雖然有代工廠的產能支撐，但提高本廠產能已經是迫在眉睫了。
不僅是自行車產能的事，黃一博士站台力挺MQ-1型高分子材料後，幾乎每天都能收到媒體的采訪邀請。
胡來索性讓伊一對接新聞媒體，對外統一口徑暫不接受采訪，這樣過了好幾天，采訪的熱度才降了下來。
不過好事也並非沒有，黃一博士站台帶來的大量網絡熱度，也引起區裡市裡領導的重視。
領導們實地考察鳳凰廠後，了解到企業的實際困難，最後多方協調，把工業園區的租金減免了一部分。
而MQ-1型高分子材料和AG改良結構式傳動的專利申請成功，也讓原本想仿造AG傳動技術的自行車廠商放棄念頭。
炎國對知識產權越發重視，一旦廠家敢明目張膽地使用彆人專利，那肯定會被律師函警告。
而小廠偷偷摸摸的仿造，小規模也成不了氣候。
自行車業務四平八穩地推進，韓明舉薦的張開平也正式獲得胡來的任命。
慶功大會過後，張開平正式擔任鳳凰牌自行車廠的廠長，負責自行車廠的各項業務。
而市場經理的職務因為確實沒有好的人選，暫時還是由張開平兼任。
欣慰的是，這段時間以來，胡來構想的“售後店”模式也基本鋪開，全國市級以上城市和大部分縣級城市，都有了鳳凰牌的授權售後店。
凡是鳳凰牌自行車出現的問題，都可以到售後店去修理，而保修期內的，更是全部免費更換零配件。
並且鳳凰廠最開始承諾的五年內鳳凰牌自行車以舊換新的活動，也已經開始了。
大量的售後店開設，也算是解了“涅槃”售後的燃眉之急。
而鳳凰牌第一個品牌直營店的籌備也進入尾聲，要不了多久就能正式營業！
一切都往好的方向發展。
胡來漸漸理順手裡的事情，重心又回到即將開始的摩托車車展上來。
隨著車展時間越來越近，胡來對本次摩托車車展的了解也越來越多。
山城市是炎國著名的“汽摩之都”，摩托車文化濃厚，每年車展都有無數摩托車愛好車參加。
而每年一度的山城摩托車車展正是大西南地區最大的車展。
不僅有電動摩托車參加，還有燃油動力的摩托車。
這也是眾多廠家推出新款，推廣車型的最佳時機。
韓明對此次車展頗為看重。
如今“彩虹”電動車已經在全力生產，任何一次能推廣的機會都不能錯過。
不僅提前準備好新車宣傳資料、安排人員學習銷售話術，更是提前兩天就把參展展位裝修好。
鳳凰廠獨特的紅色設計元素，搭配白色簡約，裝修效果讓人耳目一新。
可臨近參展的前一天，韓明卻突然接到組委會的通知，鳳凰廠臨時更換展位！
鳳凰廠是繼承飛鳥廠的名額，所以展廳也是飛鳥廠之前的展位。
展位位置位於C區，屬於展廳客流量中等偏下的位置，並且展位的麵積非常小。
沒想到組委會突然通知，鳳凰廠的展位從C區直接調整到B區，頂替了原本“五陽”電動車的位置！
雖然B區展廳麵積沒有A區的麵積大，但和C區展位相比已經是天壤之彆，何況“五陽”電動車的展位還是B區裡最好的位置！
巧的是，這個位置恰好對著A區一線品牌的迪迪和小馬的展位。
韓明接到通知的時候有些懵了，這什麼情況？