第237章?有得必有失
隻是簡單的一個懸停測試,就讓吳大校等人親身體驗了飛天魔方那恐怖的載重能力。
要知道,這還是陳絕沒有將飛天魔方內部艙室分多層艙的結果。
一旦將裡頭10×10×10的立方體艙室空間格局,按照正常3米的樓房層高進行隔開啟用,估計再塞個3倍人數進來都夠。
一個垂直起降滿載600多號全副武裝平頭小夥的飛行器,這擱全世界都屬於頭一檔!
即便是之前號稱地球運載能力的安-225來了,在這台飛天魔方麵前都屬於是弟弟中的弟弟。
這就是材料學尖端領域實現突破後,在各個製造產業中所能產生的降維打擊。
這不,等到懸停測試結束,從各地搭乘專機匆忙趕來的各類涉足航天、航空飛行器領域的專家、大學教授就將這台飛天魔方給圍住了。
從內部的結構構造,再到涉及【魔方電池(三階)】的能量密度,包括那些根據開源資料魔改後的‘魔方先驅’電動噴氣式航發,全都成了這些專家眼中跨時代的寶貝。
“這魔方電池不得了啊!比起咱們實驗室那幾塊固態電池的能量密度整整高了3倍。”
“人家內部據說都迭代了三個版本了,還有一階、二階兩個弱一點的前置版本。”一位電池領域的大佬拿著紙麵參數一臉的不可思議。
“現在民營企業都這麼牛了嗎?”
“不聲不響就把這種能夠引起能源革命的電池技術給攻克了?”另一位頭發花白的專家同樣一臉驚異,拿著紙麵參數以為自己看花了眼,甚至還摘下老花鏡擦了好幾下。
“這幾台魔方先驅航發也很厲害,能做到矢量推進的情況下,推重比居然達到了21.2!比咱們驗證階段的渦扇-18都高了1.5倍。”
“我記得老美的F119棟推重比也才不到9而已,比起這台魔方先驅落後時代最少2個代差了。”
“就是不知道這電噴航發的極限工況如何,要是能適配我們現有的航發係統,估計咱們國內的武器係統能做到一個實現油轉電戰略。”
“到時候南天門計劃也能正式啟動,躍過驗證階段了。”另一夥專家圍著那21台先驅引擎侃侃而談的同時,眼神中藏不住的喜悅。
畢竟航發這玩意兒的功率和使用壽命,非常受製於材料技術和能源供應。
雖說國內完成登月采樣,從月球上帶回來了一堆因為天體撞擊形成的合金類隕石,從中分析出了高性能的金屬材料。
但是想比起MC係統產出的無雜質,原子排列組合異常緊密的單質鐵、鋁麵前,國產尖端材料在性能優異上依舊差了MC材料一大截。
所以,當這些各領域的專家,從飛天魔方上發現了這些跨時代的電驅航發和石墨烯鋰電池後,一個個都跟小孩過大年一樣激動。
那句話怎麼說的?…。。
豬的身上都是寶!
更何況是這樣一台裡裡外外全都是黑科技的電驅載人飛行器了。
於是乎,經過一番研討和論證,外加持續一周時間對飛天魔方的極限工況做了測試。
包括成飛、沈飛在內的專家團隊,對這台電驅載人飛行器給出了一個意見非常統一的結論。
那就是嚴禁飛天魔方上的任何零部件流入市場,無論是航發還是魔方電池,甚至於內部詳細布局構造都要做到100%保密。
哪怕是未來,陳絕要將飛天魔方正式投放到市場裡進行運營,暫時也隻能在國內空域內進行飛行。
包括每次上天,機艙內都要配備一名軍方人員進行護航。
因為這台飛行器涉及到的領域,已經不單單是民用載人、貨運那麼簡單。