在李易他們在貧困偏遠地方過年的時候。
塗文東親自打電話到李易這裡，說了U步這件事。
李易才知道的。
這件事，已經在網上發酵好幾天了。
引發了廣大網友對打車安全性的擔憂。
塗文東也是第一時間，讓快車公司發布公告。
進一步優化打車安全方案！
同時，也將公司收集的一些數據發布出去。
就是打車用戶遭遇到危險，快車安全係統介入、發現司機更改行程、或者錄音功能檢測司機和乘客之間有矛盾等等。
主動介入！
主動聯係乘客、提醒乘客、和乘客取得聯係，穩住乘客……然後由快車公司主動聯係官方，讓官方在下一個路口直接將司機攔截下來。
這種事件，快車公司之前就宣傳過。
隻不過關注度不是太高。
但這次，因為U步帶來的安全事件。
還是新年期間，很多人還想著新年過後打車回去。
現在肯定擔心。
關注度更高了！
快車公司發布了這些案例，也帶來大量關注度。
許多用戶也紛紛現身說法。
表示自己在乘車的時候，也會收到快車官方介入、詢問線路等各方麵問題。
快車官方對於乘客安全，是真正放在第一位。
從快車上線開始，大家都能發現：這款打車軟件將用戶體驗放在第一位。
從一開始，其實就考慮到打車軟件的弊端：安全問題。
真正將司機和乘客的安全放在第一。
使用了許多方式和方法。
確保證司機和乘客的安全。
不過，依舊沒用……官方部門，第一時間叫停所有打車軟件，跨城際功能。
讓各大公司自查，解決安全問題。
U步第一時間被要求整改！
隨著年後春運壓力過大。
快車是第一個通過整改、官方批準，跨城際打車功能重新上線的軟件。
快車軟件發布之初，這方麵就是做的最好的。
特彆是這一年多的時間，愛尚導航也不斷更新、跟進、有了海量用戶、資源和數據；
快車軟件也有了海量數據資源，寄托強大的數據處理能力、智能算法。
加上李易如今的地位、和官方的合作，捐贈各方麵。
安全方麵，放在了第一位。
快車這邊可以在任何地方，聯係到當地官方介入。
其實大部分，就算檢測有問題。
快車官方介入詢問乘客，就能排除問題。
如果真的問題，乘客或者司機，均能一鍵報警外。
更多是快車發現問題後介入，和司乘溝通，然後快車這邊聯係的官方。
這次，對於U步來說，是一個致命打擊。
不僅僅是名譽、信譽、品牌認可度各方麵。
業務、用戶、市場占有率，才是核心！
U步不僅僅是跨城際訂單被叫停，其他存在安全隱患也被叫停整改。
僅僅是整改這段時間。
快車公司就開始搶奪市場！
不僅僅是快車公司。
易行、神車等等打車軟件，看著U步空出來的市場，也開始燒錢，搶占市場。
可快車公司是最先獲得官方審核，恢複跨城際訂單。
這就是官方背書。
在U步春節期間，搞出來的安全問題熱度這麼高。
考慮到安全問題。
大部分用戶，第一時間都會選擇使用快車。
可以說，這次U步和快車公司的競爭，已經徹底分出勝負了。
雖然快車公司市場占有率就超過60%，U步依舊是二弟！
其他打車軟件，基本都在各自地區活動，最多在全國幾個主要城市上線。
根本沒多少市場。
現在……快車已經徹底奠定自己大哥的地位。
春節提升到超過70%的市場占比。
如今還在進一步提升！