眼見總部首長一臉茫然，莊建業哪裡不知道有關戰鬥轟炸機的兩種作戰模式的事情，西北航空廠那麵還未報上去。
可不管那邊是覺得兩種作戰模式太單調，想多湊幾個把報告弄得好看一點兒；還是想給上級一個天大的驚喜，玩兒點驚心動魄的小意外啥的，莊建業是顧不上了。
沒瞅著總部首長的一萬字檢討都亮出了嘛，這要是不把自家的本事亮一亮，彆說有關激光產品的經費和政策了，瞧總部首長的模樣，一萬字的檢討能不能擋得住都都是個未知數。
於是莊建業二話不說把西北航空廠撇在一邊，衝著眉頭緊皺的總部首長很狗腿的連連點頭：“沒錯，首長，就是攻擊豹，因為相較於先前提交的戰鬥轟炸機基本形，攻擊豹換裝了比更為出色的V中等推力渦扇發動機，推重比由原來的6.5，提升到V的8，使得發動機巡航推力就達到了5.8噸，正常最大推力為6.5噸，加力推力達到8.8噸。”
一係列指標從莊建業的嘴裡說出後，吃驚的不禁是總部首長，其他部隊領導隻要稍微了解航空發動機的，都是滿臉的難以置信。
甚至一些領導乾脆快步跑到機體尾部，甚至乾脆趴在進氣道直接往裡看。
沒辦法，實在是這些領導想看看這款推重比為8的中等推力航空發動機究竟是個什麼樣。
要知道推重比8這個數值包含的意義可太多了，最直接便是整台發動機的質量遠比之前報備的要輕的多。
因為的加力推力有9噸，可彆看這個數值比V的8.8噸的加力推力要大，但不能說—62SUV要強，畢竟的推重比隻有6.5，整機的重量達到1385公斤。
V的整機重量不過區區的1100公斤，比整整輕了285公斤，兩台減重就是570公斤。
比一枚一枚聯合防區外精確打擊武器還要重。
也就是說V發動機的能量密度更大，單位推力更強，即便在加力推力上比要少了0.2噸，但在綜合減重和單位效能上來衡量，兩者根本就不在一個檔次。
更何況除了加力推力外，普通最大推力和巡航推力高出不少，至於FBC—1戰鬥轟炸機原裝的斯貝MK202渦扇發動機，就更沒法比了。
要知道斯貝MK202渦扇發動機的
單機重量高達1850公斤。
V發動機相較於斯貝，光減重一項，就達到750公斤，雙發就是整整1.5噸。
光發動機就能讓戰鬥轟炸機較之老款減重1.5噸，這對飛行器來說無異於是開了外掛。
事實也的確如此。
戰鬥轟炸機采用航空發動機的原版型的指標便是能夠攜帶8噸彈藥，在執行高高高攻擊剖麵時，作戰半徑為1860公裡。
執行低低低，全超低空攻擊剖麵時，作戰半徑為1187公裡。
可彆小看8噸的彈藥，國內的轟6轟炸機最大載彈量也就9噸，那可是號稱轟炸機的存在。
從俄國引進的蘇—30MKK戰鬥轟炸機也不過是8噸的最大載荷。
因此當戰鬥轟炸機采用航空發動機的原版型報上去後，無論是總部還是海空軍都對原型版的指標非常滿意。