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“哎呀呀~~~沒想到居然是小盧，我在魔都工作的時候見過幾次，是個不錯的好同誌，未來兩年我們海軍的5架FB—220-200可就多仰仗小盧同誌你嘍……哦，對了，空軍的5架也是一樣，至於其他單位和航空公司的，我就數不過來了，反正今後幾年有你小盧忙的就是了……”
莊建業這邊話剛說完，並肩而來的那位海軍的首長便一手握著盧嵩明的手，一手輕拍著對方的肩膀，滿含深意的說了上述一番話。
盧嵩明直接就蒙了。
莊建業所說的千億級彆的大項目他盧嵩明或許不信，可麵前的這位海軍部隊的首長他卻不能不信，正如這位海軍首長所說，當初在魔都時雙方是有過幾麵之緣的，因此盧嵩明很清楚這位首長不可能跟莊建業穿一條褲子的。
既然如此，那海軍的5架FB—220-200，以及空軍的5架同機型，甚至是其他航空公司的訂單是怎麼一回事兒？
難道中國騰飛在民用航空領域又有了大動作？
等等，剛才莊建業所說的FB—220-200\300\400三款機型究竟是怎麼一回事兒？
盧嵩明腦袋有點兒混亂，但表情管理做得很好，沒有讓外人瞧出破綻，而在這時莊建業身後的一位專家組專家則帶著幾分迫不及待的語氣說道：“莊總，我覺得航空公司對FB—220-400會更感興趣，但價格上……是不是……”
“哎呀，我的童教授，3億人民幣我們真的一分錢都沒掙航空公司的，而且每架飛機還得倒貼2000萬，要不是看在你童老的麵子上，打死我都不會給這個價，最起碼也要3.5億起步，要知道作為FB—220係列最新的改進型，-400機型是目前我們中國騰飛投入市場當中最大的商用飛機。
您之前說的沒錯，-400機型在基本數據和性能上與-200和-300沒有太大的區彆，但我們著力的重點也不是基礎性能，而是增加載客量和乘坐的舒適度上。”
說著莊建業指著不遠處的FB—220-200繼續說道：“雖然FB—220-200能安置一百多個座位，但間隔隻有75厘米，即便是頭等艙與經濟艙混合布置，兼具也不會超過80厘米，這對體型高大的乘客來說並不友好也就罷了，更關鍵的是我們在機艙的潛力同樣沒有完全挖掘出來。
如此情況下，航空公司即便是購買了我們的FB—220-200係列也不會收獲太高的收益率，這也是為什麼我們中國騰飛即便研製出FB—220-200\300機型也沒往航司方麵推銷的原因所在。
作為最懂航司的飛機製造商，航司最信賴的夥伴，我們中國騰飛就算再不是人，也不能像龐巴迪、巴西航空工業公司那樣，搞個設計草圖就敢說這是世界上最先進的支線客機，真要那麼乾了，我莊建業將來還不得被國內諸多航司戳脊梁骨呀，童老，您說是不是這個理兒？”
莊建業說這番話是感情極為真摯，就如同鄰家大男孩給年邁的隔壁爺爺講解現代智能設備該怎麼使用一樣，不但掏心掏肺而且耐心十足，童老聞言也不禁點頭：“的確是這個理兒。”
“所以說嘛……”莊建業立刻順杆子就爬：“您老在這方麵是專家，應該比我清楚，航司對客機的要求無外乎了就是在省油的情況下，儘量搭載更多的乘客執行更遠的航線。