很快，三天後數據就出來了，押金留存比已經來到了三成，注冊人數也突破了百萬，來到了一百二十萬之多。
也就是說，光靠押金，現在的ofof自行車可以動用的資金足足有著7200萬，王成當即表示，留下兩千兩百萬的資金，剩下的五千萬全部繼續生產自行車，不過價格需要他們去談。
爭取繼續下降成本，眾人都是激動的開始行動。
對於這樣的大訂單，生產字自行車的廠家也很是痛快，每輛自行車直接降價二十元，王成表示可以，還是按照之前的模式，生產出一批投放一批。
這一批自行車，王成打算開始在浙省，粵省、蘇東投放，按照170每輛的成本，這一次可以投放30萬輛，足以布局這三個省的各個地級市中心區域了，至於其他的隻能徐徐圖之。
值得一提的是，王成在和他們簽訂合同的時候，又追加了條款，這一年之內他們生產的自行車隻能提供與ofof自行車，ofof自行車承諾每個月不低於二十萬輛的訂單，如果沒有達到，可以直接作廢這一條款。
車企如果違約，則是要承擔之前所有的自行車費用，全部退還。
雖然大家現在對於這個行業也有了認識，想要和其他人合作，但是一來目前沒有人有這麼大的量能需求，也沒有哪家公司有著這麼大的資本。
大家對於這一條，也是捏著鼻子勉強認下了。
這就導致了很多跟風者完全沒機會跟風，什麼？你說我不找你這些大廠家，我去找那些小廠子生產還不行嗎？
那當然是可以了，不過那些小廠子的生產成本普遍要高於大廠，而且他們的生產力也不足，就那點產量，王成目前還不放在眼中。
這樣一來。很多風投資本也傻眼了，畢竟現在明眼人都知道這個行業大有搞頭，投資一些剛成立的公司，那就是少出錢，多拿股份。
妥妥的投資小，回報大。
如果去投資ofof，那這個價格高就不說了，你還拿不到他多少股份，這對於很多資本來說不符合他們的利益。
就是王成可以出讓控股權，可這個價格就不是一兩千萬可以解決的事情。
這下起了投資小公司的念頭，可你這麼一來，直接斷絕了那些跟風者的體量，按照ofof現在的體量，他們那點產量，據說真的是高射炮打蚊子了。
不過對於風投來說，投資如果不能做到低投入，高回報，那就隻會選擇投資行業龍頭公司。
很多人都開始和ofof接觸，想要打探一下ofof目前的情況。
在得知ofof目前並不接受融資之後，所有的風投都是急眼了。
這就好比，你看到一個美女，在你麵前。
你褲子都脫掉了，結果你告訴我，這美女在河對麵，那我還玩個屁啊。
9月19號，ofof自行車上線已經一個星期了。
這天，王成來到公司，剛進入辦公室，李李就抱著一堆文件數據來到了王成的總裁辦公室。
李李是前天入職的，也是東海大學的校友，學的是行政管理，不同的是，她已經是畢業生了，今天上半年大四畢業，正在找工作，看到學校貼吧、論壇、校友群發布的關於ofof的招聘信息後。