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這段話在屏幕上閃爍了兩下便慢慢隱去，旋即畫麵迅速切換，一幅幅騰飛工匠們專注的生產場景，取得的傲人成就不斷衝擊著劉小林的那雙已然驚訝的雙眸。
“這……這……這是董事長辦公室嗎？”
也不知道過了多久，劉小林總算是問出了心底裡的疑問，莊建業卻意味深長的答道：“為什麼不是呢？要知道他們才是我們中國騰飛能走到今天的核心和支柱，你看這邊……”
說著，莊建業抬手指向門口的第一幅油畫，上麵是一位年過半百的老者，操弄著最為普通的銑床，加工著一個彎曲度極為複雜的片狀零件。
雖然老邁，但眼神卻出奇的專注，一雙乾枯而有力的手僅僅握著銑床的操縱台，穩穩的用刀具進行著極為精細的加工。
油畫旁邊是一行小字，鞠闊海（1924—1996），中國騰飛首位騰飛工匠，曆任永宏飛機製造廠鉗工班班長，永宏廠第二十三分廠機加工車間主任，騰飛集團航空發動機製造專家委員會高級顧問……
“鞠老爺子最厲害的地方在與能用最普通的機加工設備生產出極為複雜的彎曲曲麵兒，當初我們剛從二十三分廠改組為騰飛製造廠，準備在無人機上一款小渦扇，需要渦扇葉片擁有極高的運轉效率，從而保證推力的輸出，這就要求風扇葉片要有一個複雜的彎曲曲麵才能達到設計要求。
可惜當時我們騰飛製造廠是一窮二白，根本沒有這類風扇葉片的專用加工設備，至於生產經驗就更彆提了，眼瞅著這個難點要將整個產品卡死，鞠老爺子主動請纓，接下這個艱巨的任務。”
說著莊建業看向牆上那幅展現鞠師傅加工風扇葉片的油畫，仿佛回到了十幾年前那個激情創業的年代，緩緩的再次開口：“鞠老爺子帶著幾個徒弟吃住車間連軸轉，終於在三個月的時間內利用最普通的車床、銑床和磨床硬是做出了符合要求的風扇葉片，誤差精度不超過002，奠定了我們騰飛係崛起的基礎。”
頓了一下，莊建業忽然想到了什麼，又補充了一句：“鞠師傅所加工的風扇葉片就是現如今普遍裝備國內各領域的d—20l小型渦扇發動機。”
一聽是d—20l小型渦扇發動機關鍵技術的突破者，劉小林頓時肅然起敬，沒辦法，要說現如今中國騰飛航發類產品哪個最知名，自然是奠定中國騰飛航發基礎的d—20係列小型航空發動機。
它不但被廣泛用於巡航導彈、反艦導彈以及無人機上，更是作為當初麥道公司認證過的航空動力輔助裝置，獲得了美國以及歐洲的航空適航證，成為中國騰飛手中唯一一款能夠推向國際市場的完整的機械類成品。
連國際上都認可，國內就更不用說了，從機場上為戰機供電的移動式電力裝置到化工領域驅動設備的小型燃氣輪機，d—20係列可謂無處不在。