在三位列強的金錢攻勢下，法國報社摸了摸自己的良心又摸了摸口袋裡的錢，果斷選擇了更重的一方，按照三國要求編撰起報紙報道。
在多日的宣傳下，法國市民對這位總理的不作為群情激憤，自1887年12月12日接替莫裡斯·魯維埃上台後，用龜縮戰術熬了三個多月馬上四個月的皮埃爾·蒂拉爾，他的總理之位搖搖欲拽起來。
發揮著法國傳統藝能的法國市民們，再一次成功的逼迫議會將這位總理趕下了台。1888年4月3日，皮埃爾·蒂拉爾倒台。歡呼自己又一次鬥爭勝利的巴黎市民們走上街頭歡慶著難得的勝利。
夏爾·弗洛凱奉命上台，這位倒是個激進共和分子，他一上台就不計前嫌的與三國眉來眼去起來，絲毫不在意三國之前在法國境內搞得小動作。
見法國加入，西班牙、奧斯曼重新蠢蠢欲動起來，不嫌人多隻嫌人少的翁貝托招盤全收，甚至還拉到奧匈、荷蘭充當意外之喜。
1888年6月1日，八國聯合向英國發布聲明，感覺自己引起眾怒的英國人不再在蘇伊士運河作威作福，為表誠意將軍艦撤回紅海。
自以為聰明的英國人這次失算了，英國人本來隻以為是因為自己在蘇伊士運河亂收費用，並停放大量戰艦威脅到了各國，將這些放開一些各國就會自己散去後，各國派出軍隊接管了英國撤出大半軍隊的蘇伊士運河。
自作聰明的英國佬反倒傻眼了，想要戰爭威脅有些打不過，又不甘心就這麼丟棄蘇伊士運河，便在外交上試圖離間各國。
成功拿下蘇伊士運河，各國之間如英國所料，發生了利益糾紛，法國人認為依靠了他們的法理，蘇伊士運河理應由他們來負責，奧斯曼也希望借此機會收回蘇伊士運河。
各國之間互相扯皮，明明六月十一日便拿下蘇伊士運河，直到1888年10月29日才定下基調。
沒有理會跳腳的英國人，各國代表於10月29日前往君士坦丁堡，由東道主奧斯曼帝國負責接待主持，簽署了君士坦丁堡公約，公約包含種種條款，隻為將蘇伊士運河儘量變為一個三不管地帶。
以萬能的主的名義，大不列顛及愛爾蘭聯合王國女王兼印度女皇陛下，德意誌皇帝兼普魯士國王陛下，奧地利皇帝兼波希米亞等地的國王陛下兼匈牙利聖徒國王陛下，西班牙國王陛下和代表他的西班牙王國攝政皇後，法蘭西共和國總統，意大利國王陛下，荷蘭國王陛下，盧森堡等地的大公，全俄羅斯皇帝陛下和奧斯曼皇帝陛下深願訂立一公約作為固定的製度，旨在保證一切國家在任何時候對蘇伊士海上運河的自由使用，使奧斯曼皇帝陛下在1866年2月22日所禦賜對運河通航的組織更加完整，並同意埃及總督殿下所給與的租讓；為此，各派全權代表並同意下述各條：…。。
第一條，蘇伊士海上運河在戰時同平時一樣，應對所有不論懸掛何國國旗的商船或軍艦自由開放。因此，締約各方同意，在戰時同平時一樣，決不乾涉運河的自由使用。運河應絕不受封鎖的限製。
第二條，締約各方認為淡水運河是海上運河不可缺少的組成部分，並注意到埃及總督殿下對國際蘇伊士運河公司關於河上運河的承諾；該項承諾被載入1863年3月18日的公約內，該公約共有一篇序言和四條條文。締約各方保證決不乾涉該運河及其支流的安全，不妨礙對運河的利用。
第三條，締約各方保證尊重屬於海上運河和河上運河的工廠、設施、建築物和工程。
第四條，根據本條約第一條規定，通洋運河在戰時作為自由航道，即使對交戰國的軍艦仍應開放。締約各方同意在運河及其港口內並且在這些港口半徑三裡的區域內不準有任何戰爭或敵對行為，或其目的在於阻礙運河自由通航的行為，即使奧斯曼帝國是交戰一方也不例外。
交戰各方的軍艦除非有特殊需要，不應在運河及其港口內裝載或貯藏軍糧。上述軍艦應根據現行有效的規章儘速地通過運河，並且除非公務上有必要外，不應有任何停留。該軍艦在塞得港和蘇伊士停泊處的停留時間除因遭難外不得超過二十四小時。如果遭難，亦必須儘速離開。交戰一方的船隻從一個港口出航同敵方船隻的離去之間應有二十四小時的間隔。
第五條，在戰時，交戰各方不準在運河及其港口裝卸軍隊、軍火或軍用物資。但如運河發生突然障礙時，則可以裝卸以支隊為單位不超過一千人的軍隊和相應數量的軍用物資。
第六條，捕獲的船隻應在各方麵遵守同交戰各方軍艦所遵守的相同的規章。