身亦軍亦民的屬性，導致所有與航天相關的產業都不會被輕易的兼並或者死掉。
當然這裡就有人會說了，中國騰飛不就與航天某院和航天某廠合並了？
首先那是上層的大領導親自拍板兒決定的；其次，就算是合並，中國騰飛也需要按照上級賦予航天某院和航天某廠的任務，保質保量的完成，而不是因為合並就能真的隨心所欲，反而責任更重。
最後，也是最重要的一項便是，合並後中國騰飛在航天方麵與軍方的聯係更緊密，雖然莊建業時不時穿著t恤衫和牛仔褲跳出來，大談理想和創業，看得好像是做民用航天，實際上更多的是在給軍方的某些項目打掩護。
畢竟xxx法案在哪兒擺著呢，中國騰飛沒辦法在專業化的航天業務範圍內進口相關設備，就隻能另辟蹊徑，從航天創業公司角度尋求突破，畢竟活人不能讓尿給憋死。
連具有相對獨立性的中國騰飛都如此，承擔著國家載人航天工程、大型軌道器以及未來空間站生產建設的京城衛星生產廠在如何都不可能讓中國騰飛給擠垮。
當然，介於中國騰飛的技術優勢，航天管理部門會在雙方之間做一個明確的分工，即中國騰飛的衛星生產總廠專門生產製造1噸一下的小型衛星；京城的衛星廠則專注1噸以上的大型軌道器。