網絡文學圈內的這點事，對於老吳他們，以及網絡作者們來說，自然是天大的喜事。
而且產生的影響，必然深遠。
但是，對於宇文飛來說，這就是微不足道的事情。
旗下幾家公司，尤其是臉譜係的那幾家，他已經完成了基本布局。
接下來的事情，完全不需要他過多關注。
因為這些公司已經成長起來了。
就算依靠成長的慣性，以及優秀的領導團隊，這些公司就會繼續快速成長。
幾年後，每一家都是各自領域的霸主級公司！
他現在的主要精力，集中在消費級電子市場。
未來的智能手機，這才是將來科技市場中，最為龐大，也是市場份額以及利潤最大的行業！
全球真正的頂尖科技公司，都要在這個行業內角逐。
能在這個行業做到第一，那才是真正綜合實力的體現。
當然，想要做到那一步，有太多的準備工作要做了。
…………
這天，王金寶和宇文飛電話彙報過工作後，突然想起一件事。
“飛總，我們的一個合作夥伴，就是給公司提供手機電池的比亞迪老板王總，也是咱們公司那個王副總的表哥，他早就說希望能去拜訪一下你。你看要不要見一下呢？”
這件事，本來是年後王副總就說起了。
不過王金寶看宇文飛一直在忙，也沒敢提起這事，加上傳奇手機公司前一段一直在忙活著收購聯發科，就拖到了現在。
宇文飛一聽來了興趣，比亞迪的王總，是那個民間造車第一人嗎？
而且，比亞迪後來發展得相當不錯，很多人都低估了比亞迪的實力。
在電池、電動車、代工行業，比亞迪在全球都是數得著的巨頭。
就連奔馳，都要和它聯手打造純電動車。
這個時候，那位王總應該開始造車了吧，估計不太順利。
那他見自己，是想聊什麼呢？
拉投資？
或者就是想找自己聊聊商業經營上的事情嗎？
宇文飛一口答應下來，“沒問題，你讓他過來吧，來之前給我秘書打個電話就好。我這一段時間，都在科技園這邊辦公，不會出國。”
…………
比亞迪的王總，也是中國商界內的一個“奇葩”。
不要看他其貌不揚，像個沒文化的農民工一般。
但其實，他可是絕對的高材生，而且不光有學問，更有野心！
1987年畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入首都有色金屬研究總院攻讀碩士；畢業後留院工作，1995年辭職，創辦比亞迪公司，采用“勞動密集生產工序”生產鎳鎘電池。
1997年起，比亞迪打入國際市場並先後推出鎳氫電池和鋰離子電池。
由於性價比高，生意非常的興隆。當時，日本產的手機鋰電池8美元一塊，比亞迪隻要2.5美元。
很快，比亞迪的客戶包括摩托羅拉、愛立信、飛利浦、波導等等國內外手機廠商，成中國排名第一的充電電池製造商，王總被稱為“電池大王”。
2002年7月，比亞迪在香江主板上市，募集資金16億港元。
公司市值過百億！
比亞迪算是走上了巔峰。
按說，王總應該集中精力和財力，繼續在充電電池領域發力。因為那時手機市場井噴，對於充電電池的需求極大，市場還遠未飽和。
但王總偏不，他要去造車！
2003年1月22日，電池大王突然進軍汽車行業。
當天，比亞迪宣布以2.7億購入秦川汽車公司77%權益，並且在很短的時間內持續增持，最後達到92%。
麵對市場上，以及公司投資者們的不解，王總沒有諱言自己的意圖，他公開宣布“西安秦川可作為進軍電動汽車市場之切入點。”
比亞迪要造車了！
而且是全電動汽車！
這消息就太震撼了，因為造車行業可不是一般公司能夠進入的。
對電池大王造車，當年各界都無人看好。
電動汽車不是沙發上綁電池、裝電機，下麵安輪子、上麵加頂棚，再安個方向盤就行。
汽車是典型的資金密集、技術密集型產業。而且2002年比亞迪淨利潤不過6.58億，造車技術更無從談起，憑這麼點實力就敢造車。
當時有媒體說：“比亞迪造車是無知者無畏的不知深淺的大冒進”。