大軍未動，糧草先行。
江南一代造船業，雖飽受戰亂摧殘，大船產量有所下降。
但自數年前起，老朱就在應天附近設立了兩座造船廠。
共計有船塢四座，能夠同時建造四艘兩千料以上的大型戰船。
兩千料大船，長六十米，寬十一米，吃水五米深，排水量一千噸。
彆說是在1370年，即使放在五百年後，也能夠稱得上大型戰船。
不過現如今大明對大型戰船沒有太多需求。
在平定了陳友諒之後，從東海到西域，再沒有需要水上決戰的敵人。
除非想要東征倭國，或是從海上進攻安南國。
船廠之中正在大量下水的，還是平底沙船。
走北洋航線，從長江口，向北方大軍輸送糧食、甲胄、兵器等軍需物資。
或是沿著長江西行，為西征大軍準備糧秣。
“應天府共有二千料大沙船四十艘，千五百料沙船二百三十艘，千料小沙船五百六十艘。”
朱樉翻閱著後勤方麵的公文，著重查看長江航運的情況。
“京營水師的人把大船都帶走了，隻剩下些千料沙船和小船。”
千料沙船排水量在五百噸左右，能夠裝載兩百名士兵，或者兩千石糧食。
西征大軍約有八萬之眾，每月都需要四萬石糧食。
這還未算各種輔兵、後勤人員，這些也有約兩萬人。
除此之外，還有隨行運糧的民夫。
前線戰事還未開始，沙船最多能夠運到襄陽。
漢江這時候水麵比後世還要開闊些，平底沙船吃水也較淺，因此能夠抵達襄陽中轉。
但襄陽到前線這一段距離，就隻能夠依靠民夫用牛車、馬車，或是肩拉背扛送過去。
“從襄陽繼續向西北航行，就能夠抵達漢中。”
朱樉仔細思考：“日後我要前往陝西，估計也要走這條路線。”
水運的條件，相比較於陸運實在好出太多。
即使漢江上遊多前灘怪石，大船在其中航行風險較大。
不過相比較起水運的運力，這點風險不值一提。
公文上寫道，如今大明已經組織了四支船隊，每支船隊都有沙船百艘。
向前線輸送糧草、兵器等。
有兩支船隊已經出發，將第一批補充物資，運往襄陽。
“虎子，陪我往碼頭去一趟。”
朱樉看完運輸糧草的公文，決定實地看一眼船隊的情況。
為未來組織船隊前往漢中積累經驗。
同時防止有人在公文內虛構船隻數量、運送糧食數量等。
京師比鄰長江，無論是船廠還是碼頭，都建設在江岸邊。
這一趟算是公事，朱樉直接找東宮主事要了兩匹快馬。
一人一馬，向著江邊而去。
距離江邊碼頭還有數裡地，就已經能夠看到鱗次櫛比的高聳風帆。
無數麵數十米高的硬木大帆，好似一麵麵戰旗，隨時預備出征。
待到近前，上百艘高大船艦或是停在碼頭之內，又或是靜泊江麵。
碼頭上，來來往往的力工們，像螞蟻搬家一般，將一袋袋糧食送進船艙之內。
沙船兩側都搭著一條條踏板，被赤裸上身，僅僅在肩膀上墊著麻布包的漢子們踩得吱吱作響。
朱樉曾經見過未來的海上戰艦，甚至才在海軍開放日的時候，參觀過航空母艦。
因而對這些小船，沒什麼感覺。本站域名已經更換為()?。請牢記。