他接著開口講道：“我們鈦坦星部門的石墨烯材料目前已經成功應用於航天熱防護材料和熱管理，以提高在各種氣或熱流動條件下熱穩定性和機械完整性的極限。
航空航天工業要想發展到允許長時間外太空工作的空間站以及登月項目其他設備，對這些複合材料基體的耐熱性和燒蝕性能都提出了更加高的標準要求。
比如這個材料，通過采用熱壓法製得一種水溶性酚醛樹脂納米複合材料。當氧化石墨含量介於0.1%~4.0%範圍內時，在基體中分散均勻，並與樹脂基體有良好的界麵相容性。當氧化石墨添加量為0.5%時，隨著溫度的升高，複合材料的熱失重明顯改善，並且800℃時的殘炭率比純樹脂高9%。
采用液相氧化法製備氧化石墨，利用Steglich醋化反應製備了氧化石墨烯和酚醛樹脂納米複合材料。
我們就可以在三種不同的溫度下從石墨中製備氧化石墨烯，並通過超聲浴將其混合到酚醛樹脂中，負載量大致為0.1%~2%。
這種氧化石墨烯顆粒在樹脂中分散良好，即使在低負荷下也能產生適度的炭產率和熱穩定性，所以在JZ-404火箭上，也被用作燃料相關的必需物質。”
“國內外目前隻能進行實驗製造這種物質，而在我們鈦坦星的特殊製造工廠裡，這種物質已經完成了量產技術攻破，並且通過深入研究，我們發現這種分散性良好的氧化石墨烯與酚醛塑料複合材料在提高其力學性能和耐熱性方麵也有很大的作用。而且它們還能在某個特殊平台合成出一種特殊石墨烯材料，該材料目前被我們定名為JZ號物質。
它在改善材料力學性能、電學性能和熱性能方麵明顯優於原始石墨烯和氧化石墨烯衍生物。添加該物質的含量為1%時，分解溫度和800℃的殘留物分彆提升優化到了99℃和2.1%。
同時將JZ號物質加入到我們的人造絲基炭織物中，我們實驗室還製備除了目前業內都找不到第二種類似性能的耐燒蝕納米複合材料，該材料在我們前段時間的4小時急速降落實驗中，有非常多的應用項目。
還有一個JZ號石墨烯納米物質，它是耐高溫的耐火材料與氧化石墨烯相結合，可能是由於氧化官能團在氧化石墨烯層間的氣化和形成精細分散的無定形碳所致，使用這種物質，可以將消融率和質量損失分彆降低76%和50%。
除此之外，還有一種特殊的氧化石墨烯填充複合材料在扛高溫以及抵抗射線方麵，也有著極為優秀的表現。
在我們的一期實驗當中，即使濃度很小，在極端燒蝕溫度下，纖維-基體使用這種石墨烯物質可以與纖維結合，從而輕鬆進提高該纖維的各項性能。”
九州火箭公司的這些工程師當然知道總公司鈦坦星部門搭載在機甲上的石墨烯超級銅電機技術和石墨烯固態電池技術有多麼強大。
但是在一個小時之前，也隻是知道強大並不知道到底具體有多麼強大。
而現在……