那就跟半金屬半導體材料一般，能從各自領域改變人類文明發展的軌跡。
石墨烯的時代已經來到，專家無法想象以後沒有石墨烯技術的樣子，也找不出還有什麼可以替代這個技術。
所以他們鬱悶了，這麼好的技術，沒有掌握在聯翔的手裡，甚至沒有掌握在聯翔盟友的手裡。
聯翔的高層也鬱悶了，了一圈，自己的供應商好像還真沒有哪個能搞出石墨烯電池的。
之前給自己供應電池的是東洋和南朝鮮的電池公司，但是它們好像都沒有石墨烯電池的計劃，一直都是搞鋰電池。
南朝鮮就不必多說了，後來三星成為炸彈就是因為把鋰電池做得太薄又壓縮了太多的物資提高毫安時，結果手機炸個不停，生生把手機做成了武器，銷量也就慘不忍睹了。
東洋那邊的鬆下也是一直搞鋰電池，後來特斯拉一直用的就是鬆下的電池。
這個國家在新能源的選擇上不是選電車，而是氫燃料。
可想而知，東洋還能花多少心思在電池這一塊？
保持原有的技術迭代速度就不錯了。
聯翔也就徹底失去了從外國獲得石墨烯電池的可能。
彆說米國，米國產業空心化早就把製造業交出去，那家夥更靠不住，自家的電腦也都是南朝鮮和東洋供貨的。
“神船並不是沒有弱點，經過研判，神船起碼有兩個大問題，聯翔利用好了就能搶回優勢。”聯翔的市場專家正在會議上分析。…。。