其實他老爸吳山也是個有錢人，因為快達物流公司具體值多少錢？
吳奇也不太清楚了……
每天都在增加的直營店，每天都在擴張的加盟店，每天都在增加和報廢的汽車，每天都在開拓的物流點，不知不覺之間，物流公司已經成了龐然大物！
起步僅僅是一個小城市的單項物流點，如今已經開始進化成僅次於es的超級快遞公司。
要想富先修路，說的就是物資流通，在經濟方麵的影響，對於這麼一個“超猛”的物流公司，以肉眼可見的速度在城市之間擴張，各地的政府已經認可了，這確實是一個認真做企業的公司，而不是那些借口囤地的“偽地產公司”。
相較於未來的三通一達，快達物流在長三角的布局，還顯得有些薄弱，可是對於這個時代，這種密度已經很恐怖了，早就已經夠用了，再擴張也沒有貨物可以運輸了！
除了吳奇自家的電商，吳奇還承接了淘寶的物流，同樣承接電視購物的物流，隻不過滿意電商的物流，使用的是統一的包裝盒，而淘寶和電視購物快遞，使用的是相似的快遞盒……
這個損主意也不知是誰想出來的，如今的電視購物進入了台商時代，已經從直銷薄利變成了騙錢洗腦階段，每一份電視購物的快遞都是存在“風險的”。
正是這樣，電視購物的名聲會被敗壞，而與電視購物相似包裝的淘寶物流，也許會受到相應的牽連，而不同包裝的滿意電商也會慢慢在消費者心中樹立“質量和真貨”的概念。
小小一個心理學應用，也許會讓老馬焦頭爛額。
可是淘寶是c2c，他們的店鋪自然會選擇最方便的物流，而快達物流壟斷性的市場份額，自然是這些店主們的首選，可是老馬為此付出的品牌代價，也是難以想象的高！
他自從融資後，也深感物流受限於人的難受，開始選定幾家快遞公司開始扶持。
可惜時間太短，效果不僅僅不明顯，而且在快達物流的壓縮下，這幾家小公司更是起步維艱。
而這一切。
都是吳奇用錢堆出來的，物流公司建設是總部最大的開支，韓曉收購版權庫與之相比，完全就是一個在跳蚤市場淘貨，一個在奢侈品商店掃貨。
長三角已經飽和，華東快達物流為王，這已經是不少商家們的共識了。
而北方盤踞著宅急送，南方的順風也開始成長。
未來還任重道遠。
燒錢大業還要進行，華北和華南地區，快達已經紮進了一個釘子，隻等未來的一個時機到來，而快達現今的主要工作，就是順著長江布局物流中樞，整合整個長江經濟帶的精華地區。
三億多的人口，全國最富裕的地區，簡直就是一個“窮版”的美利堅了。
就是這樣的一個企業，老爸吳山也是手握股份的，他把自己起步公司並入其中，直接獲得了百分之十的股份，而後還有百分之五的管理權股份。
這家投資已經有十數億的公司，如今至少數十億起步的資產，吳山就這麼坐著成了億萬富翁，這是赤果果的抱兒子大腿起飛了啊？
進行一次環球旅行，不需要兒子的支持，他自己出錢都能玩的起，可是讓他在美利堅購置一棟莊園，或者一家超級大牧場，他的實力還是有力未逮的。
吳奇摸了摸下巴，抬頭問道：“咱們的家族基金，現在怎麼樣了？”
家族基金這玩意早就不稀奇了，在西方已經有了百年曆史了，無數的百年老店都是通過這種方式，間接的控製在創始人家族的手中。
未來的華夏，富豪大佬們都會采用這種方式，來綿延自己的家族財富，吳奇未雨綢繆的直接成立了基金，把自己手中幾家公司的股份分割。
滿意電商和臉譜網這些企業，看似前途無量一片大好，所以吳奇根本不會求得家族控製董事會，即使他這麼做了，國家估計也會教他做人。