當投資者一窩蜂的做多原油的時候，銀行為了規避風險，就要在芝加哥期貨交易所上開立大量的多單。
然而，此時的中東產油國卻因為產出來的石油賣不出去而發愁。
因為疫情原因，老百姓都待在家裡不出門，不開車，所以石油需求暫時消失了，而煉油廠還在不斷的生產石油。
如果是金銀銅鐵這些商品，生產出來之後可以儲存起來，等疫情結束之後再慢慢銷售。
可石油屬於易燃品，必須用專門的儲存倉庫，不是隨便找個地方都能存放的。
中東國家為了把自己產的石油儘快銷售出去，於是在芝加哥期貨交易所賣出了大量的空單，然後源源不斷的往美國運送石油，準備把大量的石油都賣給交易所。
問題來了，期貨交易所的倉庫也已經裝滿了石油，怎麼辦呢？多出來的石油隻能存放在油輪上，當時，港口停滿了滿載原油的油輪。
而此時，中行手上卻持有大量的原油期貨多單，危險可想而知。
芝加哥交易所預感到有可能出現負油價，所以提前下了通知，工商銀行等國內機構也提前移倉，避開了風險，唯有中行的交易員選擇按兵不動，一直持有多單，直到交割日。
為什麼中行沒有提前移倉？因為按照協議，這些多單是原油寶投資者購買的，與中行沒有關係，最終的盈虧由原油寶投資者承擔，中行僅僅是一個中介機構，幫散戶投資芝加哥原油期貨。
所以，中行交易員也沒放在心上，依舊按計劃操作，準備到了最後幾天再平倉。
可是，最後中行突然發現，整個市場已經沒有了買家，自己持有的多單根本賣不出去，哪怕低價也賣不出去！
現在，倉庫堆滿了石油，根本賣不出去，誰還會大量的做多原油期貨？除非腦子進水。
這時候，中行為了降低損失，曾經考慮進行實物交割，把石油買下來，運回國內銷售，反正國內的油價高，中行還能趁機多賺一筆。
但，這個想法不切實際。
首先，中行一開始沒有想過進行實物交割，因此就沒有辦理交割資質。
即便交易所破例允許中行交割也沒用，找不到油輪，更找不到倉庫，買下來沒有地方存儲。
考慮再三，最後中行決定平倉出局，徹底認輸，於是不計成本的出貨，把國際油價砸到了負37美元。
也就是說，負油價就是中行砸出來的。
平倉之後，中行又給原油寶的投資者發了通知，因為出現負油價，所以投資者不僅虧完了本金，還倒欠銀行上百萬。
這是個破天荒的新聞，投資原油寶虧完本金也就算了，怎麼還能倒欠銀行那麼多錢？
一時間，中行成了眾矢之的，原油寶也被緊急叫停。
無獨有偶，2022年俄烏衝突爆發後，歐洲的天然氣也出現了負價格。
歐洲原先從俄羅斯購買石油，後來因為斷絕了與俄羅斯的經貿往來，全世界都認為歐洲會出現天然氣短缺，價格上漲。
當時，還有人揚言：“歐洲人過不了這個冬天”。
然而，奇跡出現了。
歐洲的天然氣不僅沒有上漲，還不斷下跌，跌成了負價格。